Chamadas de segurança do Mercury Mariner

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter

   Comunicada em 26 de outubro de 2016Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 16V777000329.265 veículos afetados

   O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter combustível, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a flange por uma com um orifício de alimentação de combustível przeprogramado/redesenhado, a título gratuito.

2. O perno da alavanca de velocidades pode soltar-se

   Comunicada em 29 de setembro de 2015Anos de modelo 2004–2008Campanha NHTSA 15V60600057 veículos afetados

   Um perno da alavanca de velocidades solto pode permitir que a alavanca se desengate, tornando a mudança selecionada incerta e potencialmente deixando o veículo fora da posição PARK, podendo deslocar-se. Os concessionários inspecionarão a transmissão e apertarão o perno ou substituirão o conjunto da alavanca de velocidades gratuitamente.

3. A bomba de refrigeração do sistema híbrido pode falhar

   Comunicada em 3 de setembro de 2014Anos de modelo 2006–2008Campanha NHTSA 14V52600070.209 veículos afetados

   A bomba de refrigeração do sistema híbrido pode falhar, fazendo com que os componentes eletrónicos sobreaqueçam e o sistema motriz se desative, o que pode causar a imobilização do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a bomba original por uma bomba sem escovas melhorada, gratuitamente.

4. A assistência da direção assistida pode perder-se

   Comunicada em 29 de maio de 2014Anos de modelo 2008–2011Campanha NHTSA 14V284000740.878 veículos afetados

   Um sensor de binário da direção pode não detetar corretamente a ação do condutor, provocando a perda da assistência da direção assistida e um maior esforço de direção a baixas velocidades, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente e substituirão os componentes afetados gratuitamente caso sejam detetados códigos de falha ou perda de sinal específicos.

5. O revestimento do pilar A pode não absorver o impacto adequadamente

   Comunicada em 7 de abril de 2006Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 06V111000134.365 veículos afetados

   O material de absorção de energia acima do forro do teto no pilar A esquerdo pode não cumprir o limite de impacto exigido, aumentando o risco de ferimentos para o ocupante numa colisão. Os concessionários modificarão o material gratuitamente.

6. Engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode falhar e parar as escovas

   Comunicada em 9 de novembro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V520000199.942 veículos afetados

   Sem massa lubrificante, a engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode deformar-se ou fraturar após uso contínuo na velocidade máxima, fazendo com que as escovas parem. A visibilidade reduzida com mau tempo pode causar um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e lubrificarão as suas engrenagens se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.