Chamadas de segurança do Nissan X-Trail

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O controlador da bateria pode restringir a propulsão

   Comunicada em 10 de julho de 2026Anos de modelo 2021–2026Chamada de segurança da DVSA R/2026/265EU Safety Gate SR/01993/2621.835 veículos afetados

   O controlador da bateria pode diagnosticar incorretamente as avarias e entrar no modo de segurança durante a condução, restringindo a potência do motor e impedindo o carregamento. O veículo pode perder a propulsão e parar. O software de gestão da bateria será atualizado.

2. O sistema inteligente de assistência à velocidade pode não funcionar conforme previsto

   Comunicada em 3 de março de 2025Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/052187 veículos afetados

   Uma calibração de software incorreta pode fazer com que o sistema inteligente de assistência à velocidade se comporte de forma inesperada. As unidades de comando associadas serão reconfiguradas.

3. Os faróis adaptativos podem alternar entre máximos e médios

   Comunicada em 3 de março de 2025Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/0512.246 veículos afetados

   Os faróis adaptativos podem estar configurados incorretamente e alternar entre máximos e médios, apesar de existirem outros veículos presentes. A configuração do software do módulo de comando será atualizada.

4. O insuflador do airbag do passageiro pode necessitar de substituição

   Comunicada em 17 de agosto de 2018Anos de modelo 2004–2012Chamada de segurança da DVSA R/2018/100138.115 veículos afetados

   Foi instalado um insuflador do airbag do passageiro sem exsicante durante uma reparação anterior. Deve ser substituído por um novo insuflador com exsicante.

5. Os insufladores verificados numa campanha de recolha anterior serão substituídos

   Comunicada em 11 de dezembro de 2017Anos de modelo 2004–2012Chamada de segurança da DVSA R/2017/279196.590 veículos afetados

   Como precaução, os insufladores anteriormente verificados e considerados em condições de utilização serão substituídos por novos conjuntos de airbags.

6. Insuflador do airbag do passageiro pode ser acionado anormalmente

   Comunicada em 26 de junho de 2017Anos de modelo 2000–2001Chamada de segurança da DVSA R/2017/03918 veículos afetados

   O propelente do insuflador do airbag do passageiro pode deteriorar-se e provocar um acionamento anormal. Em circunstâncias extremas, pode acumular-se pressão e separar a carcaça do airbag. O módulo do airbag do passageiro dianteiro será substituído.

7. O amortecedor a gás da porta traseira pode falhar

   Comunicada em 31 de agosto de 2016Anos de modelo 2014–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/08113.131 veículos afetados

   A corrosão pode fissurar o amortecedor a gás da porta traseira, fazendo com que perca pressão e deixe de sustentar a porta aberta, que poderá cair sobre alguém. O amortecedor a gás será substituído.

8. O sensor de oxigénio traseiro pode falhar sem aviso

   Comunicada em 25 de julho de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/15729.572 veículos afetados

   Um curtocircuito na alimentação do sensor de oxigénio traseiro pode fazer com que o sensor falhe sem um aviso imediato. Poderá aparecer um aviso após uma condução continuada. A ECU será reprogramada para exibir um aviso se o sensor falhar.

9. O propelente do insuflador do airbag do passageiro pode deteriorar-se

   Comunicada em 16 de novembro de 2015Anos de modelo 2004–2007Chamada de segurança da DVSA R/2015/093398.100 veículos afetados

   Uma possível fuga de ar pode permitir a entrada de humidade no insuflador do airbag do passageiro e deteriorar o propelente. O airbag pode ser acionado de forma anormal e a sua caixa pode separar-se e ferir os ocupantes. O conjunto do airbag será inspecionado e o insuflador será substituído se necessário.

10. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 22 de abril de 2013Anos de modelo 2001–2003Chamada de segurança da DVSA R/2013/050590.080 veículos afetados

    Bolachas de propelente fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa e o airbag dispare anormalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos e possivelmente provocando um incêndio. O módulo do insuflador será inspecionado e substituído, se necessário.

11. O isolamento do motor pode sobreaquecer junto ao turbocompressor

    Comunicada em 22 de outubro de 2012Anos de modelo 2006–2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/10514.025 veículos afetados

    A folga insuficiente em relação ao turbocompressor pode fazer com que, em casos extremos, o isolamento do compartimento do motor comece a arder sem chama. Será instalado um suporte para manter o isolamento afastado do turbocompressor.

12. A direção assistida elétrica pode perder assistência

    Comunicada em 23 de janeiro de 2012Anos de modelo 2010–2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/1595.386 veículos afetados

    Uma falha na unidade de controlo da direção assistida elétrica pode fazer com que o motor falhe, acendendo uma luz avisadora e reduzindo repentinamente a assistência da direção. A unidade de controlo será substituída.

13. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 14 de julho de 2010Anos de modelo 2000–2001Chamada de segurança da DVSA R/2010/0778 veículos afetados

    O propulsor do airbag pode arder demasiado depressa, causando uma pressão excessiva que poderá romper a carcaça do insuflador e projetar fragmentos metálicos. O conjunto do airbag do passageiro dianteiro será substituído.

14. O parafuso da tampa do eixo do pinhão pode soltar-se

    Comunicada em 23 de novembro de 2009Anos de modelo 2006–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/106116.684 veículos afetados

    O parafuso da tampa do eixo do pinhão pode soltar-se e sair da caixa da engrenagem, podendo causar a perda de controlo da direção. Será montada uma anilha de retenção para fixar o parafuso.

15. Uma falha na caixa de direção pode causar a perda de controlo

    Comunicada em 23 de junho de 2008Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2008/06118.724 veículos afetados

    Um rolamento de agulhas em falta ou um parafuso da tampa solto podem causar folga e ruído na direção e, em última análise, a perda de controlo da direção. A caixa de direção será inspecionada e substituída, se necessário.

16. As luzes de aviso de perigo do reboque podem não funcionar

    Comunicada em 23 de junho de 2008Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/0604.309 veículos afetados

    Se a ignição estiver desligada e os quatro piscas do veículo estiverem ligados, estes poderão não acender num reboque atrelado. Será instalada uma cablagem secundária.

17. O tubo de enchimento de combustível pode enferrujar e apresentar fugas

    Comunicada em 2 de junho de 2006Anos de modelo 2000–2004Chamada de segurança da DVSA R/2006/03927.869 veículos afetados

    A ferrugem à volta do suporte de fixação do tubo de enchimento de combustível pode criar um furo, permitindo uma fuga de combustível durante o reabastecimento. O tubo de enchimento será substituído.

18. O tensor da corrente de distribuição pode falhar

    Comunicada em 23 de junho de 2004Anos de modelo 1999–2002Chamada de segurança da DVSA R/2004/0896.002 veículos afetados

    Um tensor defeituoso pode bloquear a corrente de distribuição, fazendo com que o motor vá abaixo ou não pegue. Poderá também reduzir a assistência à travagem se o acionamento da bomba de vácuo falhar. A guia da corrente e o tensor serão substituídos.

19. Os sensores do motor podem causar falhas ou impedir o rearranque

    Comunicada em 8 de dezembro de 2003Anos de modelo 1999–2002Chamada de segurança da DVSA R/2003/170447.324 veículos afetados

    Uma falha nos sensores de ângulo e posição do motor pode fazer com que o motor vá abaixo ou impedir que volte a arrancar. Os sensores serão substituídos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.