Chamadas de segurança do Mitsubishi ASX
42 chamadas de segurança oficiais para o Mitsubishi ASX, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A união do escape pode fissurar e o tubo de escape soltar-se
Pode formar-se uma fissura na união entre a panela de escape traseira e o tubo de escape, o que poderá fazer com que este se solte. A panela de escape será substituída por outra equipada com um suporte de reforço.
O software da transmissão pode causar a paragem do motor
Um erro de software pode reduzir a relação de caixa da transmissão a velocidades elevadas, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo da transmissão sem qualquer custo.
O eixo do travão de estacionamento pode gripar
O revestimento anticorrosão do eixo da rampa pode descascar, permitindo a entrada de água e provocando ferrugem. O eixo pode gripar e reduzir a força do travão de estacionamento, aumentando o risco de acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Corrosão na travessa dianteira pode soltar os braços de suspensão
A exposição a água salgada pode corroer a travessa dianteira, permitindo que um braço de suspensão inferior dianteiro se solte e cause a perda de controlo do veículo. Os concessionários irão inspecionar a travessa e aplicar um agente anticorrosivo ou substituí-la, gratuitamente.
Eixos do travão de estacionamento podem corroer e encravar
A corrosão pode fazer encravar os eixos de acionamento do travão de estacionamento, impedindo os travões de engatar ou desengatar por completo. Se não engatarem corretamente, o veículo pode deslocar-se sozinho e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os conjuntos das pinças de travão traseiras, sem custos.
A travessa dianteira corroída pode permitir que o braço de suspensão inferior se solte
A corrosão resultante da exposição a água salgada pode enfraquecer a travessa dianteira e permitir que um braço de suspensão inferior dianteiro se descole, causando perda de controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecioná-la e aplicar um agente anticorrosão ou substituir a travessa, gratuitamente.
O software de avaliação da degradação da bateria é inadequado
O software da ECU para avaliar a degradação da bateria é inadequado. Os concessionários irão reprogramá-lo com software de contramedida.
As funções da unidade hidráulica dos travões podem ser interrompidas
As funções do programa de assistência ao condutor através da unidade hidráulica dos travões podem ser interrompidas. O software da unidade de controlo será reescrito.
O tubo de escape pode rachar na soldadura do silenciador
A secção do tubo de escape pode rachar no ponto onde está soldada ao silenciador. O silenciador será verificado e substituído se estiver rachado; será instalada um suporte de fixação se não estiver rachado.
O software de controlo de estabilidade pode afetar os sistemas de segurança
Um software de controlo de estabilidade defeituoso poderá impedir que o controlo de velocidade adaptativo, a mitigação de colisão frontal ou o sistema antibloqueio de travões funcionem corretamente, conduzindo potencialmente a um acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os sistemas de segurança podem não intervir conforme pretendido
Um software da unidade hidráulica incorreto pode impedir que sistemas de segurança como a travagem de emergência autónoma, o ABS, o controlo de estabilidade ou a retenção automática dos travões funcionem quando estão a ser utilizados, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A travagem de mitigação de colisões pode durar demasiado tempo
Um software incorreto pode manter o sistema de mitigação de colisões a travar depois de um peão deixar de ser detetado. O condutor também pode travar, causando uma desaceleração rápida e aumentando o risco de uma colisão traseira. Os concessionários atualizarão o software do sistema gratuitamente.
Tirante do limpa-para-brisas pode corroer-se e soltar-se
A água pode chegar ao tirante do limpa-para-brisas, provocando a corrosão e o desgaste da sua rótula. O tirante pode soltar-se, deixando os limpa-para-brisas inoperacionais. Foi acrescentada uma proteção impermeável à extremidade do fole de borracha do tirante.
O travão de estacionamento pode não reter o veículo
Pode entrar água nos foles do veio da pinça do travão de estacionamento e causar ferrugem, ou o regulador da pinça traseira pode não manter a folga correta das pastilhas. A força de travagem pode tornar-se insuficiente e um veículo estacionado pode deslocar-se. A solução prevê um revestimento antiferrugem no veio e um processo de inspeção da pinça alterado.
O fecho da porta pode funcionar mal a temperaturas elevadas
O fecho da porta pode não funcionar corretamente a temperaturas elevadas, permitindo que uma porta se abra durante a condução. Substitua os fechos das portas do lado do passageiro ou os fechos das quatro portas, consoante o número de identificação do veículo.
O relé da unidade de controlo do motor pode sobreaquecer e falhar
O relé da unidade de controlo do motor pode sobreaquecer e falhar, interrompendo a alimentação de energia ao motor. A luz de aviso pode acender-se e o motor pode ir abaixo ou não reiniciar. O relé será substituído.
A articulação dos limpa-para-brisas dianteiros pode corroer-se e separar-se
A água pode fazer com que a junta da articulação dos limpa-para-brisas dianteiros se corróia e se separe, tornando os limpa-para-brisas inoperacionais e reduzindo a visibilidade. Os concessionários irão substituir a vareta de ligação e o braço do motor do limpa-para-brisas, gratuitamente.
O veio do atuador do travão de estacionamento pode emperrar
A água pode provocar corrosão que faz com que o veio do atuador do travão de estacionamento emperre, pelo que o travão pode não acionar ou soltar totalmente. Se falhar na retenção numa inclinação, o veículo pode movimentar-se inesperadamente e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão as peças necessárias, gratuitamente.
A flange do tensor da correia de acessórios pode estalar
A flange do tensor automático da correia de acessórios pode estalar, permitindo que a correia se solte. Consequentemente, a bateria pode descarregar-se e o motor pode ir abaixo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o tensor por um componente melhorado gratuitamente.
Tampa da extremidade do amortecedor a gás da porta da bagageira pode corroer e soltar-se
A tampa da extremidade do amortecedor a gás pode corroer até a pressão do gás a projetar. Pode atingir alguém ou a porta da bagageira pode cair subitamente e causar ferimentos. Os amortecedores a gás da porta traseira da bagageira serão substituídos por versões melhoradas.
Entrada de água pode bloquear o motor do limpa-para-brisas
Pode entrar água no motor do limpa-para-brisas dianteiro, provocando ferrugem e bloqueio dos componentes internos, o que pode fazer com que as escovas deixem de funcionar. Será inspecionada a tampa de ventilação e o motor será substituído se não tiver a tampa impermeável mais recente.
Um relé defeituoso pode imobilizar o motor
Um relé defeituoso pode causar a paragem do motor, potência reduzida ou sobreaquecimento. A imobilização do motor aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão os relés afetados gratuitamente.
Fechaduras das portas podem não prender bem a altas temperaturas
As fechaduras interiores das portas podem não prender bem a altas temperaturas, permitindo que uma porta se abra durante a condução e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão as fechaduras das portas gratuitamente.
Os suportes da porta da bagageira podem corroer-se
A corrosão pode causar uma perda rápida de pressão de gás nos suportes da porta da bagageira, permitindo que a porta caia subitamente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os suportes da porta da bagageira gratuitamente.
O motor do limpa-para-brisas pode falhar
A água pode infiltrar-se no motor do limpa-para-brisas e causar corrosão interna ou falha do motor, reduzindo a visibilidade. Os concessionários substituirão o motor do limpa-para-brisas a título gratuito.
A transmissão pode atrasar a aceleração
A transmissão continuamente variável pode atrasar a aceleração do veículo em determinadas condições de condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo da transmissão com software modificado, gratuitamente.
O tubo flexível da transmissão pode soltar-se e verter fluido
Uma braçadeira do tubo flexível da transmissão incorretamente fixada pode permitir que o tubo se solte e verta fluido. A transmissão pode deixar de funcionar, ou o fluido numa superfície quente pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e corrigirão as braçadeiras conforme necessário, gratuitamente.
A etiqueta de certificação pode mostrar o VIN incorreto
A etiqueta de certificação pode mostrar um número de identificação do veículo incorreto, pelo que o veículo não cumpre os requisitos de certificação. Os concessionários instalarão uma etiqueta corrigida gratuitamente.
O motor do ventilador pode falhar
O motor do ventilador pode falhar, reduzindo o desempenho do desembaciador do para-brisas e a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de colisão.
Pedal do travão pode não regressar à posição inicial
A manga fissurada do interruptor do servofreio pode partir, impedindo o pedal do travão de regressar à posição inicial e deixando o veículo incapaz de voltar a arrancar, circular ou iniciar a marcha. Será verificada a data de produção do servofreio, que será substituído se estiver afetado.
O elemento de fixação do cinto de segurança pode desapertar-se
O elemento de fixação do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode desapertar-se com o tempo e deixar de resistir às forças de uma colisão, deixando o ocupante insuficientemente retido.
A manga do interruptor do amplificador de travão pode fissurar
A manga do interruptor do amplificador de travão pode fissurar e partir, impedindo o pedal do travão de regressar à posição inicial e fazendo com que o veículo pare. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A correia de transmissão pode soltar-se
O desgaste invulgar no conjunto da polia e da correia pode permitir que a correia de transmissão se solte. A bateria pode descarregar e o motor pode ir abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a correia e quaisquer polias excessivamente gastas gratuitamente.
O pedal do travão pode não regressar corretamente
Uma manga de comutador no servofreio pode estalar e impedir que o pedal do travão regresse corretamente. O veículo pode não se deslocar conforme esperado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o servofreio e substituirão-no conforme necessário, gratuitamente.
O segmento de pistão pode gripar e causar danos no motor
A fuligem pode fazer com que um segmento de pistão gripe, permitindo a passagem de gases de combustão pelo pistão. O pistão pode sobreaquecer e fundir. O software da unidade de controlo do motor será atualizado para alterar a temporização da pré-injeção.
Regulação do banco pode danificar a cablagem do airbag
A cablagem do airbag do banco do condutor, instalada incorretamente, pode ser danificada ao regular o banco, e o airbag pode não insuflar em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar e reposicionar o fio e substituir o airbag do banco se este estiver danificado, sem custos.
O suporte da barra estabilizadora dianteira pode soltar-se
Um suporte soldado incorretamente no amortecedor dianteiro esquerdo pode soltar-se e danificar um pneu ou o tubo do travão. Isto poderia tornar a direção mais difícil ou aumentar a distância de travagem, elevando o risco de um acidente. Os concessionários inspecionarão o amortecedor e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O tejadilho panorâmico de vidro pode soltar-se
O tejadilho panorâmico em vidro pode ter sido instalado sem primário, reduzindo a aderência e permitindo que se solte e crie um perigo na estrada. Os concessionários inspecionarão o vidro e voltarão a instalá-lo se faltar primário.
Luzes de travagem podem ficar acesas ou funcionar intermitentemente
As luzes de travagem podem ficar acesas ou funcionar intermitentemente, pelo que os outros condutores podem não perceber quando o veículo está a parar. A alavanca das mudanças também pode sair da posição Park sem o travão, permitindo que o veículo se desloque. Os concessionários corrigirão gratuitamente a instalação do interruptor das luzes de travagem.
O indicador de combustível pode mostrar um nível incorreto
A ausência de um chicote elétrico do sensor de nível de combustível pode provocar uma leitura incorreta. O depósito pode estar vazio quando o condutor pensa que ainda tem combustível, fazendo o motor parar e aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente o chicote elétrico adequado.
A assistência da direção assistida pode falhar
A vibração pode quebrar a ligação entre a cablagem e a unidade de controlo da direção assistida, tornando a direção mais pesada, embora o controlo do veículo não seja perdido. Será instalada uma braçadeira modificada e um clipe de fixação.
O pisca pode não ir abaixo automaticamente
Uma alavanca de piscas defeituosa pode impedir que o sinal se desative automaticamente, pelo que poderá continuar a indicar uma mudança de direção após a manobra. Isto pode induzir em erro outros condutores e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a alavanca gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.