Chamadas de segurança do Mercury Milan

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 21V1580002.602.668 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode rebentar após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o módulo por um alternativo, a título gratuito.

2. O insuflador do airbag pode explodir

   Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2009–2011Campanha NHTSA 21V0810001.067 veículos afetados

   Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.

3. As válvulas dos travões podem não fechar corretamente

   Comunicada em 18 de dezembro de 2019Anos de modelo 2006–2010Campanha NHTSA 19V904000600.166 veículos afetados

   O líquido dos travões com determinados aditivos anticorrosão pode fazer com que as válvulas da unidade hidráulica de controlo do ABS fiquem presas na posição aberta. Nesse caso, poderá ser necessário pressionar mais o pedal do travão para parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários lavarão o sistema com líquido DOT 4, instalarão uma nova tampa do reservatório e testarão a unidade de controlo, substituindo-a se necessário, gratuitamente.

4. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 7 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 19V001000782.384 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador, sem custos.

5. O insuflador do airbag do passageiro pode verter gás

   Comunicada em 1 de novembro de 2018Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 18V775000215 veículos afetados

   O suporte do insuflador pode deformar-se numa colisão e permitir a fuga do gás que enche o airbag do passageiro, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro, a título gratuito.

6. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

   Comunicada em 11 de janeiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 18V046000327.796 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

7. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2006–2009Campanha NHTSA 17V024000654.695 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

8. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

   Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2006–2011Campanha NHTSA 16V3840001.892.343 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

9. O depósito de combustível pode rachar e verter

   Comunicada em 24 de novembro de 2015Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 15V793000411.205 veículos afetados

   Uma válvula de purga pode causar alterações anómalas de pressão no depósito de combustível, o que pode rachar o depósito e fazer verter combustível. O combustível vertido perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários atualizarão o módulo de controlo, inspecionarão e testarão o sistema, e substituirão a válvula de purga ou o depósito conforme necessário, gratuitamente.

10. A direção assistida elétrica poderá desativar-se

    Comunicada em 2 de junho de 2015Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 15V340000393.623 veículos afetados

    Uma falha no sensor do motor da direção poderá desativar a assistência da direção assistida, exigindo um esforço adicional a baixa velocidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão a existência de códigos de avaria e substituirão o mecanismo de direção ou atualizarão o software do módulo de controlo, gratuitamente, dependendo dos resultados.

11. Os pernos das rodas podem fraturar

    Comunicada em 7 de dezembro de 2011Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 11V574000128.616 veículos afetados

    Os pernos das rodas podem fraturar, causando vibração ou a separação de uma roda durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os discos de travão traseiros e substituí-los-ão conforme necessário, bem como substituirão as porcas de roda em todas as quatro rodas.

12. O perno da haste de estacionamento da transmissão pode estar em falta

    Comunicada em 24 de maio de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V22200019 veículos afetados

    O perno de retenção da guia da haste de estacionamento pode não ter sido instalado corretamente. Sem um trquete de estacionamento engatado ou o travão de estacionamento aplicado, o veículo pode deslocar-se involuntariamente e colidir. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

13. Os dentes do mecanismo de reclinação do banco dianteiro podem não engatar corretamente

    Comunicada em 20 de abril de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V16100033.256 veículos afetados

    Os dentes da placa do mecanismo de reclinação podem estar fora das especificações, limitando o engate com o trquete. Numa colisão, o encosto do banco e o apoio de cabeça podem deslocar-se para trás, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os mecanismos de reclinação manuais gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.