Chamadas de segurança do Land Rover Range Rover
151 chamadas de segurança oficiais para o Land Rover Range Rover, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O conversor CC-CC pode avariar
Uma sobrecarga elétrica ou um erro de software podem fazer com que o conversor CC-CC avarie, interrompendo o carregamento do sistema de 12 V e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. Os concessionários atualizarão o software do veículo, sem qualquer encargo.
As mangas de eixo da suspensão dianteira podem estar incorretas
Um procedimento de reparação incorreto pode ter resultado na montagem de mangas de eixo da suspensão dianteira com a especificação errada. Ambas as mangas de eixo da suspensão dianteira serão substituídas.
Os munhões incorretos da suspensão dianteira podem afetar a condução
Munhões incorretos da suspensão dianteira, instalados durante uma reparação anterior, podem prejudicar a condução e o controlo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os munhões sem custos.
A polia tensora pode danificar o sensor de óleo
Após uma entrada de alta torção, a polia tensora da correia pode rodar em excesso e danificar o sensor de pressão e temperatura do óleo. Isto pode causar uma fuga de óleo do motor e perigo de piso escorregadio para os restantes utentes da estrada, especialmente veículos de duas rodas. A polia tensora será substituída.
O airbag do condutor pode não disparar
A corrosão por fretting no conector do airbag do condutor pode aumentar a resistência do circuito e impedir o disparo do airbag num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Aplique gel lubrificante protector nos terminais do conector.
O conector do airbag do condutor pode corroer-se
O conector do airbag do condutor pode corroer-se, impedindo que o airbag seja acionado conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários aplicarão gel lubrificante de proteção nos terminais do conector, gratuitamente.
Danos causados por água no amplificador de áudio podem desactivar o aviso do cinto de segurança
Os danos causados por água podem impedir o amplificador de áudio de emitir som, incluindo o aviso sonoro para um cinto de segurança não apertado, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes num acidente. O amplificador de áudio será substituído.
O acabamento lateral do tejadilho panorâmico pode soltar-se
Uma adesão insuficiente pode fazer com que um acabamento lateral do tejadilho panorâmico se solte parcial ou totalmente, distraindo os condutores ou outros utentes da estrada; se se desprender, poderá ferir os utentes da estrada, em particular peões ou pessoas em veículos de duas rodas, e aumentar o risco de colisão ou ferimentos. Retirar e fixar firmemente o acabamento.
O sinal sonoro de aviso do cinto de segurança pode não soar
O sistema de aviso do cinto de segurança pode não emitir o sinal sonoro conforme previsto, pelo que os ocupantes podem não ser alertados de que não estão com o cinto apertado. Isto pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o amplificador de áudio gratuitamente.
A capacidade da bateria híbrida pode ficar abaixo das especificações
A penetração inadequada da soldadura entre as células da bateria pode reduzir a capacidade da bateria e a autonomia elétrica abaixo do valor certificado, tornando o veículo não conforme com a legislação relativa às emissões. A bateria híbrida ou os módulos serão substituídos.
O conversor CC-CC pode falhar
Uma elevada procura elétrica pode sobrecarregar e desativar o conversor CC-CC, interrompendo o carregamento do sistema de 12 volts e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. A perda de potência de tração aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software central gratuitamente; a solução final está pendente.
O friso lateral do teto de abrir pode soltar-se
O friso lateral do teto de abrir panorâmico pode não estar devidamente fixado e poderá soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a fixação do friso, conforme necessário, sem qualquer custo.
As células da bateria de alta tensão podem degradar-se
Os danos introduzidos durante a dobragem das células podem fazer com que as células da bateria de alta tensão se degradem ao longo do tempo. Os dados do veículo serão extraídos e o conjunto da bateria de tração de alta tensão será substituído.
A luz indicadora de mudança pode não acender
A humidade no módulo da alavanca de velocidades pode impedir que a luz indicadora da mudança selecionada se acenda. O módulo da alavanca de velocidades será substituído.
Manga de eixo da suspensão dianteira pode fissurar
Uma junta superior da manga de eixo da suspensão dianteira pode fissurar e provocar o desprendimento de um braço da suspensão, reduzindo a capacidade de manobra e controlo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar as mangas de eixo e instalar um suporte de retenção ou substituir uma manga de eixo, conforme necessário, sem custos.
As mangas de eixo da suspensão dianteira podem apresentar fendas
Uma reparação anterior poderá não ter substituído as mangas de eixo da suspensão quando necessário, mantendo o defeito presente. Ambas as mangas de eixo dianteiras serão verificadas quanto a fendas. Se não forem detetadas fendas, será montado um suporte de retenção quando disponível; caso contrário, ou se forem detetadas fendas, a manga de eixo será substituída.
Orientação de segurança fornecida aos proprietários
Não existe nenhuma anomalia nos sistemas de segurança do veículo. Os proprietários receberão uma carta com orientações sobre como maximizar a segurança do veículo e proteger contra roubo. Não é necessária qualquer reparação.
A fivela do cinto de segurança do meio da segunda fila pode não encaixar
A fivela do cinto de segurança central pode não encaixar corretamente, deixando o ocupante retido de forma inadequada e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a fivela e o perno de retenção gratuitamente.
A fivela do cinto de segurança central pode não ficar bem apertada
Uma obstrução interna pode impedir que a lingueta do cinto de segurança central da segunda fila fique corretamente engatada, o que pode deixar o cinto inseguro numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. A fivela e o parafuso de fixação serão substituídos.
Atualização do software de segurança para reduzir o risco de roubo
Foi desenvolvida uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo. A atualização de software será implementada.
A água pode causar problemas na imagem da câmara traseira
A água pode infiltrar-se na câmara traseira, fazendo com que a imagem desapareça ou pareça distorcida, o que reduz a visibilidade do condutor e pode aumentar o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários substituirão a câmara gratuitamente.
O cabo de 48V pode roçar na travessa e fazer curtocircuito
O cabo de 48V pode roçar numa travessa inferior da carroçaria, expondo o seu núcleo e criando um risco de curto-circuito e incêndio. A cablagem será inspecionada e o suporte de encaminhamento reposicionado conforme necessário.
A manga de eixo da suspensão dianteira pode fissurar
Uma articulação da manga de eixo superior da suspensão dianteira fissurada pode fazer com que um braço da suspensão se descole, resultando na perda de comportamento dinâmico e de controlo, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar as mangas de eixo e instalar um suporte de retenção ou substituir uma manga de eixo conforme necessário, gratuitamente.
O módulo da câmara pode sobreaquecer e parar de exibir imagens
O módulo de deteção de campo próximo pode sobreaquecer, impedindo a exibição das imagens das câmaras periféricas, incluindo a imagem da câmara retrovisora. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão substituir o módulo gratuitamente.
Os discos de embraiagem da transmissão híbrida podem estar fora de tolerância
Os discos de embraiagem da transmissão híbrida podem não cumprir a planicidade especificada, o que pode afetar o funcionamento do conjunto da embraiagem. Um teste de diagnóstico verificará os conjuntos da embraiagem e as transmissões que falharem serão substituídas.
O compartimento do filtro de óleo pode estalar e verter
O compartimento do filtro de óleo pode estalar e verter óleo para o compartimento do motor. Se o óleo atingir peças quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o compartimento, o filtro de óleo e os O-rings gratuitamente.
O corpo do filtro de óleo pode fissurar e verter óleo
O corpo do filtro de óleo pode fissurar e verter óleo sob pressão para cima de componentes quentes do motor, podendo causar um incêndio, ou para a estrada, criando um perigo de derrapagem. O corpo, o filtro e os O-rings associados serão substituídos.
A baixa pressão do óleo da transmissão pode causar perda de potência de tração
A pressão do óleo da transmissão pode diminuir e fazer com que a transmissão passe para ponto morto, resultando numa perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a transmissão conforme necessário, gratuitamente.
A soldadura da barra coletora da bateria PHEV pode ser inadequada
Uma soldadura inadequada entre a barra coletora e o ânodo num módulo de bateria pode afetar a bateria híbrida plug-in. A bateria de tração será substituída.
A braçadeira do injetor de combustível pode fissurar e causar uma fuga de combustível
Uma braçadeira rachada pode fazer com que um injetor de combustível se solte, permitindo que o combustível verta através do seu vedante. O combustível poderá atingir peças quentes do motor e causar um incêndio.
Atualização do software de segurança para reduzir o risco de roubo
Foi desenvolvida uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo. A atualização de software será implementada.
O software de segurança do veículo será melhorado
Será aplicada uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo.
A água pode afetar a imagem da câmara traseira
A água pode infiltrar-se na câmara traseira, fazendo com que a imagem desapareça ou fique distorcida. A visibilidade reduzida em marcha-atrás pode aumentar o risco de ferimentos ou de acidente. Os concessionários inspecionarão a câmara e adicionarão um vedante ou substituí-la-ão gratuitamente.
O adesivo da carroçaria pode ter sido mal aplicado
O adesivo estrutural na carroçaria pode ter sido mal aplicado. Serão instalados dois rebites, selados com um vedante aprovado.
Painéis da carroçaria podem não estar bem colados
Painéis da carroçaria mal colados podem reduzir a resistência estrutural e a proteção dos passageiros. Numa colisão, o sistema de combustível também pode ser danificado, causando uma fuga e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão dois rebites e aplicarão vedante gratuitamente.
As fixações dos tubos do radiador de óleo do motor podem não estar seguras
As fixações que prendem os tubos do radiador de óleo montado no motor podem ter um engate de rosca insuficiente. Serão inspecionadas e substituídas, se necessário.
Tubos do radiador de óleo podem derramar óleo na estrada
Os tubos do radiador de óleo do motor podem não estar devidamente fixos e podem derramar óleo na estrada, criando um perigo para os outros utentes da via. Os concessionários inspecionarão e substituirão os elementos de fixação e os tubos, se necessário, gratuitamente.
O perno da barra coletora da bateria pode causar calor excessivo
O perno que une a barra coletora a um conector do módulo da bateria de tração pode não apertar de forma segura, causando formação de arco elétrico e calor excessivo que poderiam originar um incêndio no veículo. A bateria de alta tensão será substituída.
A manga de eixo da suspensão dianteira pode fissurar
Uma fissura numa manga de eixo da suspensão dianteira pode fazer com que o braço de suspensão superior se solte em casos extremos. As mangas de eixo serão inspecionadas e as peças substituídas, se necessário.
Parafuso da bateria de alta tensão pode estar solto
Um parafuso da bateria mal fixado pode provocar faíscas e sobreaquecimento na bateria de alta tensão, aumentando o risco de incêndio. Um concessionário substituirá a bateria gratuitamente.
O farolim traseiro da carroçaria pode falhar
O farolim traseiro da carroçaria pode falhar parcial ou totalmente, deixando uma ou mais luzes inoperacionais. O bloco de espuma será removido e o farolim e a cablagem verificados; o farolim será substituído se algum deles não passar na inspeção.
A soldadura do fecho do banco traseiro pode apresentar defeito
Uma soldadura defeituosa no fecho da estrutura do banco a 60% da segunda fila pode significar que o banco não está fixo corretamente. O fecho da base do banco traseiro será inspecionado, e a estrutura e peças associadas serão substituídas se a inspeção detetar uma anomalia.
As luzes traseiras podem deixar de acender
Uma ligação da luz traseira danificada pode fazer com que as luzes traseiras, incluindo as luzes de travão e os intermitentes, deixem de acender. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão as luzes traseiras se necessário, gratuitamente.
Um canal de óleo obstruído pode causar uma fuga de óleo
Um canal de óleo do suporte da árvore de cames incorretamente furado pode bloquear a passagem de óleo, fazendo com que o óleo se acumule na válvula de controlo de pressão e origine uma fuga externa ou um aumento da passagem de óleo para a admissão de ar. O suporte da árvore de cames será inspecionado e substituído se estiver maquinado incorretamente; as peças associadas também poderão ter de ser substituídas.
A correia de transmissão da bomba de água pode partir ou soltar-se
A correia de transmissão da bomba de água pode ficar danificada, soltar-se ou partir, interrompendo o fluxo de líquido de refrigeração através do motor. O cotovelo do líquido de refrigeração do motor e o tubo de alimentação do turbocompressor serão substituídos.
O fecho do compartimento do apoio de braços da segunda fila pode falhar
O fecho de arrumação do apoio de braços da segunda fila pode falhar, deixando os objetos soltos. Numa colisão, podem atingir os ocupantes e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o braço de retenção gratuitamente.
A estrutura do banco da segunda fila pode estar inadequadamente soldada
A estrutura do banco esquerdo da segunda fila pode estar inadequadamente soldada e pode não fixar os ocupantes corretamente durante uma travagem brusca ou uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários farão a inspeção e substituição da estrutura conforme necessário, a título gratuito.
A junta em falta ou mal instalada pode provocar uma fuga de óleo
Uma junta do tubo de retorno de óleo do turbo em falta ou incorretamente instalada pode provocar uma fuga de óleo. A presença de óleo perto de peças quentes do motor ou do escape pode aumentar o risco de incêndio. O concessionário substituirá a junta a título gratuito.
Uma fuga de líquido de refrigeração pode aumentar o risco de incêndio
Uma correia da bomba de água danificada ou solta pode fazer com que o motor sobreaqueça e rompa um tubo de líquido de refrigeração. O líquido de refrigeração com fuga pode atingir o escudo térmico do turbocompressor e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o cotovelo de refrigeração e o tubo de refrigeração do turbocompressor a título gratuito.
Um canal de óleo obstruído pode causar uma fuga de óleo
Um canal de óleo do apoio do veio de cames do motor obstruído pode causar uma fuga de óleo, aumentando o risco de incêndio se o óleo entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e substituirão o apoio do veio de cames e os componentes relacionados, se necessário, gratuitamente.
O som de aviso para peões pode ser demasiado baixo
O veículo pode não emitir sons de aviso suficientes para peões quando está imobilizado ou em marcha-atrás. Os peões podem não dar por isso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do amplificador de áudio gratuitamente.
Fixações do suporte do escape podem estar soltas ou em falta
Algumas fixações do suporte do escape podem estar em falta ou não apertadas ao binário exigido. As fixações em falta serão instaladas e as existentes serão apertadas ao binário especificado.
Os acessórios do filtro de partículas a diesel podem soltar-se
Os acessórios da estrutura do filtro de partículas a diesel soltos ou destacados podem tensionar as uniões do escape e causar fugas de escape. Os gases quentes podem danificar os componentes do motor e aumentar o risco de incêndio. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
As fixações do sensor de embate dianteiro podem estar demasiado soltas
As fixações do sensor de embate dianteiro poderão não ter sido apertadas com o binário especificado. Serão verificadas e apertadas de acordo com a especificação.
Os sensores de colisão frontal podem estar montados incorretamente
Os sensores de colisão frontal montados incorretamente podem fazer com que o sistema de retenção dos cintos de segurança funcione mal, correndo o risco de ferimentos graves. O acionamento não intencional de um airbag frontal também pode causar a perda de controlo do veículo e um acidente. A solução é recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os elementos de fixação dos sensores de colisão dianteiros podem desapertar-se
Elementos de fixação desapertados podem fazer com que os sensores de colisão dianteiros funcionem mal, afetando o acionamento dos airbags num acidente ou provocando o seu acionamento acidental durante a condução. Os concessionários irão apertar os elementos de fixação gratuitamente.
O retractor do cinto de segurança do condutor pode não bloquear
O retractor de bloqueio de emergência do cinto de segurança do condutor pode falhar o bloqueio durante uma travagem a fundo antes de uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir o conjunto do cinto de segurança, conforme necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro dianteiro pode libertar fragmentos
O propulsor do airbag do passageiro dianteiro pode deteriorar-se em condições de alta humidade e variações de temperatura. Se o airbag se desdobrar, os fragmentos da carcaça do insuflador podem soltar-se e ferir os ocupantes. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O enrolador do cinto de segurança pode deixar de fixar corretamente uma cadeira de criança
O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança pode desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
Máximos automáticos podem não ser assinalados
O painel de instrumentos pode não indicar quando os máximos automáticos estão ligados, pelo que o condutor pode não saber que estes podem reduzir a visibilidade para o trânsito em sentido contrário e aumentar o risco de acidente.
Tubo de ligação da EGR pode não cumprir as especificações
O tubo de ligação da recirculação dos gases de escape pode não cumprir as especificações. O veículo será verificado e reparado com uma peça fabricada corretamente.
Porta pode parecer fechada, mas não ficar trancada
Um problema no fecho sem chave da porta pode deixar as portas destrancadas, apesar de parecerem fechadas. Podem abrir-se durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o sistema, desativarão os mecanismos sem chave se necessário e atualizarão o software dos fechos, gratuitamente.
Mola do fecho da porta pode ficar presa
Uma mola do fecho sem chave da porta pode ficar presa, deixando a porta do lado esquerdo sem ficar trancada quando é fechada. A porta pode abrir-se durante a condução. Os concessionários atualizarão o software e inspecionarão os fechos, substituindo-os se necessário, gratuitamente.
A câmara de marcha atrás pode não exibir a imagem traseira
A câmara de marcha atrás pode falhar ao exibir a imagem traseira ao engrenar a marcha atrás, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o software do sistema de infotainment gratuitamente.
Portas podem parecer fechadas sem estarem devidamente fechadas
Um problema no sistema de fecho sem chave pode deixar as portas sem estarem devidamente fechadas, embora pareçam fechadas. Uma porta poderá abrir-se durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o sistema, desativarão os mecanismos sem chave, se necessário, e atualizarão gratuitamente o software dos trincos.
Mola do trinco da porta pode ficar presa
Uma mola do trinco presa pode deixar a porta esquerda sem fecho quando é fechada. A porta poderá abrir-se durante a condução, aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários atualizarão o software e inspecionarão os trincos, substituindo-os gratuitamente, se necessário.
O cinto de segurança do condutor pode não trancar conforme concebido
O retrator do cinto de segurança do condutor pode não bloquear como previsto. Se o condutor travar antes de uma colisão, o cinto pode não bloquear com o nível de força adequado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o conjunto do cinto e substituí-lo-ão gratuitamente, se necessário.
A cablagem da coluna de direção pode ficar danificada
O chicote elétrico pode ter folga insuficiente em relação a peças metálicas na coluna de direção e ficar danificado. O chicote será inspecionado, alvo de proteção adicional e a cablagem danificada reparada onde necessário.
Os indicadores de mudança de direção podem deixar de funcionar
Os indicadores de mudança de direção podem deixar de funcionar quando os controlos da coluna de direção são utilizados. O software do veículo será atualizado.
O parafuso de retenção da polia da cambota pode fraturar
Um erro de especificação de fabrico pode fazer com que o parafuso de retenção da polia da cambota fracture. Será substituído por um parafuso fabricado de acordo com a especificação correta.
Parafuso da polia da cambota pode partir-se
O parafuso de fixação da polia da cambota pode partir-se, podendo causar uma avaria no motor e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o parafuso, sem custos.
Um problema de software pode desativar a travagem de emergência
A função de travagem autónoma de emergência pode ficar indisponível. O software do veículo será atualizado.
A travagem de emergência pode desativar-se sem aviso
O sistema de travagem de emergência pode desativar-se sem avisar o condutor. Se não intervir quando necessário, o risco de acidente aumenta. Os concessionários atualizarão o software do veículo gratuitamente.
O indicador de combustível pode mostrar combustível com o depósito vazio
Quando o indicador mostra cerca de 30%, o depósito pode estar vazio e o motor pode ir abaixo sem aviso após um desempenho reduzido; o veículo poderá então perder tração em movimento. Será instalado um flutuador do sensor de nível de combustível revisto.
O indicador de combustível pode assinalar pouco combustível e o motor parar
O indicador de combustível pode assinalar pouco combustível quando ainda resta mais, e o software do motor pode desligar o motor após cerca de mais 17 milhas. A paragem interrompe a transmissão de potência, e o desligamento do motor pode reduzir a assistência à travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software sem custos.
A rampa de combustível pode verter combustível
As tampas das extremidades da rampa de combustível mal seladas podem permitir a fuga de vapor de combustível ou de combustível líquido, inclusive para o compartimento do motor. A rampa de combustível será substituída por uma fabricada corretamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag do passageiro dianteiro, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag do passageiro dianteiro, gratuitamente.
O painel de instrumentos pode ficar totalmente apagado
Um problema de software pode fazer com que o painel de instrumentos fique intermitentemente apagado. Será instalado o software mais recente.
Painel de instrumentos pode apagar-se
O painel de instrumentos pode apagar-se intermitentemente, ocultando informações como a velocidade do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do veículo.
O parafuso da bomba de combustível pode fazer estalar o tubo de combustível
Um parafuso demasiado comprido pode deixar a bomba de combustível de alta pressão solta, permitindo que um tubo de combustível estale e verta combustível para o compartimento do motor, aumentando o risco de incêndio. Um concessionário irá substituir ambas as bombas de combustível e os respetivos tubos de combustível gratuitamente.
O cinto de segurança do passageiro pode não bloquear corretamente
O retractor de bloqueio de emergência do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode não bloquear conforme concebido. Numa situação de travagem pré-colisão, um ocupante numa cadeira de criança virada para a frente poderá sofrer ferimentos mais graves se o airbag do passageiro disparar. O conjunto do cinto de segurança dianteiro esquerdo será substituído.
O airbag dianteiro do passageiro pode não abrir
Um desvio na mistura do propulsor do airbag pode impedir que o airbag dianteiro do passageiro abra num acidente com gravidade suficiente, aumentando o risco de ferimentos. O airbag será substituído.
Airbag frontal do passageiro pode não disparar
O iniciador do insuflador do airbag frontal do passageiro pode não se inflamar num acidente, impedindo o disparo do airbag e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
A exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa numa colisão. Fragmentos de metal podem atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão os conjuntos dos airbags do passageiro dianteiro gratuitamente.
Airbag do passageiro pode não ser acionado
Um iniciador do airbag fora das especificações pode falhar, impedindo o acionamento do airbag do passageiro em caso de colisão e aumentando o risco de ferimentos. O airbag será substituído.
Pré-tensor do cinto de segurança pode não ser acionado
Uma mistura defeituosa do iniciador pode impedir a ativação do pré-tensor do cinto de segurança. O pré-tensor será verificado e substituído por uma peça com qualidade assegurada, se necessário.
Os pré-tensores dos cintos de segurança podem não funcionar corretamente
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar corretamente numa colisão, deixando os ocupantes inadequadamente retidos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os conjuntos dos cintos de segurança dianteiros e substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não abrir
O detonador do insuflador do airbag do passageiro dianteiro pode não inflamar numa colisão, impedindo a abertura do airbag e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag do passageiro dianteiro gratuitamente.
Sensor da posição da árvore de manivelas defeituoso pode parar o motor
Um sensor da posição da cambota fabricado incorretamente pode fazer com que o motor vá abaixo inesperadamente ou não arranque. A solução consiste em verificar o número de série do motor e substituir o sensor se estiver dentro do intervalo afetado.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Num acidente que despolete o airbag do passageiro, o insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir os conjuntos do airbag do passageiro gratuitamente.
Os painéis de vidro podem soltar-se do veículo
Alguns painéis de vidro podem não estar colados ao adesivo e poderão soltar-se durante a condução, podendo atingir outros veículos ou fazer com que os utentes da estrada tenham de efetuar manobras evasivas, aumentando o risco de colisão. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O encosto da segunda fila de bancos pode não trancar firmemente
O encosto da segunda fila de bancos pode não trancar firmemente, pelo que o cinto de segurança poderá não reter corretamente um ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão o mecanismo do banco e aplicarão peças com as especificações corretas, se necessário.
O encosto do banco da segunda fila pode não trancar
O encosto do banco da segunda fila pode não trancar corretamente, especialmente ao centro. Numa colisão, o cinto de segurança poderá não reter devidamente o ocupante, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o mecanismo do banco e substituí-lo-ão conforme necessário, gratuitamente.
As portas podem abrir-se com o veículo em movimento
Uma porta pode ficar destrancada sem aviso e abrir-se durante a condução, aumentando o risco de acidente ou comprometendo a segurança. O software será atualizado; alguns veículos também poderão necessitar de um módulo atuador de função remota.
As portas poderão abrir-se inesperadamente
Uma porta pode abrir-se inesperadamente ao ser fechada, distraindo o condutor e aumentando o risco de colisão; um ocupante sem cinto de segurança poderá cair para o exterior e sofrer ferimentos. Os concessionários atualizarão o software de entrada sem chave, gratuitamente.
As porcas das rodas podem estalar e soltar-se
As porcas das rodas podem estalar sob cargas de choque e soltar-se, deixando uma roda instável ou fazendo com que se solte. As porcas das rodas serão substituídas; as porcas de segurança não são afetadas.
A cablagem do ventilador do ar condicionado pode sobreaquecer
O fio de massa do ventilador pode sobreaquecer, derretendo o isolamento e provocando um odor a queimado. Se a cablagem estiver significativamente danificada, é possível que ocorra um incêndio. O fio de massa será substituído e qualquer cablagem ou isolamento afetado reparado.
O airbag do passageiro dianteiro pode ficar desativado
O sistema de classificação de ocupantes pode classificar incorretamente um passageiro adulto de baixo peso e desativar o airbag do passageiro dianteiro, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários atualizarão o software do sistema, sem nenhum custo.
As porcas das rodas podem rachar e soltar-se
As porcas das rodas podem rachar e soltar-se dos pernos do cubo. As porcas restantes podem não manter a roda fixa; uma roda solta pode causar perda de controlo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão as porcas das rodas, sem nenhum custo.
O tubo de vácuo dos travões pode roçar e falhar
O tubo de vácuo do servo-freio pode ficar encostado à polia do acionamento auxiliar, provocando atrito e a possível perda de assistência aos travões. O tubo será verificado, redirecionado e fixo; um tubo danificado será substituído.
O tubo de vácuo dos travões pode ficar gasto
O tubo de vácuo dos travões pode estar mal encaminhado e ficar gasto, causando a perda total da assistência à travagem e distâncias de travagem mais longas. Os concessionários encaminharão o tubo corretamente e substituirão qualquer tubo danificado sem qualquer encargo.
Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem romper-se
Um ou ambos os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem romper-se e causar uma perda de fluido dos travões, aumentando a distância de travagem e o risco de acidente.
Os tubos dos travões dianteiros podem romper
Um ou ambos os tubos dos travões dianteiros podem romper e verter fluido, aumentando as distâncias de travagem e o curso do pedal. Ambos os tubos dos travões dianteiros serão substituídos.
Módulo da ventoinha de arrefecimento pode sobreaquecer e provocar um incêndio
Uma avaria interna no módulo de controlo da ventoinha pode provocar um curto-circuito, o sobreaquecimento do isolamento e um incêndio no compartimento do motor, mesmo com o motor desligado. O conjunto da ventoinha elétrica de arrefecimento será substituído.
O sistema de pressão dos pneus pode não detetar a perda de pressão
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não localizar os sensores, acendendo a luz de aviso de baixa pressão apesar de a pressão estar correta. Se um pneu perder pressão posteriormente, o condutor poderá não ser avisado, podendo ocorrer uma falha do pneu e uma colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
As fixações da suspensão traseira podem fraturar
Uma ou ambas as fixações que ligam o braço de ligação da suspensão traseira direita à manga de eixo podem fraturar, comprometendo a estabilidade do veículo. Ambas as fixações serão substituídas e apertadas de acordo com a especificação.
O aviso de falha do indicador de mudança de direção pode não funcionar
Se um indicador de mudança de direção dianteiro falhar, o aviso sonoro e visual pode não alertar o condutor. Isto pode atrasar a reparação e aumentar a probabilidade de uma colisão. O software do veículo será atualizado.
O indicador de mudança de direção pode não assinalar uma falha no indicador dianteiro
O indicador de mudança de direção pode não piscar nem emitir um sinal sonoro ao dobro da frequência quando um indicador dianteiro falha, pelo que o condutor poderá não saber que os outros utentes da estrada não estão a ser alertados.
Conector do airbag do banco pode desligar-se
A falta de espaço pode fazer com que um conector do airbag do banco se desligue, impedindo o funcionamento do airbag lateral do condutor ou do passageiro em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão modificar a zona em redor do conector, sem custos.
Ligação do tubo de retorno de combustível pode ter uma fuga
Pode haver uma fuga de combustível na ligação entre a régua de retorno dos injetores e o tubo de retorno de plástico, acumulando-se combustível no motor ou chegando à estrada e criando risco de derrapagem. Se entrar em contacto com componentes quentes do motor, pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor. A ligação será inspecionada e a régua de retorno será substituída por uma peça modificada, se necessário.
Os parafusos da pinça do travão traseiro podem soltar-se
Os parafusos de fixação da pinça do travão traseiro podem estar insuficientemente apertados e soltar-se, permitindo que a pinça se desprenda e entre em contacto com a roda. Isto pode causar uma falha nos travões ou uma perda súbita de pressão no pneu e perda de controlo. Os parafusos serão verificados e apertados ao binário especificado.
Os parafusos de fixação da cremalheira da direção podem soltar-se
Os parafusos de fixação da cremalheira da direção podem não estar suficientemente apertados, causando ruído, reações anómalas ou ligeira sobreviragem. Se forem ignorados, ambas as fixações podem soltar-se e dificultar a direção. O mecanismo de direção e as fixações serão inspecionados e apertados com o binário correto.
O para-brisas pode não estar colado de forma segura
O para-brisas pode não estar totalmente colado, permitindo a entrada de água e aumentando o ruído do vento; pode também não cumprir os requisitos de montagem. O para-brisas será substituído com o adesivo correto.
O para-brisas pode soltar-se numa colisão
O para-brisas pode ter sido instalado incorretamente e pode soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários substituirão o para-brisas.
A avaria do rolamento da bomba de combustível pode causar uma fuga de combustível
A lubrificação insuficiente pode fazer com que o rolamento dianteiro da bomba falhe, danificando o retentor do veio e provocando uma fuga de combustível que poderá originar um incêndio. A bomba de combustível será substituída pela bomba da especificação mais recente.
O airbag do passageiro pode ficar desativado
Uma falha pode acender a luz de aviso do airbag e desativar o airbag do passageiro, pelo que este poderá não se acionar num acidente e o risco de ferimentos poderá aumentar. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo dos sistemas de retenção gratuitamente.
O para-brisas pode soltar-se numa colisão
A colagem do para-brisas pode ser ineficaz, permitindo a entrada de água ou vento; numa colisão ou no disparo do airbag, o para-brisas pode soltar-se. O vidro da porta da bagageira traseira será verificado quanto à presença de primário; se estiver ausente, o para-brisas dianteiro será removido e recolocado.
Para-brisas pode não ficar bem colado
A falta de primário pode impedir a colagem do para-brisas ao veículo. Pode entrar água ou aumentar o ruído do vento, e o para-brisas pode não se manter no lugar durante o acionamento de um airbag ou em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão verificar a presença de primário e aplicá-lo no para-brisas, se necessário, sem custos.
As estrias do veio de transmissão podem desgastar-se e cisalhar
O desalinhamento entre a manga de acoplamento do diferencial dianteiro e o veio de transmissão pode desgastar as estrias, causando ruído e vibração. Continuar a conduzir pode fazer cisalhar as estrias e causar a perda de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão um veio de transmissão revisto, um kit de flange e um kit de proteção térmica.
O fluido dos travões pode verter a partir do tubo de ligação da pinça
O líquido dos travões pode verter de um tubo de ligação de uma pinça do travão dianteiro. Os tubos de ligação das quatro pinças serão substituídos por peças resistentes à corrosão.
A transmissão automática pode não reter o veículo na posição de estacionamento (Park)
Uma peça fora de especificação pode impedir que a função de estacionamento engate totalmente, mesmo que os indicadores mostrem Park. Se o travão de estacionamento não for acionado, o veículo poderá deslocar-se sozinho. A peça será substituída por um artigo com qualidade garantida.
Transmissão pode não engrenar o modo Park
Uma placa guia do linguete de estacionamento fabricada incorretamente pode impedir que o modo Park seja engrenado mesmo quando os indicadores mostram Park. Numa inclinação sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se e colidir. Os concessionários substituirão a placa guia gratuitamente.
O depósito de combustível pode desenvolver fissuras por tensão
Podem formar-se fissuras por tensão em redor das uniões ou acessórios do depósito de combustível. O depósito será substituído por um de conceção melhorada.
Ecrã de TV pode permanecer ligado durante a condução
A televisão pode continuar visível para o condutor enquanto o veículo está em movimento se for efetuada ou recebida uma chamada com a televisão em modo de ecrã inteiro e a chamada não for terminada antes de conduzir. Os concessionários atualizarão o software do ecrã para o desligar durante a condução.
O sensor de velocidade de guinada pode causar travagens inesperadas
A deslaminação interna no sensor de velocidade de guinada pode fazer com que o sistema de controlo de estabilidade seja ativado incorretamente e acione os travões de forma desigual ou inesperada. A solução consiste em inspecionar o sensor e substituí-lo se estiver afetado.
O sensor de velocidade angular pode causar travagens inesperadas
Um sensor de velocidade angular delaminado pode ativar incorretamente o controlo de estabilidade, causando a aplicação irregular e inesperada dos travões e aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão se existe o sensor suspeito e substituí-lo-ão, se necessário.
O suporte da lâmpada do isqueiro pode entrar em curto-circuito
A utilização das luzes do veículo pode causar um curto-circuito no suporte da lâmpada do isqueiro. A alimentação da iluminação será desligada e a lâmpada removida.
Os tubos ou a junta do sistema de refrigeração podem falhar
Os tubos ou a junta do aquecedor do corpo do acelerador podem falhar e libertar líquido de refrigeração. O líquido de refrigeração deixado em peças quentes do motor pode deixar anticongelante concentrado que é corrosivo e inflamável em circunstâncias extremas. As peças afetadas serão substituídas por peças com garantia de qualidade.
O bloqueio de estacionamento da transmissão pode falhar e permitir o movimento do veículo
A presença de água no óleo da transmissão pode causar uma avaria no bloqueio de estacionamento, permitindo que o veículo se desloque caso o travão de mão não esteja devidamente acionado, com risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários verificarão o bloqueio de estacionamento, reposicionarão o tubo de respiro e testarão e substituirão o fluido, se necessário.
A junta do corpo do acelerador pode verter líquido de refrigeração
A junta de cortiça da chapa de anticongelamento do corpo do acelerador pode falhar e verter líquido de refrigeração. Se o líquido de refrigeração atingir áreas quentes do motor, poderá incendiar-se. Os concessionários substituirão a junta, o acessório anticongelamento e as ferragens de fixação.
O líquido de refrigeração pode verter e causar um incêndio sob o capô
O líquido de refrigeração pode verter para zonas onde fique exposto a temperaturas elevadas e se incendeie, causando um incêndio sob o capô. Os concessionários modificarão vários componentes dos tubos no compartimento do motor para eliminar a fuga de líquido de refrigeração.
A polia tensora do motor pode avariar
A polia livre do motor pode partir-se e projetar a correia estriada, causando a perda da direção assistida, da bomba de água, do alternador, do ar condicionado e das funções de controlo ativo da inclinação em curva. Os concessionários vão instalar uma polia melhorada.
Os parafusos da pinça de travão podem estar soltos ou em falta
Um ou ambos os parafusos que fixam uma pinça de travão ao eixo podem estar soltos ou em falta. A pinça pode soltar-se, reduzindo a estabilidade ao travar ou bloqueando eventualmente a roda afetada. Os concessionários vão verificar se os parafusos estão devidamente apertados ao binário correto.
Respirador da transmissão obstruído pode causar fuga de fluido
A água e o gelo podem obstruir o tubo de ventilação da transmissão, forçando a saída de fluido pelo tubo da vareta de medição para componentes quentes do motor. A presença de fluido perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários reposicionarão o tubo e cortarão a extremidade da mangueira em ângulo para evitar que fique em contacto com água acumulada.
Os tubos ou mangueiras sob o capot podem verter líquido
Certas mangueiras ou tubos sob o capô podem falhar e verter líquido, incluindo líquido de refrigeração, líquido do limpa-vidros ou fluido da transmissão. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão os veículos e substituirão os componentes conforme necessário.
O airbag pode insuflar involuntariamente
Uma falha elétrica intermitente pode fazer com que o airbag insufle involuntariamente. Será instalada uma ligação de fusível de segurança no circuito do airbag.
O fio do controlo da velocidade de cruzeiro pode sobreaquecer o acoplador do airbag
Um fio do controlo da velocidade de cruzeiro com o isolamento desgastado pode sobreaquecer o acoplador rotativo do volante e acionar o airbag do condutor sem aviso, podendo causar perda de controlo. Os concessionários instalarão um elo fusível para proteger o acoplador contra o sobreaquecimento.
Os tirantes da suspensão traseira podem apresentar fendas
Os tirantes da suspensão traseira podem desenvolver fendas de tensão na extremidade do olhal em alumínio. Um tirante pode falhar e afetar a segurança do eixo traseiro. A reparação consiste em substituir os tirantes por exemplares com qualidade garantida.
O tirante da suspensão traseira pode falhar
O tirante da suspensão traseira pode falhar na extremidade do olhal do chassis, permitindo o movimento do eixo traseiro e tornando o veículo instável. Os concessionários substituirão os conjuntos dos tirantes da suspensão traseira.
A polia tensora pode falhar e danificar a correia
A polia intermédia do sistema de correias do motor pode falhar, danificando ou desencaixando a correia. Uma polia desencaixada pode ferir peões ou danificar outros veículos, e a falha da correia pode reduzir a assistência da direção assistida e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a polia por uma de novo desenho.
O depósito de combustível pode corroer e verter
A parte inferior do depósito de combustível pode corroer com o tempo e verter, aumentando o risco de incêndio no veículo. Os concessionários inspecionarão o depósito e substituí-lo-ão se necessário.
O tubo flexível de travões pode verter fluido
Um tubo flexível entre a bomba hidráulica e o bloco de válvulas do ABS pode verter, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando as distâncias de paragem. O circuito principal dos travões, incluindo os travões traseiros, e o ABS podem deixar de funcionar; o fluido derramado também poderá causar um incêndio se se incendiar. Os concessionários inspecionarão e substituirão o tubo suspeito.
O interruptor do vidro elétrico pode ficar premido
Um interruptor do vidro elétrico pode bloquear na posição premida, fazendo com que o vidro continue a mover-se depois de o interruptor ser solto. Os interruptores serão substituídos.
O interruptor da luz de travão pode falhar
O interruptor que aciona as luzes de travão pode falhar, deixando as luzes apagadas ao travar e aumentando o risco de uma colisão traseira. O interruptor da luz de travão será substituído por uma versão melhorada.
Tubo do travão traseiro pode roçar no amortecedor
O tubo do travão traseiro direito pode entrar em contacto com o amortecedor e acabar por apresentar uma fuga, reduzindo a eficácia da travagem e aumentando a distância de travagem. Os tubos serão reposicionados e os que tiverem estado em contacto com os amortecedores serão substituídos.
O anel de retenção do eixo do pedal do travão pode soltar-se
Um anel de retenção incorretamente instalado pode soltar-se, permitindo que o eixo do pivô do pedal do travão se mova e que o pedal se desloque da sua posição concebida. Embora a travagem total continue disponível, a posição inesperada do pedal pode provocar uma resposta inadequada do condutor e causar um acidente. A solução consiste em reparar a instalação do anel de retenção.
O autocolante da pressão dos pneus traseiros pode estar incorreto
A pressão de enchimento recomendada para os pneus traseiros pode não suportar o GAWR traseiro, pelo que os veículos não cumprem a norma FMVSS 120. A solução consiste em enviar um autocolante de pneus revisto com as pressões adequadas.
O filtro de combustível pode corroer e apresentar fugas
A corrosão entre o filtro de combustível e o respetivo suporte pode perfurar o filtro e causar uma fuga de combustível, criando risco de incêndio. O suporte será substituído por um modificado.
Enrolador do cinto pode não bloquear
Um pino de articulação de nylon pode dilatar com a humidade e restringir a lingueta de bloqueio, interferindo com o mecanismo de bloqueio do cinto de segurança. Os concessionários inspecionarão os veículos e substituirão qualquer conjunto de cinto suspeito.
Falta a etiqueta de aviso do reservatório do cilindro mestre
O reservatório do cilindro mestre não tem a etiqueta de aviso obrigatória, pelo que o veículo não cumpre a norma de segurança estipulada. A solução é afixar uma etiqueta a indicar para limpar a tampa de enchimento antes de a remover.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.