Chamadas de segurança do Peugeot 301

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O pinhão do semi-eixo direito pode partir-se

   Comunicada em 29 de novembro de 2021Anos de modelo 2021EU Safety Gate A12/00026/22

   O pinhão do semi-eixo direito pode partir-se por não ter sido sujeito a tratamento térmico, interrompendo a transmissão de potência para as rodas motrizes e aumentando o risco de acidente. O motor continuará a funcionar. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

2. O software do motor pode causar emissões excessivas de NOx

   Comunicada em 18 de outubro de 2019Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/352EU Safety Gate A12/1594/1973.068 veículos afetados

   Um problema no software de gestão do motor pode causar emissões que não cumprem os limites regulamentares. O software será atualizado.

3. A capa do pedal do travão pode soltar-se

   Comunicada em 7 de agosto de 2019EU Safety Gate A12/00015/19

   A capa do pedal do travão pode soltar-se repentinamente, fazendo com que o pé do condutor perca aderência e reduzindo brevemente o desempenho de travagem. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

4. Os airbags podem não funcionar corretamente após uma colisão

   Comunicada em 3 de maio de 2018Anos de modelo 2017EU Safety Gate A12/0777/18

   Um impacto durante o transporte pode provocar uma falha interna na unidade de comando do airbag, pelo que os airbags poderão não funcionar corretamente num acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

5. Componente do motor pode causar perda de desempenho

   Comunicada em 15 de dezembro de 2017Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/340EU Safety Gate A12/1344/173.744 veículos afetados

   Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso durante alguns segundos antes de este parar por si só. O motor será diagnosticado e substituído, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.