Chamadas de segurança do Mercedes-Benz GLC
131 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz GLC, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A junta universal do veio de transmissão pode apresentar desgaste excessivo
A junta universal do veio de transmissão pode desgastar-se mais do que o esperado. O veio de transmissão será verificado e substituído se necessário.
A fechadura da porta pode impedir o acionamento do travão de estacionamento automático
A corrosão pode fazer com que o interruptor da fechadura da porta do condutor não detete uma porta aberta, impedindo o acionamento do travão de estacionamento automático e permitindo potencialmente que o veículo se desloque. Os concessionários irão substituir a fechadura da porta do condutor sem custos.
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente em branco
A centralina de infotainment pode reiniciar-se durante a condução, deixando o painel de instrumentos em branco e ocultando informações de segurança, tais como a velocidade e as luzes de aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O cinto de segurança central traseiro pode não segurar uma cadeira de criança
O cinto de segurança central traseiro pode não dispor da função de proteção para cadeiras de criança e falhar ao bloquear devidamente um sistema de retenção de crianças, aumentando o risco de ferimentos para uma criança numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto do cinto de segurança central traseiro conforme necessário, sem qualquer custo.
Os parafusos de acoplamento da direção podem não cumprir as especificações
Os parafusos de acoplamento da direção podem não cumprir as especificações. Um parceiro de serviço procederá à reparação da aparafusação.
Parafuso da junta da direção pode soltar-se
Um parafuso mal apertado pode permitir que a junta da direção se solte da cremalheira, provocando a perda do controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão apertar os parafusos, conforme necessário, sem custos.
A colagem da câmara do para-brisas ou do espelho pode ser inadequada
A câmara ou o espelho interior podem não estar colados ao para-brisas de acordo com a especificação. O para-brisas será substituído.
Faróis podem estar mal regulados
A falta de tampas de prevenção do ajuste pode permitir que os faróis fiquem mal regulados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os faróis e instalarão tampas, conforme necessário, sem custos.
O pilar C pode não absorver impacto suficiente
Em certas colisões, o pilar C pode não absorver impacto suficiente se a cabeça de um ocupante traseiro entrar em contacto com o mesmo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários modificarão o revestimento do tejadilho e o acabamento do pilar C, a título gratuito.
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar perda de potência ou incêndio
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar a perda súbita de potência de marcha ou de funções críticas de segurança, ou aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
A unidade de controlo do motor de arranque/gerador pode ficar sobrecarregada
O processador da unidade de controlo do motor de arranque/gerador de alta tensão pode ficar esporadicamente sobrecarregado. Os parceiros de serviço irão atualizar o respetivo software.
Erro de software pode provocar perda de potência motriz
Um erro de software pode provocar a falha da unidade de controlo do alternador de arranque de alta tensão, resultando em perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo, sem custos.
O software do motor pode não detetar falhas de ignição corretamente
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações de deteção de falhas de ignição. Um parceiro de assistência atualizará o software.
Os parafusos do diferencial do eixo traseiro podem soltar-se
Os parafusos soltos podem permitir que o veio de transmissão se separe do diferencial do eixo traseiro, provocando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reparar a união dos parafusos conforme necessário, gratuitamente.
Calhas dos bancos podem estar mal fixadas
As calhas dos bancos do condutor e do passageiro dianteiro podem estar mal fixadas à carroçaria do veículo, pelo que um banco pode não reter corretamente o ocupante em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar as ligações e apertar os parafusos gratuitamente.
O suporte de fixação do motor pode falhar
Soldaduras inadequadas podem causar a falha do suporte de fixação do motor, o que pode levar à perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o suporte gratuitamente.
Os parafusos do painel de instrumentos podem afetar os airbags ou soltar-se
Os parafusos soltos na área do painel de instrumentos podem causar um acionamento incorreto do airbag ou fazer com que peças se soltem numa colisão. As ligações soltas do aquecedor auxiliar também podem sobreaquecer a cablagem e provocar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar os parafusos conforme necessário, gratuitamente.
Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos
Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.
Os fusíveis principais podem falhar
Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
O painel do teto de abrir pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto panorâmico de abrir pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior. O elemento dianteiro fixo do teto de abrir será verificado e substituído, se necessário.
Os faróis podem estar regulados demasiado altos
Os faróis podem estar regulados demasiado altos e encandear os condutores em sentido contrário, reduzindo a visibilidade destes e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e corrigirão o ajuste, se necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível de alta tensão pode estar incorretamente aparafusada
Os parafusos da bomba de combustível de alta tensão podem não cumprir as especificações. A bomba será substituída.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Parafusos da bomba de combustível podem causar fugas de combustível e óleo
Parafusos incorretos podem impedir uma vedação adequada entre a bomba de combustível de alta pressão e a bomba de óleo tandem. Pode haver fugas de combustível e óleo para a estrada, criando um perigo e aumentando o risco de colisão; fugas junto a componentes quentes do motor podem causar um incêndio. Os concessionários substituirão a bomba de combustível de alta pressão gratuitamente.
A colagem dos vidros pode não cumprir as especificações
A colagem dos vidros dianteiros, traseiros ou laterais fixos pode não cumprir as especificações. Os vidros serão substituídos.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel dianteiro gratuitamente.
O receptáculo do dispositivo de reboque dianteiro pode estar fora de especificação
O receptáculo do dispositivo de reboque dianteiro pode não cumprir as especificações. O dispositivo de reboque será verificado e a travessa dianteira substituída, se necessário.
A cablagem da transmissão pode ser demasiado curta
A cablagem da transmissão pode não cumprir o comprimento especificado. O seu encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
Os vidros podem soltar-se e os airbags podem não ter apoio
Os vidros dianteiros, traseiros ou laterais fixos podem não estar fixados corretamente e podem soltar-se, criando um perigo na estrada e o risco de colisão ou ferimentos. O para-brisas também pode falhar em apoiar devidamente os airbags dianteiros durante o acionamento, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão os vidros conforme necessário, gratuitamente.
Olhal de reboque dianteiro pode soltar-se durante o reboque
O olhal de reboque dianteiro pode não ficar devidamente roscado na travessa e soltar-se durante o reboque, separando o veículo do reboque e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a travessa dianteira, se necessário, gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
Os parafusos das rodas e de purga dos travões podem estar com aperto insuficiente
Os parafusos das rodas e de purga dos travões podem não ter sido apertados com o binário exigido. Serão verificados e apertados com o binário correto.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
A cobertura do espaço para os pés perto do acelerador pode estar insuficientemente fixa
A cobertura do espaço para os pés junto ao pedal do acelerador pode não estar suficientemente estabilizada. A cobertura será alvo de intervenção.
Os parafusos da caixa de direção podem oxidar e partir
A humidade pode fazer com que os parafusos em alumínio da caixa de direção oxidem e partam. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos em aço; se algum estiver partido, a caixa de direção também será substituída.
Fixação do isolante acústico do pilar B pode danificar a cablagem
A fixação do isolante acústico no pilar B pode não cumprir as especificações. Os isolantes serão removidos e os enroladores dos cintos de segurança serão verificados e substituídos, se necessário.
Suporte do airbag de cortina pode não cumprir as especificações
O suporte do airbag de cortina junto ao pilar B pode não cumprir as especificações. O suporte será verificado e substituído, se necessário.
O chicote elétrico da transmissão pode estar mal encaminhado
O chicote elétrico da transmissão pode não estar encaminhado de acordo com a especificação. O respetivo encaminhamento será verificado e o chicote substituído, se necessário.
A cablagem da transmissão pode roçar no veio de transmissão
O chicote de cabos da transmissão pode estar encaminhado de forma a roçar no veio de transmissão dianteiro, causando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir a cablagem conforme necessário, sem qualquer custo.
O cabo de carregamento pode não cumprir as especificações
Um cabo de Modo 2 para carregamento a partir de uma tomada doméstica pode não cumprir as especificações. O cabo será verificado e substituído se necessário.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
Os faróis podem falhar devido a um vedante defeituoso
A ligação elétrica dos faróis pode não ser estanque à água, o que pode causar a avaria dos faróis e reduzir a visibilidade para o condutor e para o tráfego circundante, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os tampões de vedação conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga entre a rampa e um injetor. A rampa de combustível e os injetores serão substituídos.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O braço do tensor da correia pode estar fora de tolerância
O braço do tensor da correia pode ter sido fabricado fora da tolerância exigida. O tensor será substituído e a correia estriada verificada e substituída, se necessário.
Conector do sensor de colisão lateral pode não ficar bem bloqueado
O mecanismo de bloqueio de um conector do sensor de colisão lateral pode não cumprir as especificações. Os sensores nas portas serão verificados e substituídos, se necessário.
Painel do tejadilho pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto de abrir panorâmico pode não ter sido colado corretamente após uma reparação anterior. Pode ser necessário removê-lo e substituí-lo.
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se, atrasando a ativação dos airbags e dos cintos de segurança num impacto lateral e aumentando o risco de ferimentos.
O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira
O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
As ligações da linha de gás do sistema de inertização podem estar incorretas
As ligações da linha de gás no sistema de inertização podem não cumprir as especificações. Serão verificadas e retificadas, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Falha no interruptor do banco pode afetar airbags e cintos
Um contacto elétrico defeituoso no interruptor de posição do banco pode impedir que os airbags e os limitadores de força dos cintos de segurança sejam ativados corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os interruptores de posição dos bancos sem custos.
Software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software de alguns módulos de comunicação pode não cumprir as especificações. Os concessionários irão atualizar o software.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode ter sido colado incorretamente durante uma reparação anterior. O adesivo pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão remover e substituir o painel utilizando os materiais de reparação especificados, gratuitamente.
A ligação da fonte de alimentação do motor de arranque pode estar incorretamente instalada
A ligação roscada da fonte de alimentação do motor de arranque pode não cumprir as especificações. Será verificada e corrigida, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
Cabo de alimentação do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
O cabo de alimentação do motor de arranque pode roçar na carcaça do motor e entrar em curto-circuito, podendo causar a paragem do motor ou um incêndio. Os concessionários irão inspecionar a cablagem e a instalação do cabo e corrigi-las conforme necessário, sem custos.
A blindagem do chicote de cabos de alta tensão pode falhar
A blindagem pode não resistir a cargas elétricas sob determinadas condições de condução. O chicote de cabos de alta tensão será substituído.
A cablagem de controlo da direção pode apresentar avaria
O chicote de cabos da unidade de controlo da direção pode não cumprir a especificação. A solução consiste em verificar o chicote de cabos e substituí-lo se necessário.
Contacto elétrico da unidade de controlo do motor pode estar defeituoso
Um contacto elétrico no interior da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. A unidade de controlo do motor será substituída.
O chicote elétrico da direção assistida pode avariar
A cablagem da unidade de controlo da direção assistida pode estar danificada, resultando na perda da assistência à direção ou num curto-circuito elétrico. A perda de assistência pode aumentar o risco de acidente e um curto-circuito pode aumentar o risco de incêndio.
Software da unidade de controlo do ESP pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do ESP pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
Software de controlo do motor pode precisar de atualização
São necessárias atualizações de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx serão substituídos, se necessário.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A cablagem de alta tensão pode provocar a paragem do veículo
A blindagem do chicote elétrico de alta tensão poderá não suportar as cargas elétricas em determinadas condições de condução, o que pode causar uma avaria elétrica e a paragem do veículo. Os concessionários vão substituir o chicote elétrico, de forma gratuita.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
O conjunto da bateria de alta tensão pode sobreaquecer e expelir gás quente, o que pode incendiar componentes do veículo ou, em casos extremos, o veículo. Não carregue com o cabo externo; conduza apenas no modo Auto EV predefinido.
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações. Será substituído.
A fivela do cinto de segurança pode não detetar que este está apertado
Um cinto de segurança corretamente apertado pode ser detetado como desapertado, comprometendo o sistema de retenção. As fivelas afetadas serão verificadas e substituídas, se necessário.
Pode estar instalada uma cablagem do motor de arranque ou um suporte do escape incorretos
Pode estar instalada uma cablagem do motor de arranque ou um suporte do sistema de escape incorretos. Ambos serão substituídos nos veículos afetados.
Software do controlo de estabilidade pode reagir incorretamente
Um software incorreto do controlo de estabilidade pode levar o sistema a reagir de forma imprecisa, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Parafusos dos tubos de óleo do turbocompressor podem soltar-se
Parafusos soltos nos tubos de alimentação e retorno de óleo do turbocompressor podem permitir fugas de óleo. O óleo perto de componentes quentes do motor ou do escape pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e apertá-los-ão se necessário, gratuitamente.
Fecho do encosto traseiro pode falhar
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não suportar determinadas cargas e falhar se for atingido por bagagem, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um circuito danificado no módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização imprecisa do veículo, atrasando a chegada dos serviços de emergência e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O para-sol do passageiro pode ter avisos do airbag noutro idioma
Os avisos do airbag no para-sol do passageiro, escritos num idioma estrangeiro incorreto, podem deixar os ocupantes sem informação sobre os riscos para as crianças no banco dianteiro, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários inspecionarão os avisos e substituí-los-ão gratuitamente, se necessário.
A ligação da direção assistida pode falhar
A ligação elétrica entre o motor da direção assistida e a unidade de controlo pode falhar, causando a perda de assistência à direção e exigindo maior esforço para virar o volante, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a unidade de controlo gratuitamente.
O airbag do condutor pode não estar aparafusado à placa de suporte
O módulo do airbag do condutor pode não estar aparafusado à placa de suporte. Os concessionários verificarão o airbag e substituí-lo-ão, se necessário.
Os cintos de segurança dianteiros podem ser detetados como desapertados
Um cinto de segurança dianteiro corretamente apertado pode ser detetado como desapertado, desativando a função elétrica PRE-SAFE e o pré-tensionador. Podem não ser acionados numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas dos cintos de segurança dianteiros e substituirão-nas conforme necessário, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
Módulo do airbag do condutor pode não estar bem aparafusado
O módulo do airbag frontal do condutor pode não estar bem aparafusado e pode não ser acionado corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão, se necessário, sem custos.
Os danos superficiais na árvore de manivelas podem comprometer a durabilidade
Os danos superficiais podem comprometer a durabilidade da árvore de manivelas. O motor será substituído nos veículos afetados.
O software do radar pode prejudicar a travagem automática
Um erro de software na unidade de controlo do sensor de radar pode prejudicar a travagem automática, pelo que o sistema poderá não aplicar a travagem parcial ou total conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Sensor da direção assistida pode não cumprir as especificações
Um sensor interno da unidade de direção assistida elétrica pode não cumprir as especificações. A unidade de direção será substituída.
O estado do airbag do passageiro pode ser apresentado incorretamente
A consola central pode mostrar um estado incorreto para os airbags do passageiro dianteiro. O software da unidade central será atualizado.
Insuflação do airbag frontal pode ser tardia
O airbag frontal pode insuflar tardiamente para alguns passageiros dianteiros sem cinto de segurança, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente os parâmetros do software da unidade de controlo do airbag.
Sensor da direção assistida pode avariar
Um sensor interno na unidade da direção assistida elétrica pode avariar e desativar a assistência à direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a unidade da direção.
Indicação do estado do airbag do passageiro pode estar incorreta
O estado do airbag do passageiro pode ser indicado incorretamente. Um passageiro pode pensar que o airbag está ativado quando não será insuflado num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade principal do sistema de áudio.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
As atualizações de software destinam-se a melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem ficar presas
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem recolher para o interior do revestimento, impedindo os passageiros de utilizarem os cintos e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários instalarão tiras de feltro entre os painéis interiores, a título gratuito.
Os piscas dianteiros podem mostrar a cor errada
Os piscas dianteiros podem parecer cor-de-rosa ou violeta, tornando-se mais difíceis de reconhecer por outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão a cor do sinal e substituirão o módulo LED, se necessário, gratuitamente.
A caixa do airbag do condutor pode falhar durante o disparo
A caixa do airbag do condutor pode falhar quando o airbag dispara num acidente, reduzindo o seu efeito de retenção e permitindo que peças entrem no habitáculo, aumentando o risco de ferimentos. O airbag do condutor será substituído.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, fazendo com que o airbag do condutor dispare. Os componentes da direção serão ligados à massa corretamente.
A avaria no conetor do airbag pode desativar o airbag do passageiro
Os pinos do conetor do sistema de classificação de ocupantes podem estar fora das especificações e, com o tempo, desativar o airbag do passageiro. Os pinos do conetor serão substituídos.
Os componentes da direção podem ter ligação à massa insuficiente
Uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que a fita espiral da coluna de direção avarie e o airbag do condutor seja acionado inadvertidamente, com risco de ferimentos ou colisão. Será instalada uma ponte de contacto para assegurar a ligação à massa correta.
A cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita espiral da coluna de direção pode partir-se, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, o airbag do condutor. Os componentes da direção receberão uma ligação à massa adequada.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode disparar o airbag
A fita do airbag da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, acionando o airbag do condutor. Os componentes da direção serão ligados à massa de forma adequada.
O insuflador do airbag do condutor pode romper
Aço defeituoso na carcaça do insuflador do airbag do condutor pode causar uma insuflação incorreta ou rotura durante a abertura, causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.
As fivelas dos cintos de segurança traseiros podem retrair-se para o revestimento
As fivelas dos cintos de segurança traseiros exteriores podem retrair-se para o revestimento interior, impedindo os passageiros de apertarem os seus cintos e aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários instalarão um amortecedor no painel do pilar C, gratuitamente.
A colagem do para-brisas pode falhar numa colisão
Se a colagem inferior do para-brisas falhar numa colisão, o para-brisas pode descolar-se e afetar a eficácia do airbag do passageiro. A colagem será verificada e o para-brisas substituído se necessário.
Pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar
Os detonadores dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar como previsto, aumentando o risco de ferimentos nos ocupantes. A função de bloqueio dos cintos de segurança não é afetada. Os cintos de segurança serão substituídos por unidades com qualidade assegurada.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita de contactos da coluna de direção pode quebrar, causando mensagens de aviso e, em casos extremos, a abertura do airbag do condutor. Os componentes da direção serão devidamente ligados à massa.
Faróis podem estar mal regulados
Faróis mal regulados podem não iluminar suficientemente a estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e regularão os faróis, se necessário, gratuitamente.
Coberturas de plástico do teto de abrir podem soltar-se
A colagem que fixa as coberturas de plástico dianteira e laterais do teto de abrir pode não cumprir as especificações, permitindo que se soltem durante a condução. Os frisos serão inspecionados e novamente colados, se necessário.
Painéis do tejadilho panorâmico podem soltar-se
Uma colagem insuficiente pode fazer com que os painéis fixos do tejadilho panorâmico se soltem durante a condução, criando risco de acidente ou ferimentos para o trânsito que segue atrás. Os concessionários inspecionarão a colagem e corrigirão o problema, se necessário, gratuitamente.
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação, o que poderá afetar o seu funcionamento num acidente. O pré-tensor será substituído.
O airbag do condutor pode disparar inesperadamente
Se ocorrer uma descarga eletrostática enquanto a fita do airbag estiver partida, uma ligação à terra insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários adicionarão uma ligação à terra aos componentes da direção gratuitamente.
Os pinos da direção elétrica podem perder contacto
Os pinos de contacto soldados incorretamente na unidade de controlo da direção elétrica assistida podem perder contacto, desativando a assistência da direção elétrica e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a cremalheira da direção elétrica gratuitamente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não bloquear
Uma mistura de propulsor incorreta em alguns detonadores de pré-tensores pode significar que não é possível garantir o bloqueio dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros quando acionados. Os cintos de segurança dianteiros afetados serão substituídos.
O limitador da corrente de arranque pode sobreaquecer
Após danos graves ou gripagem do motor, tentativas repetidas de o pôr a trabalhar podem sobreaquecer o limitador da corrente de arranque e provocar um incêndio. Será instalado um fusível adicional na linha elétrica do motor de arranque.
A codificação da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo
Uma codificação incorreta da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo e fazer com que os sistemas de segurança ou de emissões respondam fora do seu âmbito de conceção. O software das unidades de controlo correspondentes será atualizado.
Pré-tensores dos cintos dianteiros podem não funcionar corretamente
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar corretamente num acidente, deixando os ocupantes insuficientemente retidos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os cintos de segurança dianteiros gratuitamente.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
O limitador de corrente do motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de pôr a trabalhar um motor ou uma transmissão que não conseguem rodar podem sobreaquecer o limitador de corrente de arranque, derretendo os componentes próximos e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente um fusível adicional no circuito elétrico do motor de arranque.
A unidade de controlo de estabilidade pode ficar danificada
Uma unidade de controlo de estabilidade danificada pode ativar o controlo de estabilidade inesperadamente e alterar a trajetória do veículo; o travão de estacionamento eletrónico também pode falhar. Qualquer uma das condições pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as unidades de controlo, gratuitamente.
A cablagem da coluna de direção pode roçar
A cablagem da coluna de direção incorretamente encaminhada pode roçar, causando o acionamento inesperado do airbag ou a paragem do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reencaminharão a cablagem e substituirão quaisquer chicotes danificados gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.