LEVC TX

LEVC TX
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 3 versões do LEVC TX (2018–2020), em a União Europeia. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2018–2020
Mercados
União Europeia
Motores
1,5 L
Potência
67 kW (91 cv)
Combustíveis
Híbrido plug-in e Híbrido
Novas matrículas na UE
216

O que é o LEVC TX?

O LEVC TX é um táxi concebido especificamente para esse fim e o sucessor eletrificado do tradicional táxi preto da empresa. A sua forma alta e o habitáculo orientado para os passageiros foram concebidos para o serviço de táxi. A história da LEVC está intimamente ligada ao setor dos táxis de Londres, e o TX leva essa identidade para uma era eletrificada.

A geração do TX teve início em 2018. A LEVC descreve a sua motorização eCity como um sistema de tração elétrica com um extensor de autonomia baseado num motor térmico. O TX sucedeu ao TX4 a gasóleo e marcou uma transição para táxis com capacidade elétrica.

Gerações

A geração do TX estende-se desde 2018 até ao presente. Sucedeu ao TX4 e introduziu a motorização eCity com capacidade elétrica da LEVC. A empresa adotou a designação LEVC em 2017, dando continuidade à sua tradição de fabrico de táxis.

Motores e potência

As versões para a UE estão listadas com um motor de 1,5 L e motorização híbrida ou híbrida plug-in. A potência indicada é de 67 kW (91 PS).

Consumo de combustível e CO₂

Os resultados de consumo de combustível e CO₂ dependem do procedimento de teste. Os valores europeus utilizam o WLTP ou o método NEDC mais antigo; os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá recorre ao procedimento de 5 ciclos. Estes resultados não são diretamente comparáveis.

Onde foi vendido o TX?

A geração do TX está associada ao Reino Unido e à UE. Os registos de matrícula da UE cobrem o período de 2018 a 2020 e registam 216 matrículas ao longo desses anos.

Perguntas e respostas

Que anos abrange a geração do TX?

A geração do TX começou em 2018 e continua até hoje.

Que motorização utiliza o TX?

As versões para a UE estão listadas como híbridas ou híbridas plug-in, com um motor de 1,5 L e potência indicada de 67 kW (91 PS).

Quantos TX foram registados na UE?

Os registos da UE contabilizam 216 unidades entre 2018 e 2020.

O TX é um táxi elétrico?

É um táxi eletrificado: a LEVC descreve o sistema eCity como um sistema de tração elétrica com extensor de autonomia baseado num motor térmico.

TX TX (desde 2018)

LEVC TX TX
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Vendido em: União Europeia e Reino Unido · Referências: levc.com, levc.com

Em resumo: Comprimento 4.860 mm · Peso em vazio 2.133–2.205 kg · Velocidade máxima 128 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 94,8% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

União Europeia 3 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Matículas na UE
2019–20201,5 L67 kW (91 cv)Híbrido plug-in19,9–25,0 kWh/100 km NEDC24 g/km104
20181,5 L67 kW (91 cv)Híbrido–29 g/km68
20181,5 L60 kW (82 cv)Híbrido24,5 kWh/100 km NEDC29 g/km44

Chamadas de segurança do LEVC TX

2 chamadas de segurança oficiais para o LEVC TX, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O anel de bloqueio do módulo do depósito de combustível pode estar solto2021–2022
  • A travagem automática de emergência pode não funcionar2019–2020

Ver todas as 2 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.