Chamadas de segurança do MINI Clubman

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O módulo de controlo do espaço para os pés pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 11 de maio de 2023Anos de modelo 2008–2014Campanha NHTSA 23V33700097.933 veículos afetados

   A corrosão provocada pela água e pelo sal da estrada pode fazer com que o módulo de controlo eletrónico do espaço para os pés do condutor entre em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os drenos do teto de abrir, o espaço para os pés e o módulo, e substituirão determinados componentes dependendo dos resultados.

2. O enrolador do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar conforme especificado

   Comunicada em 30 de março de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/0904.323 veículos afetados

   Um microgerador de gás danificado num enrolador de cinto de segurança dianteiro poderá não funcionar conforme especificado num acidente. Os cintos de segurança serão verificados e substituídos se estiverem danificados.

3. O enrolador do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se prematuramente

   Comunicada em 21 de julho de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V55400021.537 veículos afetados

   O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro pode desativar-se antes de a fita recolher totalmente. Num acidente, um enrolador que não funcione conforme pretendido aumenta o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os enroladores dos cintos de segurança e substituí-los se necessário, gratuitamente.

4. O sensor de capotamento pode impedir a ativação dos sistemas de segurança

   Comunicada em 20 de maio de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V28300076 veículos afetados

   Um problema com o sensor de capotamento pode impedir a ativação do airbag de cabeça, dos pré-tensores dos cintos de segurança e de outros sistemas de segurança em caso de capotamento, aumentando o risco de ferimentos.

5. Sensor da cambota pode fazer o motor ir abaixo

   Comunicada em 11 de julho de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V4650005.309 veículos afetados

   Um firmware incorreto do sensor pode impedir o sensor da cambota de processar corretamente os dados, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor da cambota, gratuitamente.

6. A bomba auxiliar de água pode sobreaquecer

   Comunicada em 18 de abril de 2018Anos de modelo 2008–2012Campanha NHTSA 18V24800047.806 veículos afetados

   A bomba elétrica auxiliar de água pode avariar e sobreaquecer a placa de circuitos, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir a bomba, sem custos.

7. O airbag lateral montado no banco pode não abrir

   Comunicada em 20 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V9140003.506 veículos afetados

   O detonador num airbag lateral montado no banco pode não inflamar durante uma colisão, impedindo a abertura e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags gratuitamente.

8. Os airbags de cortina dianteiros podem não abrir conforme previsto

   Comunicada em 25 de julho de 2016Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 16V5530007.810 veículos afetados

   Os airbags de cortina laterais dianteiros podem não abrir nas posições pretendidas durante um acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários modificarão as coberturas dos airbags do condutor e do passageiro, gratuitamente.

9. A placa de circuito da bomba de água auxiliar do turbocompressor pode sobreaquecer

   Comunicada em 11 de janeiro de 2012Anos de modelo 2008–2011Campanha NHTSA 12V00800090.368 veículos afetados

   A placa de circuito da bomba de água auxiliar elétrica pode avariar e sobreaquecer, podendo fumegar e provocar um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão a bomba de água gratuitamente.

10. Símbolo de aviso do ABS pode não identificar uma avaria

    Comunicada em 25 de maio de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V29900075 veículos afetados

    O símbolo do sistema de travagem pode acender-se sem as letras ABS durante uma avaria do ABS, pelo que o condutor pode não perceber que existe uma avaria, aumentando o risco de acidente. Todos os veículos afetados já foram reparados nos concessionários.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.