Chamadas de segurança do McLaren GT

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os tubos dos travões podem estar ligados incorretamente

   Comunicada em 22 de abril de 2025Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2025/1396 veículos afetados

   Os tubos dos travões ligados incorretamente podem impedir que o sistema anti-bloqueio das rodas e o programa eletrónico de estabilidade funcionem corretamente. Verifique as ligações e corrija-as, se necessário.

2. Os tubos dos travões podem estar encaminhados incorretamente

   Comunicada em 9 de abril de 2025Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 25V21600029 veículos afetados

   Os tubos dos travões encaminhados incorretamente podem acionar os travões no lado errado e bloquear uma roda traseira, o que pode causar a perda de controlo. Os concessionários inspecionarão e corrigirão as ligações dos tubos dos travões conforme necessário, gratuitamente.

3. O cabo do fecho do capot pode fazer com que este se abra

   Comunicada em 12 de dezembro de 2024Anos de modelo 2019–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/350260 veículos afetados

   A tensão excessiva no cabo de abertura do fecho do capot pode fazer com que o fecho se abra inesperadamente. O fecho do capot será substituído por uma peça redesenhada.

4. O fecho do capot pode soltar-se inesperadamente

   Comunicada em 10 de setembro de 2024Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 24V6610001.012 veículos afetados

   A tensão excessiva no cabo de libertação manual do capot pode fazer com que o fecho se abra. O capot poderá abrir-se durante a condução e obstruir a visão do condutor, aumentando o risco de colisão. O fabricante irá substituir o fecho do capot gratuitamente.

5. A ligação do airbag do condutor pode não estar totalmente engrenada

   Comunicada em 17 de março de 2022Anos de modelo 2019–2021Chamada de segurança da DVSA R/2022/060141 veículos afetados

   A ligação entre o airbag do condutor e o controlador dos sistemas de retenção pode não estar totalmente engrenada. A resistência será verificada e o airbag retirado se necessário para que a sua patilha de bloqueio possa ser corretamente engrenada.

6. O airbag do condutor pode não disparar

   Comunicada em 23 de fevereiro de 2022Anos de modelo 2019–2021Campanha NHTSA 22V103000415 veículos afetados

   Uma ligação inadequada entre o airbag do condutor e o controlador de retenção pode desativar o airbag, pelo que este não disparará numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a ligação gratuitamente.

7. O parafuso banjo do conjunto dos travões pode apresentar defeito

   Comunicada em 26 de agosto de 2021Anos de modelo 2019–2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/28924 veículos afetados

   Um parafuso banjo entre um tubo flexível de travão e a pinça pode não funcionar corretamente. O conjunto do tubo de travão será desmontado e o parafuso inspecionado; um parafuso defeituoso será substituído. De seguida, o conjunto será novamente montado e os travões purgados.

8. O perno do travão pode causar falha nos travões numa roda

   Comunicada em 23 de julho de 2021Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 21V56100019 veículos afetados

   Um perno do conjunto do travão pode não ter os furos que fornecem fluido à pinça, fazendo com que os travões de uma roda falhem. O veículo pode desviar-se para um lado durante a travagem, aumentando o risco de colisão.

9. O depósito de combustível pode corroer e apresentar fugas

   Comunicada em 2 de julho de 2020Anos de modelo 2019–2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/127EU Safety Gate A12/00780/205.644 veículos afetados

   A espuma sob o depósito de combustível pode reter humidade e corroer o depósito, podendo causar uma fuga de combustível. A espuma será removida e o depósito inspecionado, sendo depois reparado ou substituído, se necessário.

10. O depósito de combustível pode corroer e verter

    Comunicada em 23 de abril de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V2310002.763 veículos afetados

    A espuma sob o depósito de combustível pode reter humidade e causar corrosão, conduzindo potencialmente a uma fuga de combustível. Combustível a verter perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários irão remover a espuma e inspecionar o depósito, substituindo-o se estiver corroído. As reparações serão gratuitas.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.