Chamadas de segurança do Mercedes-Benz GLE
137 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz GLE, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O resguardo térmico da parede corta-fogo pode estar incorretamente instalado
O resguardo térmico da parede corta-fogo pode não estar instalado de acordo com as especificações. Os reparadores autorizados verificarão o resguardo térmico e a tubagem de combustível e efetuarão a intervenção necessária.
Os parafusos dos cintos de segurança traseiros podem não cumprir as especificações
A união aparafusada do cinto de segurança traseiro pode não cumprir as especificações. As uniões afectadas serão reparadas pelos parceiros de serviço.
Os parafusos dos cintos de segurança traseiros podem estar soltos
Os parafusos dos cintos de segurança traseiros podem não estar devidamente apertados, pelo que um cinto pode não reter um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão apertar os parafusos e substituir quaisquer parafusos em falta, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não se desdobrar conforme pretendido
Um tecido de airbag fabricado incorretamente pode impedir que o airbag do passageiro se desdobre conforme pretendido, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o módulo do airbag, sem qualquer custo.
Cinto de segurança traseiro pode não prender uma cadeira de criança
O cinto de segurança central traseiro pode não ter a função de proteção para cadeira de criança e não bloquear corretamente a cadeira, aumentando o risco de ferimentos da criança em caso de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do cinto de segurança central traseiro gratuitamente.
A colagem da câmara do para-brisas ou do espelho pode ser inadequada
A câmara ou o espelho interior podem não estar colados ao para-brisas de acordo com a especificação. O para-brisas será substituído.
Espelho retrovisor ou câmara podem desprender-se
O espelho retrovisor e a câmara multifunções podem não estar bem fixos ao para-brisas e podem desprender-se. Um espelho desprendido pode reduzir a visibilidade e uma câmara desprendida pode desativar alguns sistemas de assistência à condução. Os concessionários substituirão o para-brisas e voltarão a instalar ambos, sem custos.
Cablagem do sensor dianteiro pode impedir o acionamento do airbag
A cablagem do sensor de aceleração dianteiro pode estar mal encaminhada, impedindo o acionamento correto dos airbags dianteiros e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar e, se necessário, reposicionar a cablagem gratuitamente.
A ligação à massa de 48V pode soltar-se
A ligação à massa de 48V sob o banco do passageiro pode soltar-se. A união aparafusada será verificada e corrigida, se necessário.
O software da transmissão pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo da transmissão pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A ligação à massa de 48 Volts pode sobreaquecer
Uma ligação à massa de 48 Volts solta sob o banco do passageiro pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão a ligação conforme necessário, gratuitamente.
A transmissão pode não engrenar uma mudança inferior
A transmissão pode não reduzir totalmente de mudança em determinadas condições, fazendo com que o motor vá abaixo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo da transmissão gratuitamente.
O suporte do pedal do acelerador pode partir
Um suporte do pedal do acelerador mal soldado pode partir ou desprender-se, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos. Os concessionários fixarão o suporte com rebites gratuitamente.
A ligação à massa do banco do condutor pode estar fora de especificação
A ligação à massa de 12V sob o banco do condutor pode não cumprir as especificações. O aperto da ligação será verificado e corrigido, se necessário.
O pedal do travão pode exigir mais força
Sob determinadas condições, tais como a condução elétrica com piso molhado, o pedal do travão pode exigir mais força para conseguir a desaceleração pretendida. O software da unidade de controlo do ESP será atualizado.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Parafusos da bomba de combustível podem causar fugas de combustível e óleo
Parafusos incorretos podem impedir uma vedação adequada entre a bomba de combustível de alta pressão e a bomba de óleo tandem. Pode haver fugas de combustível e óleo para a estrada, criando um perigo e aumentando o risco de colisão; fugas junto a componentes quentes do motor podem causar um incêndio. Os concessionários substituirão a bomba de combustível de alta pressão gratuitamente.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel dianteiro gratuitamente.
Ligação à massa sob o banco do condutor pode sobreaquecer
Uma ligação à massa de 12 volts sob o banco do condutor pode não estar devidamente fixada e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e fixarão a ligação, se necessário, gratuitamente.
Erro de software pode aumentar a força de travagem necessária
Um erro de software no programa de estabilidade pode aumentar a força necessária para imobilizar o veículo e aumentar a distância de paragem, elevando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de comando gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar incorretamente montados
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar incorretamente montados. A respetiva instalação será verificada e corrigida se necessário.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem verter para o habitáculo
Os tubos de drenagem do ar condicionado incorretamente montados podem permitir a entrada de água de condensação no compartimento dos passageiros. Os tubos serão verificados e corretamente instalados se necessário.
As barras decorativas do óculo traseiro podem soltar-se
As barras decorativas do óculo traseiro podem soltar-se durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários farão a inspeção e fixação das barras, se necessário, a título gratuito.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem verter para o habitáculo
Os tubos de drenagem instalados incorretamente podem permitir a entrada de água no habitáculo, causando corrosão elétrica ou curtos-circuitos e aumentando o risco de incêndio. A função eCall pode ficar desativada, as portas podem não abrir e o motor pode não arrancar ou entrar em modo de funcionamento de recurso. Os concessionários inspecionarão e reinstalarão os tubos conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos da caixa de direção podem oxidar e partir
A humidade pode fazer com que os parafusos em alumínio da caixa de direção oxidem e partam. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos em aço; se algum estiver partido, a caixa de direção também será substituída.
A água no compartimento da roda sobressalente pode afetar o controlo da bomba de combustível
Pode acumular-se água no compartimento da roda sobressalente e entrar brevemente em contacto com a unidade de controlo da bomba de combustível, prejudicando o fornecimento de combustível ao motor. Será instalado um bujão de drenagem, verificada a área quanto a infiltrações de água e substituída a unidade de controlo, se necessário.
A água pode afetar a unidade de controlo da bomba de combustível
Pode acumular-se água no compartimento da roda sobressalente e entrar brevemente em contacto com a unidade de controlo da bomba de combustível, prejudicando o fornecimento de combustível ao motor. A reparação consiste em aplicar um bujão de drenagem, verificar se há infiltrações de água e substituir a unidade de controlo, se necessário.
O acoplamento da direção pode não estar apertado corretamente
O acoplamento da direção pode não estar apertado ao binário especificado. O seu parafuso de bloqueio será substituído.
A unidade de controlo da bomba de combustível pode causar a paragem do motor
Pode acumular-se água no compartimento da roda sobresselente e danificar a unidade de controlo da bomba de combustível, fazendo com que o motor se desloque em andamento e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um bujão de escoamento, verificarão se há infiltração de água e substituirão a unidade, se necessário, gratuitamente.
O parafuso da acoplagem da direção pode soltar-se
O parafuso de bloqueio da acoplagem da direção pode soltar-se e desprender-se da caixa de direção, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o parafuso gratuitamente.
Friso do vidro da porta traseira pode não estar bem fixo
O friso do vidro da porta traseira pode não estar fixo de acordo com as especificações. As suas fixações serão verificadas e corrigidas, se necessário.
As barras de acabamento dos vidros das portas traseiras podem soltar-se
Um erro de fabrico pode fazer com que as barras de acabamento dos vidros das portas traseiras se soltem, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e fixarão as barras de acabamento conforme necessário, gratuitamente.
O cabo de alimentação de 12V pode estar demasiado solto
Uma ligação de alimentação de 12V pode estar apertada com binário insuficiente, danificando potencialmente a área de contacto. A ligação será verificada e apertada, se necessário; as linhas elétricas danificadas ou o módulo de contacto serão substituídos se necessário.
A ligação à massa de 48V pode ter um binário insuficiente
A ligação à massa de 48V sob o banco do passageiro pode não estar apertada com o binário suficiente. Os concessionários verificarão a ligação e corrigi-la-ão se necessário.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
O cabo de massa pode sobreaquecer
Um perno do cabo de massa situado sob o banco do passageiro dianteiro pode não estar devidamente apertado, fazendo com que o cabo sobreaqueça e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar o perno conforme necessário, gratuitamente.
A cablagem solta pode desativar a direção, os faróis ou os limpa-para-brisas
Um chicote de cabos não fixo pode desativar componentes como a assistência da direção asistida, os faróis ou os limpa-para-brisas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a caixa de pré-fusíveis gratuitamente.
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O conjunto do banco pode não cumprir as especificações
O conjunto do banco pode não cumprir as especificações. Os bancos serão verificados e reparados, se necessário.
Pernos de massa do aquecedor soltos podem sobreaquecer a cablagem
Pernos de massa do aquecedor elétrico apertados incorretamente podem fazer com que a cablagem sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários verificarão a ligação à massa e repararão-na conforme necessário, gratuitamente.
Vidro traseiro pode desprender-se da porta da bagageira
O vidro traseiro pode estar insuficientemente colado à porta da bagageira e desprender-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o vidro traseiro, sem custos.
Bancos podem estar montados incorretamente
Os bancos podem não reter devidamente um ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar os bancos, conforme necessário, sem custos.
O braço do tensor da correia pode estar fora de tolerância
O braço do tensor da correia pode ter sido fabricado fora da tolerância exigida. O tensor será substituído e a correia estriada verificada e substituída, se necessário.
Painel do tejadilho pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto de abrir panorâmico pode não ter sido colado corretamente após uma reparação anterior. Pode ser necessário removê-lo e substituí-lo.
Faróis LED podem estar incorretamente regulados
Os faróis LED poderão ter sido incorretamente regulados durante uma reparação, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os faróis, gratuitamente.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar montados incorretamente
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar montados incorretamente. Serão verificados e a sua instalação corrigida, se necessário.
O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira
O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Tubo de drenagem do ar condicionado pode deixar entrar água no habitáculo
Tubos de drenagem instalados incorretamente podem encaminhar água para os espaços para os pés, causando corrosão ou curto-circuitos que podem aumentar o risco de incêndio. A fuga também pode desativar as chamadas de emergência, impedir o destrancamento das portas ou afetar o arranque ou o funcionamento do motor.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Tablier pode não cumprir as especificações
O tablier pode não cumprir as especificações. Será substituído.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode ter sido colado incorretamente durante uma reparação anterior. O adesivo pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão remover e substituir o painel utilizando os materiais de reparação especificados, gratuitamente.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O controlo de estabilidade pode puxar o veículo para um dos lados
Durante algumas manobras evasivas, o software de controlo de estabilidade pode aplicar binário a uma roda dianteira e puxar o veículo para um dos lados, aumentando o risco de colisão.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
O painel de instrumentos pode prejudicar a abertura do airbag do passageiro
A superfície do painel de instrumentos pode não estar fixa à respetiva base. Numa colisão, poderá prejudicar o enchimento do airbag do passageiro e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o painel de instrumentos, gratuitamente.
A luz de marcha-atrás pode manter-se acesa noutra mudança
Uma avaria na unidade de controlo da iluminação pode fazer com que a luz de marcha-atrás esquerda permaneça acesa após sair da marcha-atrás, confundindo os outros condutores quanto às intenções do condutor e aumentando o risco de colisão.
A blindagem do chicote de cabos de alta tensão pode falhar
A blindagem pode não resistir a cargas elétricas sob determinadas condições de condução. O chicote de cabos de alta tensão será substituído.
A fivela do cinto de segurança central pode deslizar para baixo do assento
Ao apertar o cinto, a fivela do cinto de segurança central podia ser empurrada para baixo da almofada do banco. O posicionamento da fivela dupla será ajustado.
O fecho do cinto de segurança central pode ficar preso
O fecho do cinto de segurança central pode deslizar para um espaço por baixo da almofada do banco. Se não puder ser recuperada, a respetiva fivela não conseguirá reter um ocupante, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O anel de retenção do veio de transmissão pode desligar-se
Um anel de retenção do veio de transmissão instalado incorretamente pode interromper a transferência de potência para o eixo traseiro, fazendo com que o veículo pare e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o veio de transmissão, de forma gratuita.
Uma falha de massa elétrica pode afetar a direção assistida
Uma ligação de massa instalada incorretamente pode afetar os componentes que a partilham, incluindo a unidade de controlo da direção assistida, o motor do limpa-pára-brisas ou o farol esquerdo. Uma avaria poderá aumentar o risco de acidente. Os concessionários vão reposicionar a ligação de massa, de forma gratuita.
Software de controlo do motor pode precisar de atualização
São necessárias atualizações de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx serão substituídos, se necessário.
As soldaduras da travessa traseira podem ser demasiado fracas
As soldaduras na travessa traseira podem não cumprir a resistência à tração exigida. A travessa traseira será substituída.
O para-brisas pode descolar-se e afetar a proteção do airbag
O para-brisas pode não estar colado corretamente e descolar-se, reduzindo a eficácia do airbag do passageiro numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário inspecionará a colagem e repará-la-á conforme necessário, gratuitamente.
Parafuso do banco do condutor pode falhar
Um parafuso do banco do condutor pode falhar, deixando o banco mal fixado e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Um concessionário inspecionará os parafusos do banco e apertá-los-á se necessário, gratuitamente.
A cablagem do banco da segunda fila pode estar mal encaminhada
O feixe de cabos sob o banco direito da segunda fila pode estar mal encaminhado. O seu encaminhamento será verificado e corrigido, e quaisquer danos existentes serão reparados.
Os apoios de cabeça da terceira fila podem não cumprir as especificações
Os apoios de cabeça dos bancos da terceira fila podem não cumprir as especificações. Serão substituídos.
Os amortecedores dianteiros e traseiros podem ter fugas e avariar
Os vedantes dos pistões dos amortecedores dianteiros e dos amortecedores traseiros podem ter fugas e avariar prematuramente, afetando o comportamento e o controlo do veículo e aumentando o risco de colisão.
A cablagem dos bancos pode ficar trilhada ou danificada
Um chicote elétrico sob o banco da segunda fila pode ficar entalado durante a regulação. Os fios danificados podem afetar a insuflação do airbag lateral traseiro ou impedir um aviso caso o banco não esteja corretamente bloqueado, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e reencaminharão a cablagem e repararão os fios danificados gratuitamente.
As soldas da travessa traseira podem estalar
Soldaduras insuficientes podem fazer com que a travessa traseira fissure durante o reboque e se solte, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão gratuitamente a travessa traseira.
O painel de instrumentos pode apagar a iluminação dos comandos
O software pode apagar a iluminação dos comandos interiores quando os quatro piscas estão ligados e a ignição está desligada, dificultando a localização e utilização dos comandos e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não cumprir as especificações
O airbag do passageiro pode não cumprir as especificações. Será substituído.
A barra de acabamento do vidro da porta traseira pode não estar bem fixada
A fixação da barra de acabamento nos vidros das portas traseiras pode não cumprir as especificações. As fixações serão verificadas e corrigidas, se necessário.
Os encostos de cabeça da terceira fila podem não ficar fixos
Os encostos de cabeça podem ter acolchoamento insuficiente e uma haste de fixação que não os mantém no lugar, afetando o ajuste e o funcionamento. Podem não proteger devidamente os ocupantes em caso de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente os encostos de cabeça da terceira fila.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
Atualização do software do motor necessária para melhorar as emissões
É necessária uma atualização do software da unidade de controlo do motor diesel para melhorar as emissões. O software será atualizado, será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador e o sensor de NOx será verificado e substituído se necessário.
Atualização do software do motor necessária para melhorar as emissões
É necessária uma atualização de software para melhorar as emissões. O software da unidade de controlo do motor diesel será atualizado, será adicionado um folheto suplementar ao manual do proprietário e o sensor de NOx será verificado e substituído se necessário.
A soldadura do depósito de combustível pode não cumprir as especificações
A soldadura entre o tubo de enchimento de combustível e o depósito pode não cumprir as especificações. Os concessionários substituirão o depósito de combustível.
Friso do vidro da porta traseira pode soltar-se
O friso do vidro da porta traseira pode soltar-se e tornar-se um obstáculo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e fixarão o friso, se necessário, sem custos.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
Manual do proprietário não explica o ajuste dos apoios de cabeça da terceira fila
O manual do proprietário não inclui instruções para ajustar os apoios de cabeça da terceira fila. Um ajuste incorreto aumenta o risco de ferimentos nos passageiros em caso de acidente. Os concessionários fornecerão um folheto suplementar com as informações necessárias, sem custos.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado para melhorar as emissões e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar mal montados
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem estar mal montados. Verifique a instalação e corrija-a, se necessário.
Os tubos de drenagem do ar condicionado podem verter para o habitáculo
Tubos de drenagem instalados incorretamente podem encaminhar água para o habitáculo. A água nos espaços para os pés pode corroer ou provocar curtos-circuitos nos componentes elétricos, desativar a chamada de emergência, impedir o destrancamento ou o arranque, ou ativar o modo de funcionamento de emergência do motor. Os concessionários inspecionarão e corrigirão os tubos gratuitamente, conforme necessário.
A soldadura do depósito de combustível pode verter
Uma ligação soldada incorretamente entre o tubo de enchimento de combustível e o depósito pode permitir a fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o depósito de combustível gratuitamente.
O software do radar pode prejudicar a travagem automática
Um erro de software na unidade de controlo do sensor de radar pode prejudicar a travagem automática, pelo que o sistema poderá não aplicar a travagem parcial ou total conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O perno de soldadura do piso pode estar soldado incorretamente
Um perno de soldadura no piso principal pode não estar soldado corretamente. O perno afetado será selado.
Orifício no piso pode permitir a entrada de água no habitáculo
Um erro de soldadura pode deixar um orifício no piso que permite a entrada de água no habitáculo. A água pode afetar os sistemas elétricos e aumentar o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários vedarão gratuitamente a zona afetada.
Airbag do passageiro pode insuflar tarde ou de forma incompleta
Num acidente com o habitáculo muito quente, o airbag frontal do passageiro pode insuflar tarde ou de forma incompleta, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo do airbag do passageiro.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
As atualizações de software destinam-se a melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
Pistões das pinças de travão traseiras podem conter hidrogénio
Pode haver hidrogénio incorporado no material dos pistões das pinças de travão traseiras. O sistema hidráulico de travagem do eixo traseiro será purgado.
Óleo do sistema de curvas ativas pode atingir componentes do escape
Pode formar-se espuma de óleo no reservatório do sistema de curvas ativas quando o nível do óleo está abaixo do mínimo, que poderá escapar pelas aberturas de ventilação da tampa. O óleo pode ser projetado sobre componentes quentes do escape, criando risco de incêndio. A vareta de medição do óleo do reservatório será substituída.
Os êmbolos dos travões traseiros podem reduzir o desempenho de travagem
Êmbolos da pinça de travão traseira incorretamente revestidos podem libertar gás para o circuito hidráulico dos travões e reduzir o desempenho de travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários farão a purga do sistema de travões traseiros gratuitamente.
Vidro do teto panorâmico pode não estar corretamente colado
O painel dianteiro ou a secção fixa traseira do teto panorâmico podem não estar corretamente colados. A estrutura do teto será verificada e substituída, se necessário.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se
Um primário incorreto pode afetar a colagem do vidro do teto de abrir, permitindo que a cobertura dianteira ou o vidro traseiro se soltem e criem um perigo na estrada. Os concessionários inspecionarão o teto de abrir e substituí-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
Os tubos do radiador de óleo da transmissão podem apresentar fugas
Os conectores soltos dos tubos do radiador podem causar perda de óleo da transmissão, perda de propulsão, óleo na estrada ou um incêndio se o óleo entrar em contacto com peças quentes do escape. Os tubos serão verificados e substituídos se necessário.
Pode haver uma fuga de óleo no sistema de controlo ativo em curva
Se o nível do óleo estiver abaixo do mínimo em determinadas condições de condução, o óleo pode formar espuma e verter pela tampa do reservatório. A fuga de óleo perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão corrigir o nível do óleo, se necessário, e substituir a tampa do reservatório, sem custos.
A colagem do para-brisas pode falhar numa colisão
Se a colagem inferior do para-brisas falhar numa colisão, o para-brisas pode descolar-se e afetar a eficácia do airbag do passageiro. A colagem será verificada e o para-brisas substituído se necessário.
A etiqueta da pressão dos pneus pode mostrar informações incorretas
A etiqueta da pressão dos pneus pode mostrar uma lotação e dimensões de pneus incorretas. A utilização de pneus com dimensões incorretas pode afetar a leitura do velocímetro e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a etiqueta e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
Porta traseira pode parecer trancada sem estar
A porta traseira esquerda do passageiro pode indicar que está trancada quando não está, permitindo que se abra inadvertidamente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a fechadura da porta e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
O software de controlo do motor pode desligar o motor ao travar
Um erro de software pode desligar o motor ao travar a baixa velocidade, como ao aproximar-se de semáforos, podendo afetar o sistema ECO start. O veículo pode ser reiniciado manualmente. As unidades de controlo do motor e da transmissão serão atualizadas.
A colagem do para-brisas pode afetar o airbag do passageiro
Arranques agressivos repetidos podem fraturar a flange de fixação do diferencial do eixo traseiro. O diferencial pode ficar desalinhado, provocando a falha do veio de transmissão e a perda de propulsão, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o sistema de estabilidade e o software de controlo do chassis gratuitamente.
A entrada de água pode desativar a assistência da direção assistida
Pode entrar água na unidade de controlo da direção assistida elétrica através de um conector inadequadamente vedado, causando a perda de assistência da direção e aumentando o risco de colisão. O alojamento da ficha da direção assistida será substituído.
Um conflito de software pode desligar o motor
O software do motor e da transmissão pode entrar em conflito e desligar o motor ao travar até à imobilização ou ao acelerar após uma paragem ECO, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reprogramar ambas as unidades de controlo gratuitamente.
Água pode entrar na unidade de controlo da direção assistida
Um conector da direção assistida com vedação insuficiente pode permitir a entrada de água na unidade de controlo e desativar a assistência da direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conector e inspecionarão a cremalheira da direção, substituindo-a se necessário, gratuitamente.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
O perno do braço de suspensão superior pode estar solto
O perno que liga o braço de suspensão superior ao manga de eixo pode estar solto, provocando um alinhamento incorreto das rodas e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão o perno e substituirão o braço de suspensão superior, se necessário, gratuitamente.
O para-brisas pode soltar-se num acidente
Uma colagem insuficiente do para-brisas pode permitir que este se solte num acidente, deixando o airbag do passageiro sem o apoio adequado após o acionamento e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o para-brisas gratuitamente.
A consola central pode abrir-se num acidente
A consola central pode abrir-se em alguns acidentes, permitindo que objetos soltos no seu interior atinjam os ocupantes e aumentem o risco de ferimentos. Os concessionários modificarão a consola para que permaneça fechada num acidente, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode ficar desativado
O software de classificação de ocupantes do banco do passageiro incorreto pode identificar um ocupante como uma cadeira de criança e desativar o airbag frontal do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os médios podem estar desregulados
Os médios podem estar desregulados, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a regulação conforme necessário, a título gratuito.
Os apoios de cabeça traseiros podem não ficar na vertical
A temperaturas muito baixas, os apoios de cabeça traseiros podem não ficar bloqueados na vertical e podem não funcionar conforme pretendido numa colisão, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes dos lugares traseiros. Os concessionários substituirão os apoios de cabeça traseiros, gratuitamente.
O perno do cinto de segurança traseiro direito pode estar solto
O perno de retenção do cinto de segurança traseiro direito pode não estar suficientemente apertado, pelo que o cinto poderá falhar numa colisão. A união roscada será retificada onde necessário e o perno apertado de acordo com a especificação correta.
O motor pode parar e não voltar a arrancar
O motor pode parar ao travar a baixa velocidade e pode não voltar a arrancar quando o travão é solto, aumentando o risco de colisão dependendo do tráfego. O software será atualizado.
O perno de fixação do cinto de segurança traseiro direito pode estar mal instalado
O perno de fixação do cinto de segurança traseiro direito pode estar mal instalado e pode não conseguir prender o passageiro num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, corrigirão a instalação gratuitamente.
O motor pode desligar-se durante a travagem
Um erro no software de controlo do motor pode desligar o motor durante a travagem, possivelmente confundindo o condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software de controlo do motor gratuitamente.
A cablagem dos limpa-para-brisas pode entrar em curto-circuito
A cablagem com encaminhamento incorreto pode roçar na articulação dos limpa-para-brisas e entrar em curto-circuito, fazendo com que estes parem. A cablagem será verificada e corrigida ou substituída, conforme necessário.
Os parafusos da árvore de transmissão traseira podem soltar-se
Os parafusos da árvore de transmissão traseira podem soltar-se, permitindo que a árvore de transmissão se separe da transmissão ou do diferencial do eixo traseiro. O veículo pode ir abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos conforme necessário, gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.