Oldsmobile Custom Cruiser Wagon second generation
O Oldsmobile Custom Cruiser Wagon second generation (1984–1985): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 6 nos mercados os Estados Unidos.
Códigos do modelo: B-body
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | – | 5.596 mm |
| Largura | – | 2.027 mm |
| Altura | – | 1.486 mm |
| Distância entre eixos | – | 2.944 mm |
| Lugares e espaço | ||
| Espaço para bagagem (EPA) | 1.416 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | 3.115 L EPA | – |
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Wikipédia, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Todas as 6 versões do Oldsmobile Custom Cruiser Wagon second generation
Estados Unidos 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985(GM-OLDS) (FFS) CA model | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | Tração traseira | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(GM-OLDS) (FFS) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | Tração traseira | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1985(350 V8) | 5,7 L | Gasóleo | Automática de 4 velocidades | Tração traseira | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(GM-OLDS) | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | – | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1984(GM-OLDS) CA model | 5,0 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | – | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1984(350 V8) (DIESEL) | 5,7 L | Gasóleo | Automática de 4 velocidades | – | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.