Chamadas de segurança do Mazda CX-7
9 chamadas de segurança oficiais para o Mazda CX-7, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A rótula da suspensão pode prender e separar-se
A água pode entrar na rótula e causar corrosão, fazendo com que esta prenda e permitindo que o braço articulado se separe do braço inferior. Isto pode causar perda de controlo. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto
O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador por um insuflador alternativo, gratuitamente.
Rótula inferior da suspensão dianteira pode falhar
Pode entrar água na rótula inferior da suspensão dianteira, causando ruído ou a falha da articulação, o que pode comprometer o controlo direcional. O braço inferior da suspensão, que inclui a rótula, será substituído.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
A rótula dianteira pode corroer-se e separar-se
A água contaminada com sal pode fazer com que uma rótula dianteira se corroa e se separe do braço de suspensão inferior, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os braços de suspensão inferiores dianteiros, gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.