Chamadas de segurança do Mazda RX-7

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O cabo do cinto de ombro pode emperrar na calha

   Comunicada em 16 de setembro de 1996Anos de modelo 1989–1991Campanha NHTSA 96V17300017.800 veículos afetados

   O desgaste na calha do cinto de ombro pode emperrar o cabo do retrator e tornar o cinto inoperacional, deixando um ocupante sem retenção adequada numa colisão. Os concessionários substituirão os cintos de ombro inoperacionais. A cobertura da garantia para as calhas e o motor do cinto foi prolongada para toda a vida útil do veículo.

2. Válvula antirretorno de vácuo dos travões pode reduzir a assistência

   Comunicada em 2 de agosto de 1996Anos de modelo 1993–1995Campanha NHTSA 96V14900013.900 veículos afetados

   A névoa de óleo pode impedir a abertura da válvula antirretorno de vácuo dos travões à pressão especificada, reduzindo a assistência à travagem e podendo diminuir o desempenho da travagem. Os concessionários irão substituir duas mangueiras de vácuo, incluindo a válvula antirretorno, por mangueiras modificadas.

3. Tubos flexíveis de combustível podem ter fugas devido ao calor

   Comunicada em 30 de março de 1995Anos de modelo 1993–1994Campanha NHTSA 95V06900013.400 veículos afetados

   O calor residual do motor pode deteriorar os tubos flexíveis de combustível, que podem ter fugas e provocar um incêndio no compartimento do motor. A remoção e reinstalação de tubos flexíveis deteriorados também aumenta a probabilidade de fuga. Os concessionários irão substituir os tubos flexíveis e instalar uma unidade de controlo para que a ventoinha de arrefecimento possa funcionar depois de o motor ser desligado.

4. Uma fuga de líquido refrigerante pode causar um incêndio no compartimento do motor

   Comunicada em 11 de maio de 1994Anos de modelo 1993–1994Campanha NHTSA 94V09400012.316 veículos afetados

   Uma válvula de alívio de pressão da tampa do radiador regulada demasiado alta pode causar sobreaquecimento e fugas de líquido refrigerante sobre o motor. O líquido refrigerante que alcance o coletor de escape quente pode provocar um incêndio. Os concessionários irão substituir as tampas e o corpo da tampa, inspecionar quanto a perda de líquido refrigerante, substituir componentes potencialmente sobreaquecidos conforme necessário e verificar os sistemas relacionados quanto a problemas.

5. O sal da estrada pode fazer com que os travões dianteiros prendam

   Comunicada em 14 de outubro de 1987Anos de modelo 1986–1987Campanha NHTSA 87V16000017.850 veículos afetados

   O sal da estrada pode acumular-se nos componentes das pinças dos travões dianteiros, causando corrosão no revestimento das pastilhas de disco que impede as pastilhas de se moverem livremente e torna os travões dianteiros ineficazes. A solução é reparar as pinças para evitar a acumulação de sal.

6. O pino do braço intermédio pode corroer-se e partir-se

   Comunicada em 4 de setembro de 1985Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 85V108000136.526 veículos afetados

   O sal da estrada pode danificar o fole de proteção do braço intermédio, permitindo que o pino se corroa, gripe e parta. Um pino partido pode causar perda de controlo da direção e um acidente. O pino será substituído por outro resistente à corrosão.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.