Chamadas de segurança do Lotus Esprit

4 chamadas de segurança oficiais para o Lotus Esprit, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A palas de sol do condutor pode não ter a etiqueta de aviso do airbag

    Comunicada em 5 de janeiro de 2004Anos de modelo 1997–2003Campanha NHTSA 04V001000660 veículos afetados

    Sem a etiqueta de aviso, os ocupantes podem não compreender o funcionamento do airbag ou a necessidade de usar os cintos de segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os proprietários receberão etiquetas e instruções de instalação.

  2. As rodas traseiras podem fissurar-se e partir

    Comunicada em 22 de junho de 1998Anos de modelo 1997–1998Campanha NHTSA 98V135000160 veículos afetados

    As rodas que não foram tratadas termicamente de forma adequada podem fissurar-se e partir, o que pode causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as rodas afetadas.

  3. Rodas traseiras podem rachar e partir

    Comunicada em 19 de novembro de 1997Anos de modelo 1997Campanha NHTSA 97V20200011 veículos afetados

    Algumas rodas podem não ter sido tratadas termicamente até à dureza exigida e poderão rachar e partir-se, causando perda de controlo do veículo. Os concessionários irão substituir as rodas.

  4. As etiquetas de aviso do airbag e do cinto de segurança podem estar em falta

    Comunicada em 5 de dezembro de 1996Anos de modelo 1995–1997Campanha NHTSA 96V244000240 veículos afetados

    Sem as etiquetas nas palas de sol, os ocupantes podem não compreender o funcionamento do sistema de airbag ou a necessidade de usar os cintos de segurança. Os proprietários receberão as etiquetas e as instruções de montagem, podendo pedir aos concessionários que as instalem.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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