Chamadas de segurança do Mercedes-Benz V-Class
38 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz V-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fixação do ajuste em altura do volante pode estar incorreta
A fixação do ajuste em altura do volante pode não cumprir as especificações. Um parceiro de assistência substituirá o tubo da coluna de direção.
O tubo de drenagem do filtro de combustível pode ficar danificado e verter gasóleo
O tubo de drenagem do filtro de combustível pode entrar em contacto com a parte inferior da carroçaria, ficar danificado e verter gasóleo. O tubo de drenagem será substituído por um bujão de fecho.
O feixe de cabos interior pode estar mal encaminhado
O feixe de cabos interior perto da consola central pode não estar encaminhado corretamente. Será verificado e corrigido, se necessário.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação para o sistema será atualizado.
A placa de circuito da unidade de controlo do airbag pode estar danificada
Um componente na placa de circuito da unidade de controlo do airbag pode estar danificado ou deslocado. A unidade de controlo afetada será substituída.
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
O suporte da pinça do travão dianteiro pode estar fora das especificações
Um suporte da pinça de travão do eixo dianteiro pode estar fora das especificações. Os suportes serão verificados e todos os pertencentes ao lote afetado serão substituídos por precaução.
A linha de retorno de combustível pode roçar e apresentar fugas
A linha flexível de retorno de combustível pode roçar no painel inferior da carroçaria, causando desgaste por fricção ou uma fuga de combustível. A linha será verificada e substituída se necessário, sendo o seu encaminhamento corrigido.
Fixação central da barra de tejadilho pode soltar-se
A fixação central da barra de tejadilho pode soltar-se. A barra de tejadilho será verificada e substituída, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do seu módulo de comunicação será atualizado.
O tubo do líquido de refrigeração do radiador pode sofrer desgaste por fricção
O tubo do líquido de refrigeração do radiador do lado direito pode sofrer desgaste por fricção contra um componente próximo. Será verificado e substituído se necessário, sendo também colocada uma anilha espaçadora de proteção, se preciso.
Software de controlo do motor precisa de atualização
As atualizações de software destinam-se a melhorar as emissões. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e, se necessário, os sensores de NOx serão substituídos.
Software do motor pode precisar de atualização
A atualização do software destina-se a melhorar as emissões. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx antes e depois do catalisador serão substituídos, se necessário.
Fixações da base do banco esquerdo podem estar pouco apertadas
Duas ligações que fixam a base do banco esquerdo ao piso do veículo podem não ter sido apertadas ao binário exigido. Serão verificadas e apertadas de acordo com as especificações.
As soldaduras da unidade de controlo do motor podem apresentar defeitos
As soldaduras na ficha da unidade de controlo do motor podem não cumprir as especificações. A unidade de controlo do sistema de injeção a diesel será substituída.
O enchimento do apoio de cabeça pode soltar-se das hastes
O enchimento do apoio de cabeça pode soltar-se das hastes de fixação. Os apoios de cabeça serão substituídos.
Os sistemas de retenção dos bancos traseiros podem estar incorretos
Os bancos traseiros podem ter barras de apoio de cabeça ou apoios de cabeça incorretos. Os apoios de cabeça traseiros serão verificados e substituídos, se necessário.
Os apoios de cabeça traseiros podem estar incorretamente instalados
Os apoios de cabeça traseiros podem ter sido instalados com uma subestrutura incorreta, incluindo as hastes. Serão verificados e substituídos se necessário.
A tampa do airbag do passageiro pode soltar-se quando este é acionado
A tampa do airbag no tablier pode não cumprir as especificações de fabrico e soltar-se quando o airbag do passageiro é acionado. O revestimento do tablier, incluindo a tampa, será substituído.
Os parafusos da caixa de direção podem sofrer corrosão e falhar
Os parafusos de alumínio da tampa do corpo da caixa de direção e do bloco de potência podem sofrer corrosão e falhar. Os parafusos serão substituídos por outros em aço e será aplicada cera na caixa de direção.
A consola do banco giratório dianteiro pode não estar aparafusada corretamente
A consola do banco giratório pode ter ligações aparafusadas incorretamente. A consola será verificada e substituída, se necessário.
O tubo de travões pode roçar contra o motor
Uma variante incorreta do tubo de travões pode roçar contra o motor. O encaminhamento do tubo será ajustado, se necessário, e será instalada uma proteção contra atrito.
Os componentes metálicos da cama de tejadilho podem corroer
Os componentes metálicos na zona traseira da cama de tejadilho podem sofrer de corrosão grave. A solução é substituir o colchão, verificar se há corrosão e reparar as áreas corroídas, se necessário.
A tampa do airbag do passageiro pode soltar-se
Quando o airbag do passageiro é acionado, a tampa do tablier pode soltar-se. O revestimento do tablier, incluindo a tampa do airbag, será substituído.
O software do motor pode necessitar de uma atualização de emissões
É necessária uma atualização do software de gestão do motor para melhorar as emissões. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx antes e depois do catalisador serão substituídos, se necessário.
O software do motor pode afetar as emissões
Será efetuada uma atualização de software para melhorar as emissões. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx substituídos, se necessário.
Luz de airbag do passageiro desligado pode não acender
Em algumas circunstâncias, a luz de airbag do passageiro desligado pode não acender. Os dealers irão recodificar a unidade de controlo do airbag.
Os bancos dianteiros giratórios podem danificar a cablagem
Rodar os bancos dianteiros pode soltar ou danificar a cablagem sob os bancos. Isto poderá desativar o airbag torácico ou fazer com que seja acionado involuntariamente; a luz de aviso do SRS indica quando um airbag está desativado. A instalação da cablagem será atualizada de acordo com a norma melhorada.
Os puxadores das portas dianteiras podem estar montados incorretamente
Os puxadores exteriores da porta do condutor ou da porta do passageiro dianteiro podem não ter sido instalados corretamente. Serão verificados e, se necessário, substituídos e instalados corretamente.
Cablagem da coluna de direção pode perder a ligação à massa
A mola espiral da coluna de direção pode partir, causando mensagens avisadoras e, em casos extremos, o acionamento do airbag do condutor. Os componentes da direção serão ligados devidamente à massa.
Anel de retenção do rolamento da roda dianteira pode estar mal posicionado
O anel de retenção do rolamento da roda dianteira pode estar montado incorretamente, permitindo que o eixo se desloque no cubo. A sua posição será verificada e o anel será novamente montado ou substituído, se necessário.
Soldaduras por pontos em falta podem enfraquecer a estrutura traseira
A travessa traseira pode não estar totalmente soldada por pontos, comprometendo a integridade estrutural. As áreas designadas serão verificadas e a travessa soldada sempre que necessário.
O reservatório do líquido de travões pode soltar-se
O reservatório do líquido de travões pode não estar devidamente fixo e pode soltar-se, causando perda de fluido e desempenho de travagem reduzido. Os concessionários verificarão se está engatado e fixá-lo-ão na posição correta, se necessário.
O escape do aquecedor auxiliar pode entrar no habitáculo
Se o tubo de escape do aquecedor estiver mal encaminhado, os gases de escape podem entrar no habitáculo, criando um risco de intoxicação por monóxido de carbono; também é possível a ocorrência de um incêndio sob os painéis do piso. Verifique se existe o recorte no piso e perfure-o, se necessário; depois, verifique e corrija o encaminhamento do tubo.
O vedante do tensor da corrente pode permitir a fuga de óleo
Um O-ring defeituoso no tensor da corrente pode permitir a fuga de óleo e contaminar o ambiente; uma perda excessiva de óleo poderá danificar o motor. O anel vedante será substituído.
O travão de mão pode soltar-se sozinho
Um botão do travão de mão preso pode fazer com que o travão de mão se solte sozinho. A alavanca do travão de mão será substituída.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.