Chamadas de segurança do Lincoln Aviator

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O banco do condutor pode reclinar inesperadamente

   Comunicada em 21 de julho de 2026Anos de modelo 2025–2027Campanha NHTSA 26V47000076.748 veículos afetados

   Um banco do condutor desocupado pode reclinar inesperadamente em situações como o destrancamento ou o arranque à distância. O encosto do banco pode entalar um ocupante da 2.ª fila, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão desativar a função do módulo do banco até haver peças disponíveis e, depois, substituir o motor sem custos.

2. O interruptor do banco da 2.ª fila pode fazer com que se mova inesperadamente

   Comunicada em 14 de julho de 2026Anos de modelo 2020–2027Campanha NHTSA 26V451000387.911 veículos afetados

   O interruptor de acesso fácil ao banco pode ficar preso, fazendo com que o banco se destranque, incline ou deslize inesperadamente. O banco pode não reter corretamente um ocupante em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir o aro do interruptor, se necessário, sem custos.

3. O linguete de bloqueio da transmissão (Park) pode engrenar em movimento

   Comunicada em 24 de junho de 2026Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 26V402000741.195 veículos afetados

   O linguete de bloqueio da transmissão para estacionamento pode engrenar enquanto o veículo está em movimento e danificar o sistema de estacionamento. Os danos podem permitir que o veículo se desloque sozinho, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e irão inspecionar e substituir as peças danificadas da transmissão conforme necessário, gratuitamente.

4. Uma falha no sistema de climatização pode desativar o desembaciamento do para-brisas

   Comunicada em 31 de março de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V20200055 veículos afetados

   O sistema de climatização pode falhar e tornar inoperantes os sistemas de desembaciamento e descongelação do para-brisas, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e fixarão as uniões do painel de instrumentos conforme necessário, sem qualquer custo.

5. Repetições de reinicialização do módulo podem desativar a câmara e as funções de assistência à condução

   Comunicada em 18 de março de 2026Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 26V165000254.640 veículos afetados

   Várias reinicializações inesperadas do módulo de processamento de imagem podem causar a perda da imagem da câmara de marcha-atrás e de funcionalidades, incluindo o assistente pré-colisão, o assistente de manutenção na faixa de rodagem e o monitor de ângulo morto. A capacidade reduzida de detetar perigos pode aumentar o risco de acidente. Um concessionário atualizará o software do módulo, ou este será atualizado 'over-the-air', sem qualquer custo.

6. Os parafusos de fixação dos cintos da segunda fila podem estar soltos

   Comunicada em 17 de março de 2026Anos de modelo 2020–2026Campanha NHTSA 26V159000561 veículos afetados

   Os parafusos de fixação dos cintos de segurança exteriores da segunda fila podem não estar devidamente apertados. Uma fivela de cinto de segurança solta pode não reter um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão os parafusos conforme necessário, sem qualquer custo.

7. A imagem da câmara de marcha-atrás pode inverter-se ou ficar ao contrário

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2020–2024Campanha NHTSA 26V123000889.950 veículos afetados

   A imagem do ecrã central pode inverter-se ou ficar ao contrário em marcha-atrás, mostrando uma imagem traseira incorreta e reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo. Os concessionários atualizarão o software do módulo de interface do protocolo de acessórios sem qualquer custo.

8. O motor do limpa para-brisas pode falhar

   Comunicada em 3 de março de 2026Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 26V117000604.533 veículos afetados

   O motor do limpa para-brisas pode falhar, impedindo que as escovas funcionem corretamente e reduzindo a visibilidade, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a substituição dos motores dos limpa para-brisas dianteiros, conforme necessário, sem qualquer custo.

9. As bolhas no para-brisas podem obstruir a visibilidade

   Comunicada em 24 de outubro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V73000056.841 veículos afetados

   Bolhas de ar visíveis no vidro do para-brisas podem obscurecer a visão do condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o para-brisas conforme necessário gratuitamente.

10. Parafusos do engate de reboque podem estar soltos

    Comunicada em 10 de outubro de 2025Anos de modelo 2024–2026Campanha NHTSA 25V6870001.412 veículos afetados

    Parafusos soltos do engate de reboque podem prejudicar o comportamento e o controlo do veículo durante o reboque ou permitir que o reboque se solte, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos ou substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.

11. Luzes traseiras do reboque podem não acender

    Comunicada em 22 de agosto de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V543000213.121 veículos afetados

    Ao rebocar, as luzes traseiras do reboque podem não acender, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo da carroçaria nos veículos com menos de 9,000 milhas. Nos veículos com mais de 9,000 milhas, irão verificar o seu funcionamento e substituí-lo, se necessário. As reparações são gratuitas.

12. Vidros traseiros podem exercer força excessiva

    Comunicada em 25 de julho de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V48400023.111 veículos afetados

    Quando são fechados através da função de fecho global, os vidros laterais traseiros podem exercer força excessiva sobre um objeto antes de inverterem o movimento, podendo entalar um passageiro e aumentar o risco de lesões. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.

13. A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar

    Comunicada em 7 de julho de 2025Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 25V455000850.318 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar e fazer com que o motor se imobilize durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba nos veículos Super Duty e atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor nos restantes veículos afetados, a título gratuito.

14. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

    Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

    Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

15. As guias do vidro traseiro e o acabamento do pilar C podem soltar-se

    Comunicada em 13 de junho de 2025Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 25V407000132.914 veículos afetados

    Um adesivo insuficiente pode permitir que as guias do vidro da porta traseira ou o acabamento do pilar C se soltem, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão ou substituirão os apliques do pilar C e as guias de separação do vidro, a título gratuito.

16. O interruptor do banco da segunda fila pode encravar

    Comunicada em 13 de junho de 2025Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 25V393000304.662 veículos afetados

    Um interruptor de acesso fácil do banco que fique encravado pode fazer com que o banco exterior da segunda fila se desengate, rebata ou deslize inesperadamente durante a condução. Poderá não reter adequadamente um ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão o interruptor e substituirão a respetiva moldura conforme necessário, a título gratuito.

17. Bateria de alta tensão pode falhar

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 25V3490008 veículos afetados

    Um defeito numa célula da bateria pode provocar um curto-circuito interno e a falha da bateria. Isso pode causar perda de potência de tração ou um incêndio. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da energia da bateria, sem custos.

18. Aviso sonoro do cinto de segurança pode durar pouco tempo

    Comunicada em 23 de maio de 2025Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 25V3380004.442 veículos afetados

    Se o condutor não tiver o cinto colocado ao ligar o veículo, o aviso sonoro pode durar menos de 4 segundos, não o alertando devidamente e aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de áudio, sem custos.

19. Parafuso de fixação do subchassis dianteiro pode estar solto

    Comunicada em 9 de maio de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V316000206 veículos afetados

    Um parafuso de fixação do subchassis dianteiro apertado incorretamente pode soltar-se e reduzir a proteção em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos, conforme necessário, sem custos.

20. O corpo de válvulas da transmissão pode causar movimento inesperado

    Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V164000269 veículos afetados

    Um corpo de válvulas da transmissão maquinado incorretamente pode causar uma falha na marcha-atrás ou um movimento para a frente inesperado em marcha-atrás ou ponto morto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o corpo de válvulas de controlo principal gratuitamente.

21. A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada

    Comunicada em 14 de março de 2025Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 25V15900049.399 veículos afetados

    Uma falha na saída de vídeo pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de processamento de imagem gratuitamente.

22. Parafusos de fixação dos cintos podem estar soltos

    Comunicada em 14 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 25V093000240.510 veículos afetados

    Os parafusos de fixação das fivelas dos cintos de segurança e alguns parafusos de fixação do cinto central da segunda fila podem estar soltos, pelo que o cinto ou a fivela podem não proteger o ocupante em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os parafusos e substituir os componentes afetados do banco, se necessário, sem custos.

23. Os parafusos soltos da travessa podem deixar a transmissão mal fixa

    Comunicada em 17 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V020000259 veículos afetados

    Os parafusos soltos da travessa podem deixar a transmissão incorretamente fixa, provocando a perda de potência de condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os parafusos conforme necessário; se estiverem em falta, os concessionários substituirão a travessa e instalarão novos parafusos. As reparações são gratuitas.

24. A etiqueta de aviso do airbag pode estar em falta

    Comunicada em 8 de novembro de 2024Anos de modelo 2020–2025Campanha NHTSA 24V85200027.678 veículos afetados

    Uma etiqueta de aviso do airbag em falta deixa os ocupantes sem orientações adequadas sobre a utilização dos sistemas de retenção, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As etiquetas de aviso serão enviadas por correio aos proprietários, gratuitamente.

25. Imagem da câmara traseira pode falhar

    Comunicada em 25 de outubro de 2024Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 24V801000391 veículos afetados

    A imagem da câmara traseira pode falhar quando a velocidade do veículo atingir 10 MPH ou mais. A perda da imagem durante a marcha-atrás pode reduzir a visibilidade traseira e aumentar o risco de acidente. O software do módulo de interface da câmara será atualizado remotamente ou num concessionário, gratuitamente.

26. As válvulas de admissão do motor podem partir

    Comunicada em 23 de agosto de 2024Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 24V63500090.736 veículos afetados

    Uma válvula de admissão do motor pode partir durante a condução, causando a avaria do motor e a perda de potência de marcha, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão realizar um teste de ciclo do motor e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.

27. A interferência de telemóveis pode distorcer a imagem da câmara de marcha atrás

    Comunicada em 24 de maio de 2024Anos de modelo 2020–2024Campanha NHTSA 24V368000109.283 veículos afetados

    A interferência eletromagnética de um telemóvel no veículo pode fazer com que a imagem da câmara de marcha atrás pisque ou fique distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Aconselha-se os proprietários a não utilizarem telemóveis durante a marcha atrás até que os concessionários instalem a blindagem do módulo gratuitamente.

28. Bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito e falhar

    Comunicada em 8 de setembro de 2023Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 23V6260002.954 veículos afetados

    Um defeito numa ou mais células da bateria de alta tensão pode causar um curto-circuito interno e a avaria da bateria, levando à perda de tração ou aumentando o risco de incêndio. Os concessionários farão um diagnóstico da bateria e substituirão o conjunto da bateria, se necessário, gratuitamente.

29. Imagem da câmara traseira pode não aparecer

    Comunicada em 25 de agosto de 2023Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 23V598000177.402 veículos afetados

    A câmara traseira, ou a câmara de 360 graus se instalada, pode não apresentar imagem em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a câmara e atualizarão o software e a cablagem, se necessário, gratuitamente.

30. A câmara de 360 graus pode perder a saída de vídeo

    Comunicada em 12 de maio de 2023Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 23V342000442.973 veículos afetados

    A saída de vídeo da câmara pode falhar, impedindo que a imagem da retaguarda apareça e reduzindo a visibilidade traseira, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a câmara de 360 graus gratuitamente.

31. O perno da transmissão pode impedir o engate da mudança de estacionamento

    Comunicada em 10 de fevereiro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V0700001.138 veículos afetados

    Um perno da transmissão solto pode impedir que a transmissão engate a posição de estacionamento, mesmo quando a alavanca indica essa posição. O veículo poderá deslocar-se inadvertidamente, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários farão uma inspeção e, se necessário, substituirão a transmissão gratuitamente.

32. A imagem da câmara retrovisora pode falhar

    Comunicada em 23 de janeiro de 2023Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 23V022000382.759 veículos afetados

    A saída de vídeo da câmara de 360 graus pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara retrovisora e reduzindo a visibilidade traseira, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de processamento de imagem gratuitamente.

33. O aviso sonoro do cinto de segurança pode soar demasiado brevemente

    Comunicada em 23 de dezembro de 2022Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 22V953000101.001 veículos afetados

    Quando o condutor não tem o cinto colocado e o veículo arranca, o aviso sonoro pode soar durante menos de 4 segundos. O aviso encurtado pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de áudio gratuitamente.

34. As longarinas do motor podem ter sofrido um tratamento térmico inadequado

    Comunicada em 24 de junho de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V454000776 veículos afetados

    As longarinas do motor com tratamento térmico inadequado podem oferecer menor proteção estrutural numa colisão, ou uma longarina pode soltar-se e embater na estrada durante a condução. Os concessionários testarão as longarinas e substituí-las-ão conforme necessário, a título gratuito. Caso seja necessária a substituição, os proprietários podem optar pela substituição do veículo ou pela recompra.

35. A almofada do apoio de cabeça do banco dianteiro pode soltar-se

    Comunicada em 14 de abril de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V247000933 veículos afetados

    A almofada do apoio de cabeça do condutor ou do passageiro pode soltar-se quando regulada totalmente para a frente, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários irão substituir ambos os apoios de cabeça dianteiros, gratuitamente.

36. A barra coletora da cablagem da tomada de carga pode desencaixar

    Comunicada em 25 de março de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V187000585 veículos afetados

    A barra coletora da cablagem da tomada de carga de entrada pode desencaixar, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão verificar o código de data da cablagem e substituí-la, se necessário, gratuitamente.

37. O tubo de enchimento de combustível pode soltar-se numa colisão

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V08800018.366 veículos afetados

    O tubo de enchimento de combustível pode soltar-se numa colisão, causando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão um clipe de bloqueio redundante na linha de vapores de combustível gratuitamente.

38. Suspensão traseira pode ter componentes incorretos

    Comunicada em 10 de novembro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V87000020 veículos afetados

    Componentes incorretos na suspensão traseira podem afetar o comportamento, a altura ao solo e a travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o módulo da suspensão e substituir as peças incorretas, conforme necessário, sem custos.

39. A saída de vídeo da câmara pode falhar

    Comunicada em 22 de setembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V735000228.297 veículos afetados

    A saída de vídeo pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara de marcha atrás e reduzindo a visibilidade traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do Módulo de Processamento de Imagem gratuitamente.

40. Os pernos de fixação do airbag lateral podem soltar-se

    Comunicada em 23 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V652000592 veículos afetados

    Os pernos soldados de fixação do airbag lateral podem soltar-se durante a insuflação, fazendo com que o airbag insufle incorretamente e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.

41. O chicote de cabos pode entrar em contacto com a polia do compressor do ar condicionado

    Comunicada em 15 de julho de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V53400033.298 veículos afetados

    Um chicote de cabos mal fixado pode entrar em contacto com a polia do compressor do ar condicionado e danificar os fios elétricos ou a correia de transmissão. Os fios danificados podem causar um curto-circuito e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as peças danificadas conforme necessário e fixarão o chicote de cabos com uma abraçadeira, gratuitamente.

42. Câmara traseira pode mostrar imagem em branco ou distorcida

    Comunicada em 30 de março de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V22300034.952 veículos afetados

    O módulo de processamento de imagem pode deixar de fornecer vídeo ao ecrã, deixando a imagem da câmara traseira em branco ou distorcida e reduzindo a visibilidade do condutor para trás, o que aumenta o risco de acidente.

43. Parafusos do braço de suspensão inferior traseiro podem partir-se

    Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 21V15400049 veículos afetados

    Os parafusos do braço de suspensão inferior traseiro podem não ter sido submetidos a tratamento térmico e partir-se, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir gratuitamente ambos os parafusos.

44. A contaminação do líquido dos travões pode reduzir o desempenho do lava-vidros

    Comunicada em 15 de janeiro de 2021Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 21V014000283 veículos afetados

    A presença de líquido dos travões no sistema do lava-vidros pode reduzir a capacidade do condutor de limpar o para-brisas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários purgarão o sistema e substituirão os componentes especificados do lava-vidros e as escovas do limpa-para-brisas; irão também inspecionar e reparar a pintura ou os componentes exteriores afetados, gratuitamente.

45. Parafusos do suporte do motor podem soltar-se

    Comunicada em 17 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 20V7880001.405 veículos afetados

    Os parafusos do suporte direito do motor, apertados incorretamente, podem soltar-se. As vibrações podem fazer com que o semieixo se desligue do motor, levando à perda de potência e aumentando o risco de acidente.

46. A manga de eixo pode fraturar

    Comunicada em 20 de novembro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V726000690 veículos afetados

    Uma rótula da direção fabricada incorretamente pode fraturar, reduzindo o controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar a rótula dianteira e substituí-la se necessário, sem custos.

47. O veio de transmissão pode fraturar ao longo da soldadura

    Comunicada em 10 de novembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V69300010.905 veículos afetados

    O veio de transmissão pode fraturar na zona da soldadura, provocando a perda de tração ou o movimento do veículo com a caixa em Park. Pode também deformar-se e entrar em contacto com o depósito de combustível, com o risco de fuga de combustível ou incêndio. Os concessionários vão inspecionar o veio de transmissão e substituí-lo conforme necessário, de forma gratuita.

48. Os fixadores dos airbags dos bancos dianteiros podem estar soltos

    Comunicada em 21 de agosto de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V497000488 veículos afetados

    Os fixadores dos airbags laterais ou das costas dos bancos podem não estar devidamente apertados, afectando o enchimento do airbag e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários removerão os painéis traseiros dos bancos dianteiros, verificando e apertando os fixadores, gratuitamente.

49. O tubo de combustível pode desgastar-se e verter

    Comunicada em 4 de dezembro de 2019Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 19V8590003.857 veículos afetados

    A manga de proteção do tubo de vapores de combustível pode desgastar o tubo de combustível líquido de plástico, provocando uma fuga que se pode incendiar e causar um incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente uma manga de proteção mais comprida, conforme necessário.

50. Encosto do banco pode não ter uma patilha de apoio

    Comunicada em 28 de agosto de 2019Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 19V633000639.137 veículos afetados

    A falta de uma terceira patilha no mecanismo de reclinação do encosto pode deixá-lo solto e menos resistente, podendo não reter adequadamente o ocupante em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a estrutura do banco e substituí-la-ão, se necessário, sem custos.

51. A tampa de desmanque do parqueamento pode estar em falta

    Comunicada em 5 de agosto de 2019Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 19V57500013.896 veículos afetados

    A ausência da tampa de desmanque manual do parqueamento pode permitir que a alavanca se mova inadvertidamente e fazer com que o veículo se desloque sozinho. O Modo de Fábrica também pode desativar os alertas de aviso e ocultar a mudança selecionada. Os concessionários inspecionarão e instalarão uma tampa, se necessário, verificarão o painel de instrumentos e apagarão os códigos de avaria gratuitamente.

52. O cabo seletor da transmissão pode soltar-se

    Comunicada em 21 de novembro de 2002Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 02V31300025 veículos afetados

    O cabo seletor da transmissão pode soltar-se do respetivo suporte, fazendo com que a indicação da mudança fique incorreta. Os concessionários adicionarão uma abraçadeira para manter o cabo no sítio. A reparação é gratuita.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.