Chamadas de segurança do Land Rover Range Rover Evoque
55 chamadas de segurança oficiais para o Land Rover Range Rover Evoque, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O conversor CC-CC pode avariar
Uma sobrecarga elétrica ou um erro de software podem fazer com que o conversor CC-CC avarie, interrompendo o carregamento do sistema de 12 V e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. Os concessionários atualizarão o software do veículo, sem qualquer encargo.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e causar incêndio
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, causando fumo ou incêndio e correndo o risco de ferimentos ou danos materiais. Um concessionário inspecionará o veículo e substituirá a bateria, se necessário.
O conversor CC-CC pode falhar
Uma elevada procura elétrica pode sobrecarregar e desativar o conversor CC-CC, interrompendo o carregamento do sistema de 12 volts e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. A perda de potência de tração aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software central gratuitamente; a solução final está pendente.
O airbag do passageiro pode rasgar-se ao ser acionado
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante o acionamento por ter sido dobrado incorretamente durante a montagem. O módulo do airbag do passageiro e os componentes associados serão substituídos.
A luz indicadora de mudança pode não acender
A humidade no módulo da alavanca de velocidades pode impedir que a luz indicadora da mudança selecionada se acenda. O módulo da alavanca de velocidades será substituído.
O indicador de posição da caixa de velocidades pode falhar
A humidade no módulo seletor de velocidades pode fazer com que a luz indicadora da mudança engatada falhe, tornando difícil identificar a velocidade selecionada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode falhar ou ficar distorcida
Pode entrar água na câmara de marcha-atrás e impedir a apresentação da imagem ou distorcê-la, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente a câmara de marcha-atrás.
O motor pode não reiniciar à medida que a carga da bateria diminui
Um problema de software pode impedir que o motor reinicie à medida que a carga da bateria de alta tensão diminui no modo EV, causando perda de potência sem aviso prévio. O software será atualizado no inversor e noutros módulos, conforme necessário; está também disponível uma atualização remota.
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante a abertura
O airbag do passageiro pode rasgar-se quando se abre, reduzindo a proteção dos ocupantes e potencialmente libertando gases quentes suscetíveis de causar queimaduras. Os concessionários repararão o módulo do airbag a título gratuito.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode apresentar fugas
Uma abraçadeira orientada incorretamente pode não fixar o tubo de alimentação de óleo do turbocompressor de forma suficiente, correndo o risco de uma fuga de óleo. Os anéis tóricos (O-rings) do tubo serão substituídos e será montada corretamente uma abraçadeira de substituição.
Orientação de segurança fornecida aos proprietários
Não existe nenhuma anomalia nos sistemas de segurança do veículo. Os proprietários receberão uma carta com orientações sobre como maximizar a segurança do veículo e proteger contra roubo. Não é necessária qualquer reparação.
Cobertura do airbag do joelho esquerdo pode soltar-se
A cobertura inferior do airbag do joelho esquerdo pode soltar-se, permitindo que a almofada se abra incorretamente e possivelmente não seja acionada como previsto, aumentando o risco de ferimentos em caso de colisão. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag, sem custos.
Cobertura do airbag do joelho direito pode soltar-se
A cobertura inferior do airbag do joelho direito pode soltar-se, permitindo que a almofada se abra incorretamente e possivelmente não seja acionada como previsto, aumentando o risco de ferimentos em caso de colisão. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag, sem custos.
Atualização do software de segurança para reduzir o risco de roubo
Foi desenvolvida uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo. A atualização de software será implementada.
O ecrã tátil pode ficar em branco, ocultando a imagem da câmara traseira
O ecrã tátil da consola central pode ficar em branco no arranque, impedindo a apresentação da imagem da câmara traseira e reduzindo a visão traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do ecrã tátil, gratuitamente.
O módulo da câmara pode sobreaquecer e parar de exibir imagens
O módulo de deteção de campo próximo pode sobreaquecer, impedindo a exibição das imagens das câmaras periféricas, incluindo a imagem da câmara retrovisora. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão substituir o módulo gratuitamente.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode soltar-se e verter
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode soltar-se com o tempo e verter óleo. Os O-rings do tubo serão substituídos e será instalada uma braçadeira adicional.
Atualização do software de segurança para reduzir o risco de roubo
Foi desenvolvida uma melhoria de software para aumentar ainda mais a segurança do veículo e reduzir o risco de roubo. A atualização de software será implementada.
A luz de aviso do airbag pode avariar
Um software de luz de aviso incorreto pode fazer com que a luz SRS se acenda intermitentemente, mascarando potencialmente uma falha real do sistema de airbags e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo de retenção gratuitamente.
Rótulas axiais da cremalheira da direção podem estar mal montadas
Uma cremalheira da direção recondicionada, montada durante uma reparação, pode ter rótulas axiais instaladas incorretamente. A cremalheira será inspecionada e reparada, se necessário.
Tubo de retorno de combustível pode estar mal fabricado
O conjunto do tubo de retorno de combustível revestido a borracha pode ter sido fabricado incorretamente. Será verificado o seu código de data e a peça será substituída, se necessário.
O retrator do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar corretamente
O retrator de bloqueio de emergência no conjunto do cinto de segurança dianteiro direito pode não funcionar corretamente. O conjunto será inspecionado e substituído, se necessário.
Tampa do airbag de joelho pode soltar-se
A tampa do airbag inferior esquerdo para os joelhos pode soltar-se e a almofada pode desenrolar-se do alojamento. Numa colisão, o airbag pode não oferecer proteção total, aumentando o risco de ferimentos.
O revestimento dos bancos dianteiros pode não cumprir os requisitos de taxa de combustão
O material dos bancos dianteiros pode não cumprir a taxa de combustão exigida. Os concessionários substituirão os revestimentos dos bancos dianteiros.
Os cintos de segurança da 2.ª fila podem ter retratores incorretos
Os conjuntos dos cintos de segurança da 2.ª fila podem conter retratores com a especificação errada para o mercado de destino. Os conjuntos serão substituídos por peças com a especificação correta.
Revestimentos dos bancos dianteiros podem arder demasiado depressa
Em caso de incêndio, o material dos bancos dianteiros pode arder mais depressa do que o permitido, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão substituir os revestimentos dos bancos dianteiros, sem custos.
Cintos de segurança da segunda fila podem não funcionar corretamente
Os conjuntos de cintos de segurança laterais de substituição da segunda fila podem não funcionar corretamente num acidente, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão inspecionar os conjuntos afetados e substituí-los conforme necessário, sem custos.
Unidades do velocímetro e do odómetro podem mudar inesperadamente
Um erro de software pode alternar o velocímetro e o odómetro entre milhas por hora e quilómetros por hora sem intervenção do condutor, causando distração ou confusão que pode levar a excesso de velocidade e aumentar o risco de acidente.
A sobrecarga elétrica pode danificar o transístor
Uma sobrecarga elétrica no sistema de 48V pode fazer com que o transístor de efeito de campo de óxido metálico semicondutor falhe. O software será atualizado para mitigar a condição de falha.
O sistema de 48 volts pode entrar em curtocircuito
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Uma sobrecarga no sistema elétrico de 48 volts pode provocar a falha de um componente e um curtocircuito no conversor DCDC, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários vão atualizar o software do veículo de forma gratuita.
O aviso de pressão dos pneus pode não acender quando a pressão está baixa
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não emitir um aviso quando a pressão atinge 25% abaixo da pressão de enchimento a frio indicada na etiqueta dos pneus. Os condutores podem circular inadvertidamente com os pneus com pressão baixa, afetando o comportamento do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos, gratuitamente.
O número de telefone eCall incorreto pode impedir a conformidade
O número de telefone eCall do veículo pode estar configurado incorretamente. A plataforma de serviços telemáticos será atualizada.
A placa metálica do tejadilho pode soltar-se
Após a exposição a temperaturas muito baixas, o adesivo que segura uma placa metálica ao tejadilho pode falhar. Se os airbags de cortina lateral forem acionados numa colisão, a placa pode soltar-se e atingir os ocupantes. Os concessionários aplicarão fita de velo na placa e no tejadilho gratuitamente.
Veículo pode não cumprir os níveis de emissões de CO2 exigidos
O veículo pode não atingir os níveis de emissões de CO2 exigidos. A solução pode envolver alterações de hardware e software.
O fusível do sistema de lavagem pode fundir-se
O sistema de lavagem dianteiro ou traseiro pode falhar se for acionado em condições de congelação ou bloqueio. O fusível será dimensionado para uma amperagem superior, a tampa da caixa de junções será substituída e será fornecido um suplemento ao manual de instruções.
Fusível do sistema do lava-vidros pode falhar
Um fusível dos sistemas do lava-vidros dianteiro e traseiro pode falhar, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o fusível e a tampa da caixa de derivação do motor e acrescentarão ao manual do proprietário um suplemento com informação atualizada sobre a especificação do fusível, gratuitamente.
Veículo pode não cumprir os níveis de emissões de CO2 exigidos
Os veículos podem não atingir regularmente os níveis de emissões de CO2 exigidos. O software será atualizado para a versão mais recente.
O fusível do sistema do lava-vidros pode parar os limpa-vidros
O fusível do sistema do lava-vidros pode avariar a baixas temperaturas ou se o sistema estiver bloqueado, fazendo parar os limpa-vidros e reduzindo a visibilidade do condutor. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A leitura do nível de combustível pode ser imprecisa
O nível de combustível indicado pode ser impreciso. O braço do aforador de combustível e a cablagem serão verificados, sendo instalada uma presilha adicional.
A rampa de combustível pode verter combustível
As tampas das extremidades da rampa de combustível mal seladas podem permitir a fuga de vapor de combustível ou de combustível líquido, inclusive para o compartimento do motor. A rampa de combustível será substituída por uma fabricada corretamente.
O aviso de baixa pressão dos pneus pode não acender
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não emitir um aviso quando a pressão de um pneu estiver 25% abaixo da pressão de enchimento a frio recomendada. Conduzir com baixa pressão pode causar a separação da banda de rodagem e aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão a configuração do sistema gratuitamente.
As tampas das extremidades da rampa de combustível podem apresentar fugas
As tampas das extremidades da rampa de combustível podem libertar vapor de combustível ou combustível líquido para o compartimento do motor. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, o risco de incêndio aumenta. Os concessionários substituirão a rampa de combustível gratuitamente.
O anel de bloqueio do depósito de combustível pode estar solto
O anel de retenção do módulo de fornecimento de combustível pode estar incorretamente montado, permitindo fugas de combustível e criando potencialmente um perigo de incêndio ou de derrapagem. Será inspecionado e apertado de acordo com a especificação, se necessário.
A cablagem do motor pode roçar e causar um curto-circuito
A cablagem do motor pode roçar num suporte e desgastar-se, causando um curto-circuito. Isso pode acender uma luz de aviso, afetar a direção, parar o motor, derreter componentes próximos ou, em circunstâncias extremas, provocar um incêndio sob o capô. A cablagem será verificada, reposicionada e fixada; os fios desgastados serão reparados.
Airbag do passageiro pode não ser acionado
Um iniciador do airbag fora das especificações pode falhar, impedindo o acionamento do airbag do passageiro em caso de colisão e aumentando o risco de ferimentos. O airbag será substituído.
Cablagem do motor pode roçar e provocar avaria
A cablagem do motor pode roçar num suporte do motor, provocando uma avaria ou, em casos extremos, fazendo com que o motor pare. A cablagem será inspecionada e reparada, conforme necessário, e será instalado um novo suporte para a fixar.
A articulação da suspensão dianteira pode separar-se
Um parafuso de aperto incorretamente apertado pode sofrer fadiga e fazer com que a articulação do braço inferior da suspensão dianteira se separe. Podem ocorrer ruídos, acender-se a luz de aviso do ABS ou ficar o volante desalinhado; o controlo do veículo pode ser afetado. As fixações afetadas serão substituídas e apertadas corretamente.
O airbag do passageiro pode não abrir
O detonador do insuflador do airbag do passageiro dianteiro pode não inflamar numa colisão, impedindo a abertura do airbag e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag do passageiro dianteiro gratuitamente.
Os fixadores do braço de controlo inferior dianteiro podem falhar
Um erro de montagem pode fazer com que os fixadores do braço de controlo inferior dianteiro falhem e a manga de eixo se separe, afetando a manobrabilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão as ferragens de ligação gratuitamente.
A transmissão pode passar inesperadamente para neutro
As cravagens insuficientes no feixe de cabos da transmissão podem causar uma passagem inesperada para neutro, aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão o número de série da transmissão e, se necessário, atualizarão o software para evitar a mudança, gratuitamente.
Os tubos de combustível podem roçar e verter
Os tubos de combustível podem roçar contra a cobertura do motor e desgastar-se, causando uma fuga de gasóleo. O combustível pode atingir o coletor de escape, criando perigo de incêndio, ou a estrada, criando perigo de derrapagem. Os pernos de retenção serão encurtados, as anilhas fixadas e as partes dos tubos danificadas substituídas.
O chicote de fios do motor pode roçar e fazer com que o motor vá abaixo
O chicote de fios do motor pode roçar, causando uma avaria no motor e, em casos extremos, fazendo com que o motor vá abaixo. O chicote de fios será inspecionado e reparado conforme necessário, sendo depois fixado com um novo suporte.
Airbag do passageiro pode ser desativado
Um componente do sistema de classificação dos ocupantes pode falhar e desativar o airbag dianteiro do passageiro, ou impedir que este seja corretamente acionado em caso de acidente. Os concessionários irão atualizar gratuitamente o software do módulo de controlo dos sistemas de retenção.
Os pernos do tirante da suspensão traseira podem partir-se
Os pernos danificados que unem o braço do tirante da suspensão traseira direita podem partir-se, permitindo que o braço se separe e causando perda de controlo. Os concessionários substituirão os pernos gratuitamente.
Os parafusos da pinça do travão traseiro podem soltar-se
Parafusos da pinça do travão traseiro soltos podem permitir que uma pinça se descole, causando a perda da função de travagem ou embatendo numa roda e esvaziando um pneu. Qualquer um deles pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos, gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.