Chamadas de segurança do Maserati GranCabrio
6 chamadas de segurança oficiais para o Maserati GranCabrio, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os faróis podem estar incorretamente regulados
A ausência de tampas de proteção de regulação pode permitir que os faróis fiquem mal direcionados, reduzindo a iluminação da estrada e a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. A Maserati inspecionará e, se necessário, instalará tampas sobre o mecanismo de ajuste do alcance horizontal gratuitamente.
Software do rádio pode impedir a imagem da câmara de marcha-atrás
O software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. O software será atualizado remotamente ou num concessionário, sem custos.
A unidade de controlo dos airbags pode avariar
A unidade de controlo dos airbags pode avariar. Será substituída.
O fecho da porta do lado direito pode abrir-se inesperadamente
O linguete do fecho da porta do lado direito pode não ter sofrido tratamento térmico suficiente, pelo que a porta poderá abrir-se durante a condução ou num acidente. O conjunto do fecho da porta do lado direito será substituído.
O sistema de pressão dos pneus pode apresentar falsos avisos
Uma falha interna na centralina (ECU) do sistema de pressão dos pneus pode acionar um falso aviso, potencialmente levando a manobras evasivas desnecessárias. A centralina será verificada e substituída se estiver afetada.
As luzes de travão ou os indicadores de direção traseiros podem falhar
Uma anomalia no conjunto do farolim traseiro exterior pode impedir o funcionamento das luzes de travão ou dos indicadores de direção traseiros, tornando mais difícil para os outros perceberem quando o veículo está a parar ou a mudar de direção. O conjunto será verificado e substituído, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.