Chamadas de segurança do Mercedes-Benz CLE

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A fechadura da porta pode impedir o acionamento do travão de estacionamento automático

   Comunicada em 24 de julho de 2026Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 26V481000310.667 veículos afetados

   A corrosão pode fazer com que o interruptor da fechadura da porta do condutor não detete uma porta aberta, impedindo o acionamento do travão de estacionamento automático e permitindo potencialmente que o veículo se desloque. Os concessionários irão substituir a fechadura da porta do condutor sem custos.

2. O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente em branco

   Comunicada em 1 de maio de 2026Anos de modelo 2024–2026Campanha NHTSA 26V281000144.049 veículos afetados

   A centralina de infotainment pode reiniciar-se durante a condução, deixando o painel de instrumentos em branco e ocultando informações de segurança, tais como a velocidade e as luzes de aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.

3. As funções do sistema de assistência podem desativar-se

   Comunicada em 20 de novembro de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/39925 veículos afetados

   Um problema de software pode desativar permanentemente algumas funções do sistema de assistência. As definições da unidade de controlo de estacionamento serão atualizadas.

4. As funções de assistência à condução podem desativar-se

   Comunicada em 20 de novembro de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/39890 veículos afetados

   O software do sistema multimédia pode não cumprir as especificações, fazendo com que algumas funções de assistência à condução se desativem permanentemente. Os concessionários atualizarão as definições da unidade de controlo de estacionamento.

5. Um erro de software pode desativar os sistemas de travagem automática

   Comunicada em 13 de setembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V6880002.025 veículos afetados

   Um erro de software no sistema multimédia pode desativar os sistemas do veículo, incluindo o alerta de tráfego cruzado que aciona os travões automaticamente em determinadas situações. Se a travagem de emergência autónoma não funcionar conforme previsto, o risco de colisão pode aumentar. Os concessionários irão atualizar o software e as definições da unidade de controlo de estacionamento gratuitamente.

6. Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos

   Comunicada em 25 de março de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/13013.870 veículos afetados

   Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.

7. Os fusíveis principais podem falhar

   Comunicada em 16 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V11500031.848 veículos afetados

   Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.