Chamadas de segurança do Peugeot 3008
60 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 3008, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A classe dos pneus pode estar incorreta no certificado
A classe dos pneus indicada no Certificado de Conformidade pode não corresponder aos pneus do veículo. Todos os pneus serão verificados e, se necessário, os 4 serão substituídos por pneus da Classe A+.
Os puxadores interiores das portas podem desactivar-se
Os puxadores interiores das portas podem desactivar-se inesperadamente enquanto o motor está a trabalhar, impedindo os ocupantes de sair. O software do módulo de supervisão do veículo será actualizado.
O inversor do motor pode sobreaquecer ou incendiar-se
Um desvio de fabrico no inversor da unidade de controlo do motor pode causar anomalias na caixa de velocidades ou um curto-circuito elétrico interno, conduzindo a sobreaquecimento ou incêndio. O inversor será substituído.
A luz de aviso da travagem automática pode não acender
Se a câmara dianteira estiver bloqueada, a luz de aviso da travagem autónoma de emergência pode não acender. O sistema opera num modo degradado, mas permanece funcional com o suporte do radar. O software de gestão dos sistemas do veículo será atualizado.
As porcas das rodas podem não estar devidamente apertadas
As porcas das rodas podem ter sido apertadas incorretamente após um trabalho de reparação. O binário de aperto das porcas em todas as quatro rodas será verificado e estas serão reapertadas se necessário.
Os parafusos do suporte da rótula dianteira podem fraturar
Os parafusos do suporte da rótula dianteira podem fraturar, afetando o controlo do veículo. Os suportes serão inspecionados e mudados, se necessário.
Ligação da bateria de 48 V pode sobreaquecer
Uma ligação inadequada no terminal do aquecimento auxiliar da cablagem da bateria de 48 V pode impedir o funcionamento correto do aquecimento. Em casos raros, a formação de arcos elétricos e o sobreaquecimento podem aumentar o risco de incêndio. A campanha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
Uma falha na bateria de alta tensão pode causar sobreaquecimento e, no pior dos casos, um incêndio na bateria ou no veículo. Interrompa o carregamento plug-in e eSave até que o veículo seja intervencionado. O software da bateria será atualizado ou a bateria substituída, se necessário.
A luz de aviso de emissões pode não acender
O diagnóstico de bordo para o sistema de redução catalítica seletiva ou para o filtro de partículas a diesel pode não funcionar corretamente, pelo que a luz indicadora de avaria poderá não acender quando existe uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
As ligações da tubagem de combustível de alta pressão podem apresentar fugas
Ligações soltas entre a tubagem de combustível de alta pressão e a rampa de combustível do motor podem causar uma fuga de combustível e risco de incêndio. As ligações afetadas serão reapertadas.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
O tubo de combustível sob o capot pode apresentar fugas
Uma cravação fraca no tubo de combustível sob o capot pode causar uma fuga. O tubo de combustível será substituído.
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir a especificação
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir a especificação. Verifique os respetivos entalhes de fixação e substitua os apoios de cabeça, se necessário.
Os parafusos do braço de controlo dianteiro podem partir-se
Os parafusos de um suporte do braço de controlo inferior dianteiro podem partir-se. Se dois se partirem, a controlabilidade do veículo poderá ser afetada. Os suportes da rótula dianteira esquerda e direita serão substituídos.
O suporte do berço pode fissurar
O suporte do berço pode estar fora de especificação e fissurar, comprometendo a integridade estrutural e causando a perda de controlo do veículo. Será verificado e corrigido, se necessário.
Uma falha na bateria de alta tensão pode causar sobreaquecimento ou incêndio
Uma falha na bateria de alta tensão pode causar problemas de carregamento ou sobreaquecimento e, na pior das hipóteses, um incêndio na bateria ou no veículo. A bateria de alta tensão será substituída.
O software do motor pode causar o incumprimento das normas de emissões
Sob determinadas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares nos veículos afetados com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da unidade de controlo do motor atualizada se o veículo tiver menos de 12500 milhas.
O cabo de carregamento pode sobreaquecer durante o carregamento
Um cabo de carregamento Modo 2 (laranja) pode ter uma calibração de segurança incorreta para o seu sensor de temperatura dos pinos, podendo causar um incidente térmico durante o carregamento. A data de fabrico do cabo será verificada e o cabo será substituído, se necessário.
A infiltração de água pode perfurar a cobertura da bateria
A infiltração de água poderá perfurar a placa de reforço ou a cobertura da bateria de alta tensão ao longo da vida útil do veículo. Será aplicada cera protetora entre a placa e a cobertura.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e entrar em fuga térmica, causando possivelmente um incêndio na bateria ou no veículo. O sistema de gestão da bateria será reprogramado com software de monitorização de bateria melhorado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e entrar em fuga térmica, podendo provocar um incêndio na bateria ou no veículo. O sistema de gestão da bateria será reprogramado com software de monitorização melhorado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e entrar em fuga térmica, podendo provocar um incêndio na bateria ou no veículo. O Sistema de Gestão da Bateria será reprogramado com software de monitorização de bateria melhorado.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que o material se desprenda da correia de distribuição e afete a bomba de vácuo dos travões, correndo o risco de reduzir ou perder a assistência à travagem. O software melhorará os avisos prévios; a correia, os componentes de assistência à travagem e a bomba serão verificados e substituídos se necessário.
Resíduos da correia de distribuição podem afetar a bomba de vácuo dos travões
Material proveniente de uma correia de distribuição desgastada pode afetar a bomba de vácuo dos travões, reduzindo ou eliminando a assistência à travagem. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo para alertar mais cedo.
As células da bateria de alta tensão podem apresentar tensão desemparelhada
As células individuais da bateria de alta tensão podem apresentar tensão desemparelhada. A bateria de alta tensão será substituída.
As células da bateria de alta tensão podem apresentar tensão desemparelhada
As células individuais da bateria de alta tensão podem apresentar tensão desemparelhada. A bateria de tração de alta tensão será substituída.
Soldaduras do gancho de reboque podem não cumprir as especificações
Os componentes do gancho de reboque podem não estar soldados de acordo com as especificações corretas. A etiqueta de identificação será verificada e o gancho de reboque substituído se estiver afetado.
Soldaduras do gancho de reboque podem não cumprir as especificações
Algumas soldaduras da montagem do gancho de reboque podem não cumprir as especificações. O gancho de reboque será substituído.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se descola da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões. O software de deteção será atualizado e a bomba e a correia de distribuição serão inspecionadas e substituídas se necessário.
As células da bateria de tração podem sobreaquecer
Eletrodos desalinhados em algumas células da bateria de tração podem libertar vapores tóxicos ou provocar fuga térmica. A bateria de tração será substituída.
O filtro de partículas diesel pode não filtrar de acordo com a especificação
O filtro de partículas diesel pode não cumprir a especificação de filtragem exigida. O filtro será substituído.
Injetor de ureia pode entupir e aumentar as emissões
Um defeito pode fazer com que o injetor de ureia entupa, levando as emissões de NOx a ultrapassar os limites regulamentares. O software da ECU será atualizado para evitar o entupimento gradual.
A proteção anticorrosão da subestrutura dianteira pode não durar
A proteção anticorrosão interna da subestrutura dianteira pode não ser suficientemente durável. O conjunto da subestrutura dianteira será substituído.
Os parafusos da suspensão traseira podem partir-se
Alguns parafusos de fixação da suspensão traseira podem não cumprir as especificações e partir-se. Os parafusos afetados serão substituídos.
O software do motor pode causar emissões excessivas de NOx
Um problema no software de gestão do motor pode causar emissões que não cumprem os limites regulamentares. O software será atualizado.
O software do motor pode causar emissões excessivas de NOx
A calibração do software de gestão do motor pode fazer com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares. Será instalado um novo software de gestão do motor.
A secção inferior do cinto de segurança traseiro pode estar desligada
A parte inferior de um cinto de segurança traseiro pode não estar ligada, prejudicando a sua capacidade de reter os ocupantes e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Um componente do escape pode danificar o filtro de partículas
Um componente de plástico na linha de escape pode danificar o filtro de partículas diesel sob determinadas condições. O filtro será verificado e substituído, se necessário.
Bujão do canal de óleo do motor pode ter uma fuga
Um bujão de vedação do canal de óleo do motor pode não estar apertado de acordo com as especificações, podendo provocar uma fuga de óleo e, em casos raros, a sua saída para a estrada. O bujão será apertado com o binário correto.
O motor pode sobreaquecer e falhar
O motor poderá sobreaquecer e, em casos extremos, falhar. O software de gestão do motor será atualizado.
Componentes do chassis soltos podem afetar a suspensão e a direção
Vários componentes do chassis podem não estar devidamente apertados, o que poderá afetar a suspensão e a direção. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
As fixações da barra de reboque podem estar incorretamente apertadas
Algumas fixações da barra de reboque podem não estar apertadas de acordo com a especificação correta. O seu binário de aperto será verificado e corrigido, se necessário.
Os tubos de combustível podem verter
A proteção do depósito de combustível pode roçar nos tubos de combustível e danificá-los ao longo do tempo, provocando uma fuga de combustível. Os tubos serão verificados e substituídos, se necessário, sendo adicionada uma cobertura de proteção.
O motor pode sobreaquecer
A estratégia de arrefecimento do motor e o limiar de alerta de temperatura podem permitir que o motor sobreaqueça, acendendo uma luz e apresentando uma mensagem de aviso. O software de gestão do motor será atualizado para melhorar o controlo da temperatura.
Os tubos de combustível podem gastar-se e verter
Os tubos de combustível podem roçar na proteção do depósito, desgastar-se com o tempo e verter. Os concessionários verificarão os tubos, substituí-los-ão se necessário e adicionarão proteção extra.
Componente do motor pode causar perda de desempenho
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso durante alguns segundos antes de este parar por si só. O motor será diagnosticado e substituído, se necessário.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
O terminal de alimentação do arranque pode estar posicionado incorretamente, permitindo-lhe contactar com outros componentes e causar um curto-circuito. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, sendo adicionada proteção suplementar.
O terminal de alimentação do motor de arranque pode causar um curto-circuito
O terminal de alimentação do motor de arranque pode estar mal posicionado e entrar em contacto com um componente próximo, causando um curto-circuito. O terminal será verificado e reposicionado se necessário; as peças danificadas serão substituídas se necessário.
Os pernos de fixação do airbag de cortina podem falhar
Pernos de fixação do airbag de cortina mal soldados podem fazer com que o airbag funcione incorretamente num impacto lateral. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O relé do motor de arranque pode provocar sobreaquecimento
Um componente do relé interno defeituoso pode afetar o arranque e fazer com que o motor de arranque sobreaqueça, criando risco de incêndio em casos extremos. Os concessionários verificarão o relé e substituí-lo-ão se necessário.
Os vedantes da mangueira de combustível podem permitir uma fuga
Os vedantes defeituosos na mangueira de combustível para o aquecedor de compartimento adicional podem permitir fugas de combustível. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Pino da dobradiça da porta pode estar mal posicionado
Um pino da dobradiça da porta ou uma mola de retenção mal posicionados podem dificultar a abertura ou o fecho das portas. Uma porta pode cair durante a abertura e ferir alguém. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O apoio da mola traseira pode estalar ou deformar-se
O apoio superior da mola da suspensão traseira esquerda pode estalar ou deformar-se, afetando o comportamento e tornando o veículo mais difícil de controlar. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O perno da união de lubrificação do turbocompressor pode ter uma fuga
Um perno de retenção não conforme pode provocar uma fuga de óleo na união de lubrificação do turbocompressor, o que poderá danificar o motor. O perno e os respetivos vedantes serão substituídos.
O aquecedor de combustível pode causar uma fuga de combustível
Um aquecedor de combustível defeituoso pode sobreaquecer o seu conector elétrico, deformar a cobertura e deixar entrar ar no circuito de combustível, dificultando ou impossibilitando o arranque do motor. Poderá também desenvolver-se uma fuga de gasóleo. A cobertura será substituída e o conector inspecionado e substituído, se necessário.
A cablagem do banco do condutor pode acionar o airbag
A fricção pode desgastar o chicote de cablagem do banco do condutor e causar uma falha elétrica que pode acionar o airbag involuntariamente. O chicote será reforçado e preso com abraçadeiras.
Pode faltar um ponto de soldadura na carroçaria
Pode faltar um ponto de soldadura obrigatório, o que pode causar ruídos ou rangidos na carroçaria ao longo do tempo. Se um veículo não estiver conforme, não poderá ser reparado e será retirado de circulação; o cliente receberá um veículo de substituição.
Os parafusos da pinça do travão traseiro podem soltar-se
Um binário de aperto incorreto pode fazer com que um parafuso de fixação da pinça do travão traseiro se solte, aumentando por vezes o ruído de travagem. Os parafusos serão substituídos e apertados com o binário correto.
O tubo de retorno de combustível pode ficar gasto
O tubo de retorno de combustível pode roçar no apoio do filtro de gasóleo e desgastar-se, podendo causar uma fuga de combustível. Será adicionada proteção ao tubo para evitar o desgaste.
Os limpa-pára-brisas podem deixar de funcionar
Um mecanismo do limpa-pára-brisas dianteiro defeituoso pode imobilizar um ou mais braços do limpa-pára-brisas numa posição aleatória, causando a perda parcial ou total da função de limpeza. Os motores dos limpa-pára-brisas serão inspecionados e substituídos, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.