Chamadas de segurança do Nissan Xterra

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O emblema do airbag pode soltar-se durante o acionamento

   Comunicada em 10 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2008–2011Campanha NHTSA 23V067000404.690 veículos afetados

   O emblema de resina na cobertura do airbag do condutor pode fissurar e soltar-se quando o airbag é acionado, transformando-se num projétil e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a cobertura do airbag do condutor.

2. Os cubos das rodas dianteiras podem fissurar

   Comunicada em 20 de setembro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V4620002.417 veículos afetados

   Os cubos das rodas dianteiras com dureza inferior à especificada podem desgastar-se prematuramente e fissurar. Um cubo pode partir-se durante a condução, causando possivelmente uma colisão. Os concessionários substituirão ambos os conjuntos dos cubos das rodas dianteiras gratuitamente.

3. O parafuso de união do radiador de óleo do motor pode partir-se

   Comunicada em 19 de dezembro de 2011Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 11V59200014.718 veículos afetados

   Um parafuso de união fraco pode partir-se no ponto de fixação do filtro de óleo e causar uma fuga de óleo. A baixa pressão do óleo pode fazer com que o motor gripe, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os parafusos de união gratuitamente.

4. O veio da direção pode fissurar

   Comunicada em 11 de novembro de 2010Anos de modelo 2002–2004Campanha NHTSA 10V554000500.552 veículos afetados

   A corrosão pode restringir o movimento na articulação inferior da coluna de direção e sobrecarregar o veio. O veio pode fissurar ou partir-se durante manobras a baixa velocidade, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. O veio e a articulação serão substituídos por um modelo diferente, gratuitamente.

5. O relé de controlo do motor pode fazer com que o motor vá abaixo

   Comunicada em 28 de outubro de 2010Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 10V517000747.480 veículos afetados

   A formação de arco voltaico no relé do módulo de controlo do motor pode causar a acumulação de resíduos nos seus contactos. O motor poderá ir abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o relé no interior do módulo de distribuição de energia, gratuitamente.

6. A bateria do sistema de navegação pode sobreaquecer

   Comunicada em 10 de setembro de 2010Anos de modelo 2008–2010Campanha NHTSA 10V4010007.948 veículos afetados

   A bateria da unidade de navegação pode sobreaquecer e provocar um incêndio. Os técnicos da Garmin substituirão a bateria e inserirão um espaçador gratuitamente.

7. As soldas do tirante de controlo inferior podem separar-se

   Comunicada em 14 de maio de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V20800041.649 veículos afetados

   As soldas nos colarinhos do tirante de controlo inferior podem ser demasiado fracas e podem separar-se, agravando o comportamento dinâmico do veículo e possivelmente causando um acidente. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

8. Os elementos de fixação do airbag e do suporte da direção podem estar desapertados

   Comunicada em 24 de março de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V1150004.038 veículos afetados

   Os elementos de fixação do módulo do airbag frontal do passageiro ou do suporte de posicionamento da coluna de direção podem estar desapertados ou em falta. Um módulo de airbag desapertado pode afetar o acionamento numa colisão, e os elementos de fixação do suporte podem soltar-se. Os concessionários irão inspecionar, substituir os elementos em falta e reapertar os soltos de acordo com as especificações, gratuitamente.

9. O indicador de combustível pode mostrar combustível quando o depósito está vazio

   Comunicada em 3 de março de 2010Anos de modelo 2006–2008Campanha NHTSA 10V07500080.689 veículos afetados

   O depósito de combustível pode deformar-se e interferir com a boia do sensor, fazendo com que o indicador mostre cerca de um quarto do depósito quando este está vazio. O veículo poderá ficar sem combustível e imobilizar-se no trânsito, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a unidade do sensor por uma que possua um braço de boia modificado gratuitamente.

10. O sensor de colisão dianteiro pode enferrujar e interromper o sinal

    Comunicada em 29 de dezembro de 2008Anos de modelo 2005–2009Campanha NHTSA 08V690000242.720 veículos afetados

    Sal e água podem entrar no sensor de colisão dianteiro e causar ferrugem interna e interrupção do sinal. Os airbags poderão não disparar numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o sensor por um redesenhado.

11. Placa dos pneus pode indicar capacidade de carga incorreta

    Comunicada em 25 de janeiro de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V0450005.523 veículos afetados

    A placa dos pneus indica uma capacidade de carga do veículo incorreta, o que pode levar a uma sobrecarga. Será enviada aos proprietários uma placa corrigida e instruções de instalação.

12. Atuador ABS pode reduzir a força de travagem

    Comunicada em 16 de novembro de 2007Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 07V5280001.115 veículos afetados

    Alguns atuadores ABS/VDC contêm esferas adicionais que podem bloquear o fluxo de fluido, reduzindo a força de travagem numa ou nas duas rodas dianteiras ou afetando o funcionamento do ABS ou do VDC. A travagem pode tornar-se menos eficaz sem aviso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o atuador.

13. Soldaduras do gancho de reboque podem falhar

    Comunicada em 5 de outubro de 2005Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 05V45800012.500 veículos afetados

    Juntas soldadas fracas podem permitir que o gancho de reboque se separe durante o reboque, fazendo com que o atrelado se descole e potencialmente colida. Os concessionários substituirão o gancho de reboque.

14. Os parafusos do engate de reboque podem soltar-se

    Comunicada em 15 de dezembro de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V581000131 veículos afetados

    Os parafusos do engate de reboque acessório podem não estar suficientemente apertados, permitindo que o engate se solte ou se separe do veículo e cause possivelmente um acidente sem aviso prévio. Os concessionários apertarão o engate.

15. O terminal da bomba de combustível pode corroer e partir

    Comunicada em 24 de maio de 2004Anos de modelo 2000–2003Campanha NHTSA 04V230000586.196 veículos afetados

    Uma caixa de terminal fendida pode permitir corrosão que pode partir a tira de terminais, parando a bomba de combustível. O motor pode não arrancar ou pode parar sem aviso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a unidade em alguns estados; noutros locais, irão inspecioná-la e substituí-la se estiver corroída, ou aplicar vedante.

16. Os raios das jantes de liga leve podem fissurar

    Comunicada em 22 de agosto de 2003Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 03V30700031.700 veículos afetados

    Os raios das jantes de liga leve podem fissurar e, se se desenvolverem fissuras suficientes, uma roda pode falhar e separar-se do cubo sem aviso prévio. As quatro jantes de liga leve serão substituídas gratuitamente; a roda sobressalente em aço não é afetada.

17. O conector do airbag do condutor pode soltar-se

    Comunicada em 27 de fevereiro de 2003Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 03V06100064.562 veículos afetados

    O conector elétrico do airbag do condutor pode soltar-se, fazendo com que a luz de aviso pisque intermitentemente e impedindo o acionamento do airbag numa colisão. Os concessionários instalarão um clipe de retenção no conector gratuitamente.

18. O combustível pode verter durante o reabastecimento

    Comunicada em 12 de novembro de 2002Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 02V30000044.000 veículos afetados

    A válvula de obturação da entrada do depósito de combustível pode não vedar corretamente, permitindo que o combustível verta durante o reabastecimento sob certas condições. O combustível pode incendiar-se se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a válvula.

19. A água no eixo traseiro pode causar a falha do rolamento da roda

    Comunicada em 12 de novembro de 2002Anos de modelo 2001–2003Campanha NHTSA 02V299000143.000 veículos afetados

    A água pode entrar no eixo traseiro através de um sensor do ABS inadequadamente vedado, causando corrosão e a falha do rolamento da roda. O conjunto da roda pode separar-se, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão se há infiltração de água, substituirão as peças afetadas e voltarão a vedar o sensor.

20. O motor pode entrar em modo de segurança

    Comunicada em 12 de novembro de 2002Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 02V2980005.000 veículos afetados

    Sob determinadas condições, o fluxo de ar de admissão pode exceder um limite de diagnóstico e colocar o sistema de controlo do motor em modo de segurança. A rotação do motor será então limitada a 2400 RPM, independentemente da posição do acelerador, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo eletrónico.

21. A placa de bloqueio do cabo seletor pode partir-se

    Comunicada em 2 de outubro de 2000Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 00V28800076.652 veículos afetados

    Uma placa de bloqueio do cabo seletor quebradiça pode partir-se, deixando a transmissão na posição Park ou fazendo com que a mudança indicada seja diferente da mudança engrenada. Selecionar a posição Drive quando a marcha-atrás está engrenada pode causar uma colisão. Os concessionários substituirão a placa de bloqueio.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.