Chamadas de segurança do Mercedes-Benz GLB
47 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz GLB, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A eletrónica de potência do acionamento elétrico traseiro pode estar defeituosa
A placa de circuitos da eletrónica de potência da unidade de acionamento elétrico traseiro pode não cumprir as especificações. Os reparadores autorizados substituirão o eixo traseiro.
A fechadura da porta pode impedir o acionamento do travão de estacionamento automático
A corrosão pode fazer com que o interruptor da fechadura da porta do condutor não detete uma porta aberta, impedindo o acionamento do travão de estacionamento automático e permitindo potencialmente que o veículo se desloque. Os concessionários irão substituir a fechadura da porta do condutor sem custos.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço actualizarão o software.
A parede lateral interior do pneu pode estar danificada
A superfície da parede lateral interior de um pneu do lado direito pode estar danificada. Os pneus serão verificados e substituídos, se necessário.
Danos na parede lateral do pneu podem causar perda de pressão
Os pneus dianteiro e traseiro do lado direito podem apresentar danos na parede lateral, provocando uma perda súbita de pressão e uma possível perda de controlo do veículo. Os concessionários irão inspecionar e, se necessário, substituir os pneus gratuitamente.
Os tubos de travão traseiros podem verter fluido
Os tubos de travão traseiros com encaminhamento inadequado podem roçar e verter fluido de travões, o que pode causar a perda de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e reencaminhar os tubos conforme necessário, gratuitamente.
A função de cópia de segurança do software da direção pode falhar
A função de cópia de segurança do software da direção pode não cumprir as especificações, prejudicando a assistência da direção e podendo causar a perda da capacidade de direção. O software da direção elétrica será atualizado.
O indicador de inspeção das pastilhas de travão traseiras pode estar em falta
O veículo pode não ter um indicador para verificar o desgaste das pastilhas de travão traseiras e o manual do proprietário pode não explicar como utilizá-lo. As pastilhas gastas podem reduzir a capacidade de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários instalarão um indicador e fornecerão informações suplementares no manual gratuitamente.
A proteção contra corrosão do suporte do eixo dianteiro pode não durar
A proteção contra corrosão do suporte do eixo dianteiro pode não se manter ao longo da vida útil do veículo. O suporte será substituído.
Unidade ESP pode estar mecanicamente danificada
A unidade do programa eletrónico de estabilidade pode estar mecanicamente danificada. A unidade será substituída.
A unidade de controlo de estabilidade pode estar danificada
Uma unidade de controlo de estabilidade danificada pode desativar o sistema anti-bloqueio de travões e o controlo eletrónico de estabilidade, aumentando o risco de colisão ou ferimentos, ou provocar um curtocircuito que aumenta o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
A articulação do sensor de nível do eixo traseiro pode estar incorretamente montada
A articulação do sensor de nível do eixo traseiro poderá não estar instalada corretamente. Será verificada e montada corretamente, se necessário.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A articulação do sensor de nível do eixo traseiro pode estar incorretamente instalada
Uma articulação do sensor de nível do eixo traseiro incorretamente instalada pode afetar a regulação do alcance dos faróis, provocando encandeamento nos outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e reparar a articulação conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
O airbag do condutor incorreto pode não reter o ocupante
Um airbag do condutor incorreto pode não reter adequadamente um ocupante numa colisão ou pode soltar-se do volante durante o enchimento, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o airbag conforme necessário, gratuitamente.
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
Os airbags de cortina podem não cumprir as especificações
Os airbags de cortina podem não cumprir as especificações. Serão substituídos por peças que cumpram as especificações.
O software da unidade de controlo dos airbags pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo dos airbags pode não cumprir as especificações. A solução consiste em atualizar o software.
O suporte do eixo dianteiro pode corroer e falhar
O suporte do eixo dianteiro pode corroer e falhar, podendo causar a perda de controlo da direção. Os concessionários inspecionarão e substituirão o suporte conforme necessário gratuitamente.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
Airbag de janela do lado do condutor pode estar montado incorretamente
O airbag de janela do lado do condutor pode não funcionar corretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar a montagem e repará-la, conforme necessário, sem custos.
O módulo do airbag do passageiro pode não cumprir as especificações
A fixação e o tecido do módulo do airbag do passageiro podem não cumprir as especificações. Um concessionário substituirá o módulo.
O software do airbag pode não ativar os retentores corretamente
Numa colisão, o software da unidade de controlo dos airbags pode não ativar devidamente os cintos de segurança dianteiros e o airbag do passageiro, aumentando o risco de ferimentos.
A tomada de corrente da segunda fila pode ter tensão excessiva
Uma tomada com conversor de tensão incorreto pode causar uma tensão excessiva na tomada de corrente da segunda fila, aumentando o risco de incêndio para um dispositivo ligado. Os concessionários irão inspecionar e substituir o conversor de tensão, se necessário, gratuitamente.
Faróis LED podem estar incorretamente regulados
Os faróis LED poderão ter sido incorretamente regulados durante uma reparação, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os faróis, gratuitamente.
A almofada do airbag do passageiro pode rasgar-se durante a insuflação
O insuflador e a almofada do airbag do passageiro podem estar fixados incorretamente, fazendo com que a almofada se rasgue durante a insuflação e aumentando o risco de ferimentos.
Os airbags de cortina lateral podem não abrir corretamente
Os airbags de cortina lateral podem não abrir corretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os airbags gratuitamente.
A infiltração de água pode causar falhas elétricas
A entrada de água nas zonas dos pés dianteiras pode danificar os componentes elétricos, apagar o painel de instrumentos, fazer parar o motor ou impedir o arranque do veículo. Um ecrã apagado ou a paragem do motor podem aumentar o risco de acidente.
O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira
O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.
Os spoilers laterais do porta-bagagens podem estar montados incorretamente
Os spoilers laterais do porta-bagagens podem não estar montados de acordo com as especificações. A respetiva montagem será verificada e os spoilers substituídos, se necessário.
As proteções das cavas das rodas dianteiras podem estar montadas incorretamente
As proteções das cavas das rodas dianteiras podem não estar montadas de acordo com a especificação. A respetiva instalação será verificada e corrigida, se necessário.
Revestimentos das cavas das rodas dianteiras podem soltar-se
Os revestimentos das cavas das rodas dianteiras podem estar instalados incorretamente e soltar-se, criando um perigo na estrada que aumenta o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários verificarão a instalação e corrigirão o problema, se necessário, sem custos.
Os defletores laterais da porta da bagageira podem soltar-se
Os defletores laterais da porta da bagageira podem estar instalados incorretamente e soltar-se, criando um perigo na estrada que aumenta o risco de acidente ou de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode estar incorreto
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode não cumprir as especificações. A transmissão será substituída.
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode estar incorreto
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode estar fora das especificações. O nível será verificado e corrigido, ou a transmissão substituída se necessário.
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode estar incorreto
O nível de óleo da transmissão de embraiagem dupla pode não cumprir as especificações. A transmissão será verificada e o nível de óleo corrigido.
Banco da segunda fila pode não estar encaixado na calha
Um dos lados do banco regulável da segunda fila pode não estar corretamente encaixado na calha. A instalação será verificada e corrigida, se necessário.
Spoiler traseiro pode não cumprir as especificações
O spoiler traseiro por cima da porta da bagageira pode não cumprir as especificações. Será verificado e corrigido, se necessário.
Tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga. Será verificado e substituído, se necessário.
A fita de retenção do airbag de cortina pode desligar-se
O airbag de cortina junto ao pilar A poderá estar montado incorretamente. Numa colisão que acione o airbag, a fita de retenção poderá desligar-se e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários vão verificar e corrigir a montagem conforme necessário, de forma gratuita.
O banco da segunda fila pode não trancar na posição correcta
O banco da segunda fila pode estar desalinhado na sua calha num dos lados e não conseguir trancar na posição correcta, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes numa colisão. Os concessionários inspeccionam a instalação do banco e corrigem-na se necessário, gratuitamente.
A carroçaria pode não estar isolada em redor das cavas das rodas dianteiras
Um isolamento deficiente em redor das cavas das rodas dianteiras pode permitir a entrada de água para o espaço para os pés dianteiro. A zona será isolada e o espaço para os pés verificado; serão realizadas as reparações necessárias caso tenha entrado água.
O aileron traseiro pode soltar-se
O aileron traseiro pode não estar soldado corretamente e soltar-se durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o aileron e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
A água pode danificar componentes elétricos nos poços dos pés
A água pode entrar nos espaços para os pés dianteiros e danificar componentes elétricos, causando um painel de instrumentos apagado ou a paragem do motor sem possibilidade de voltar a arrancar. Qualquer uma destas situações pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários vedarão a carroçaria na zona das cavas das rodas, inspecionarão a presença de água e repararão, se necessário, gratuitamente.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.