Mercedes-Benz V-Class III
O Mercedes-Benz V-Class III (desde 2014): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 54 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Códigos do modelo: W447 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 5.140–5.370 mm RDW | 4.895–5.370 mm |
| Largura | 1.930 mm RDW | 1.928–2.249 mm |
| Altura | 1.860–1.880 mm RDW | 1.901–1.908 mm |
| Distância entre eixos | 3.200–3.430 mm RDW | 3.200–3.430 mm |
| Via dianteira | 1.666–1.670 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.646–1.650 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 2.005–2.264 kg RDW | – |
| Massa em ordem de marcha | 2.105–2.364 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 3.050–3.200 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000–2.500 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 6–8 RDW | – |
| Portas | 4–5 RDW | – |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 195–220 km/h RDW | – |
| Binário | 380–440 Nm ASTRA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/55R17, 245/45R19, 245/45R18, 235/55R17, 205/65R16, 245/55R17
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 88,4% (87,2–89,4) | 92,2% | 3.349 |
| 4–5 anos | 87,5% (86,9–88,1) | 91,0% | 10.664 |
| 6–8 anos | 84,7% (84,1–85,4) | 86,4% | 11.271 |
| 9–12 anos | 82,4% (79,7–84,8) | 77,9% | 875 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 25,3% | 25,7% |
| Travões | 16,3% | 17,7% |
| Suspensão | 9,0% | 8,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 6,6% | 6,4% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,6% | 6,6% |
| Ruído, emissões e fugas | 1,7% | 2,5% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 54 versões do Mercedes-Benz V-Class III
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União Europeia 31 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–215 g/km | – | 76.531 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 7,7–7,9 l/100 km WLTP | 202–208 g/km | – | 45.737 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 22.340 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | 10,3 l/100 km WLTP | 234 g/km | – | 681 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | – | 207–223 g/km | – | 162 |
| 2019–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 206–212 g/km | – | 110 |
| 2023 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | – | 312 g/km | – | 11 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 206–212 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Gasóleo | – | 202 g/km | – | 19 |
| 2022 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 176 kW (239 cv) | Gasóleo | 7,8 l/100 km WLTP | 212 g/km | – | 1.343 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasolina | – | – | – | 58 |
| 2021 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 176 kW (239 cv) | Gasóleo | – | 168 g/km | – | 39.016 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 161–162 g/km | – | 24.990 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 158–159 g/km | – | 14.978 |
| 2014–2020 | 2,1 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 157–188 g/km | – | 163.485 |
| 2014–2020 | 2,1 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 149–181 g/km | – | 68.488 |
| 2020 | Motor elétrico | 150 kW (204 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 32 |
| 2020 | Motor elétrico | 70 kW (95 cv) | Elétrico | 32,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 302 km | 16 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 180 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,1 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 19,9 kWh/100 km NEDC | 188 g/km | – | 20.190 |
| 2014–2019 | 2,1 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 155–174 g/km | – | 3.232 |
| 2019 | 2,0 L | 176 kW (239 cv) | Gasóleo | – | 235 g/km | – | 94 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 207 g/km | – | 20 |
| 2019 | Motor elétrico | 145 kW (197 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 18 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasolina | – | 210 g/km | – | 18 |
| 2017 | 2,1 L | 140 kW (190 cv) | Outro combustível | – | 169 g/km | – | 2.104 |
| 2017 | 2,1 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 170 g/km | – | 1.448 |
| 2017 | 2,1 L | 180 kW (245 cv) | Gasóleo | – | 161 g/km | – | 116 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 166 g/km | – | 12 |
Reino Unido 17 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 193–194 g/km |
| 2025–2026V 220 d Premium Long | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,3 l/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Long | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2025–2026V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5 l/100 km WLTP | 197–198 g/km |
| 2025–2026V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,9 l/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2026V 300 d Marco Polo Premium Plus | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,8–7,9 l/100 km WLTP | 206 g/km |
| 2024V 220 d Premium Long | 2,0 L | 161 kW (219 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,2–7,3 l/100 km WLTP | 190–193 g/km |
| 2024V 220 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 161 kW (219 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,3–7,4 l/100 km WLTP | 192–194 g/km |
| 2024V 300 d Premium Long | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,4–7,6 l/100 km WLTP | 195–200 g/km |
| 2024V 300 d Premium Extra-Long | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 196–199 g/km |
| 2024V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 233 kW (317 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,9 l/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2022–2023V 220 d extra-long | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2022–2023V 300 d extra-long | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 197–199 g/km |
| 2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo | 2,0 L | 174 kW (237 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 7,5–7,6 l/100 km WLTP | 198–201 g/km |
| 2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels e mais 5 versões | 2,1 L | – | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels e mais 5 versões | 2,1 L | – | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km |
França 6 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,8–5,9 l/100 km NEDC | 152–154 g/km |
| 2015V 200 CDI (136ch) | – | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,1–6,4 l/100 km NEDC | 159–168 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,7–5,8 l/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 2015V 220 CDI (163ch) | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,7–6,0 l/100 km NEDC | 149–157 g/km |
| 2015V 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,0–6,7 l/100 km NEDC | 157–177 g/km |
| 2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch) | – | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,1–6,7 l/100 km NEDC | 159–177 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.