Chamadas de segurança do Peugeot 807
21 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 807, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O aquecedor de combustível pode causar uma fuga de combustível
Um aquecedor de combustível defeituoso pode sobreaquecer o seu conector elétrico, deformar a cobertura e deixar entrar ar no circuito de combustível, dificultando ou impossibilitando o arranque do motor. Poderá também desenvolver-se uma fuga de gasóleo. A cobertura será substituída e o conector inspecionado e substituído, se necessário.
Parafuso da ligação da coluna de direção pode estar demasiado solto
O parafuso da ligação da coluna de direção pode ter sido apertado incorretamente, permitindo movimento entre o volante e o veio. Um ruído de vibração pode alertar o condutor; se for ignorado, o controlo da direção pode ficar comprometido. O parafuso será verificado e reapertado, se necessário.
O pneu dianteiro pode rasgar-se e desinflar
O pneu dianteiro esquerdo pode apresentar danos localizados no piso ou no flanco interior decorrentes do transporte. Pode rasgar-se e desinflar. O pneu será verificado visualmente e substituído, se necessário.
Cablagem da direção assistida pode ficar danificada
A cablagem do motor da direção assistida pode entrar em contacto com outros componentes do compartimento do motor, o que poderá afetar a assistência da direção. Será instalada uma proteção na cablagem.
A válvula da bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência
Em circunstâncias raras, a válvula de sentido único da bomba de vácuo dos travões pode não funcionar corretamente, reduzindo a assistência à travagem. A válvula será substituída.
As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso
O sistema de iluminação pode não detetar a posição do anel de comando, fazendo com que as luzes exteriores se apaguem sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.
A vareta de ligação dos travões pode reduzir a eficácia da travagem
A parte roscada da vareta de ligação dos travões pode não cumprir os requisitos, reduzindo a eficácia da travagem. A vareta será verificada e substituída se não estiver conforme.
As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso
O sistema de iluminação pode ler incorretamente a posição do interruptor de controlo das luzes exteriores e apagar as luzes sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.
O tubo de retorno de gasóleo pode gastar-se
A folga nos apoios do tubo de retorno de combustível pode fazer com que o tubo sofra abrasão e desgaste com o tempo. Os grampos serão verificados e o tubo fixado.
A bomba de vácuo dos travões pode reduzir a eficiência de travagem
Uma falha na bomba de vácuo dos travões pode endurecer o pedal do travão e reduzir a eficiência de travagem. Os concessionários irão substituir a bomba.
O resguardo térmico pode danificar o tubo do travão traseiro
O resguardo térmico do escape pode entrar em contacto com um tubo de travão traseiro e, em casos extremos, provocar uma fuga de líquido dos travões e um aumento do curso do pedal. O resguardo será verificado e ajustado, se necessário; o tubo que apresentar marcas de fricção será substituído.
O cinto de segurança pode bloquear demasiado devagar
A ação de bloqueio do cinto de segurança pode ser mais lenta do que o previsto. A solução consiste em verificar as datas de fabrico dos cintos de segurança e substituí-los, se necessário.
A humidade no circuito de vácuo pode afetar a assistência de travagem
A humidade pode acumular-se e congelar no circuito de vácuo, afetando negativamente a assistência à travagem. Será instalada uma válvula de ventilação com filtro em cada eletroválvula do circuito.
Fuga de combustível no motor pode impedir o rearranque
Uma falha no sistema de gestão do motor pode permitir fugas de combustível pelos injetores após desligar o motor. O excesso de combustível pode impedir o rearranque. O software de gestão do motor será atualizado.
O tubo dos travões pode roçar e apresentar fugas
Um tubo dos travões pode roçar num clipe de admissão do turbocompressor e desgastar-se, provocando uma fuga no circuito de travagem e o acendimento da luz avisadora vermelha dos travões. O tubo será verificado, o clipe deslocado se necessário e o tubo desgastado substituído.
A entrada de água pode afetar o funcionamento do airbag
A drenagem deficiente do ar condicionado pode permitir que a água escorra para debaixo da alcatifa, fazendo acender a luz avisadora do airbag ou, em casos extremos, provocando uma avaria no sistema do airbag. O tubo de drenagem e a válvula antirretorno serão modificados.
Batente do acelerador pode partir e reduzir a assistência dos travões
O funcionamento errático do acelerador motorizado pode partir o batente do acelerador, colocando o motor em modo de emergência e possivelmente reduzindo a assistência à travagem. Os concessionários instalarão software atualizado na ECU do motor.
O ventilador do aquecedor pode entrar em curto-circuito
Componentes defeituosos do ventilador do aquecedor podem provocar um curto-circuito e a perda de ventilação do habitáculo e, em condições extremas, causar um incêndio na cablagem. Substitua o módulo do ventilador do aquecedor.
A entrada de água pode provocar o acionamento prematuro do airbag
Pode entrar água no compartimento da unidade de controlo do airbag e provocar o acionamento prematuro do airbag. O compartimento será selado.
O bloqueio de segurança da porta de correr pode ser desativado
Um sinal elétrico pode desativar o bloqueio de segurança da porta de correr, permitindo que uma porta se abra com o veículo em movimento. A unidade eletrónica de controlo da porta será substituída.
O banco corrido da terceira fila pode não trancar
O banco corrido da terceira fila pode não ficar bloqueado na posição e inclinar-se para a frente durante uma desaceleração brusca. O encaminhamento da fita de retenção será modificado.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.