Chamadas de segurança do Lamborghini Aventador

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os parafusos da linha de óleo do permutador de calor podem estar desapertados

   Comunicada em 10 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/4211 veículo afetado

   Os parafusos da linha de óleo do permutador de calor podem não estar devidamente apertados. A montagem da linha de alimentação e de retorno será verificada e corrigida, se necessário.

2. Pernos soltos nas linhas de óleo podem causar fugas e incêndio

   Comunicada em 25 de novembro de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V9270001 veículo afetado

   Pernos das linhas de óleo do permutador de calor apertados incorretamente podem fazer com que as linhas se soltem e vertam óleo sobre componentes quentes, aumentando o risco de incêndio. Um concessionário inspecionará e reparará as ligações conforme necessário, gratuitamente.

3. Os casquilhos de centragem das rodas podem soltar-se

   Comunicada em 10 de agosto de 2021Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2021/32520 veículos afetados

   Os casquilhos de centragem das rodas podem soltar-se. As porcas de aperto central e os pernos de arrastamento serão substituídos por peças equipadas com cápsulas Loctite.

4. Os parafusos da dobradiça do capô podem soltar-se

   Comunicada em 22 de março de 2021Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/368148 veículos afetados

   A perda de aperto nos parafusos da dobradiça do capô pode fazer com que este se destranque. Os parafusos serão substituídos por outros com travamento de rosca.

5. Os parafusos da dobradiça do capot podem desapertar-se

   Comunicada em 24 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2018–2021Campanha NHTSA 21V107000221 veículos afetados

   Os parafusos da dobradiça do capot podem desapertar-se, permitindo que o capot se destranque e se solte a alta velocidade. Um capot solto pode criar um perigo na estrada e aumentar o risco de acidente.

6. O parafuso de fixação da suspensão dianteira pode estar com aperto insuficiente

   Comunicada em 30 de outubro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/3196 veículos afetados

   O parafuso de fixação do braço da suspensão do quadro dianteiro pode ter um aperto insuficiente. Não conduza o veículo. Inspecione o quadro da suspensão dianteira e substitua-o se necessário.

7. O perno de fixação do braço da suspensão dianteira pode estar solto

   Comunicada em 7 de outubro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V6180003 veículos afetados

   Roscas danificadas no chassis podem deixar o perno de fixação do braço da suspensão dianteira insuficientemente apertado. A articulação poderá ceder, provocando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários vão inspecionar e substituir a estrutura dianteira, de forma gratuita.

8. O puxador interior da porta pode não destrancar a porta

   Comunicada em 30 de abril de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2021/37222 veículos afetados

   O mecanismo do puxador interior da porta pode falhar, impedindo que a porta seja destrancada a partir do interior. A campanha substitui o puxador interior da porta completo.

9. O puxador interior da porta pode falhar

   Comunicada em 18 de março de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V15100026 veículos afetados

   O mecanismo do puxador interior da porta pode falhar, impedindo a abertura da porta pelo interior numa emergência e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o puxador gratuitamente.

10. O motor pode ir abaixo ao desacelerar até parar

    Comunicada em 22 de janeiro de 2020Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2021/373492 veículos afetados

    Sob determinadas condições de condução, soltar o acelerador ao aproximar-se de uma paragem pode fazer com que o motor vá abaixo sem aviso prévio. Será instalado software de motor atualizado gratuitamente.

11. Motor pode parar ao desacelerar até à imobilização

    Comunicada em 2 de outubro de 2019Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 19V696000441 veículos afetados

    O software de gestão do motor pode permitir que o motor pare ao desacelerar até à imobilização, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do motor, sem custos.

12. Parafusos de centragem dos discos de travão podem desapertar-se

    Comunicada em 11 de julho de 2018Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 18V4610008 veículos afetados

    Os parafusos que suportam e centram os discos de travão no cubo da roda podem desapertar-se com o tempo, podendo permitir que uma roda se solte e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os parafusos por outros com líquido trava-roscas, gratuitamente.

13. Motor pode ir abaixo durante reduções de caixa

    Comunicada em 12 de junho de 2018Anos de modelo 2012–2018Campanha NHTSA 18V3910001.700 veículos afetados

    O motor pode ir abaixo quando o acelerador é largado abaixo das 2000 rpms enquanto a transmissão reduz automaticamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma versão atualizada do software do motor, gratuitamente.

14. Os vapores de combustível podem criar risco de incêndio

    Comunicada em 24 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2011–2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/0472.705 veículos afetados

    Se o depósito for atestado em excesso e em determinadas condições de manuseamento, o combustível pode chegar ao filtro de carvão ativado e afetar o sistema de vapores de combustível. Os vapores poderão então entrar em contacto com gases quentes, criando um risco de incêndio. O sistema de controlo das emissões por evaporação será atualizado.

15. O combustível pode entrar em contacto com o escape quente e provocar um incêndio

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2012–2017Campanha NHTSA 17V0730001.453 veículos afetados

    Com o depósito cheio e em determinadas condições de condução, a gasolina pode entrar em contacto com o sistema de escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o sistema de emissões evaporativas do depósito de combustível gratuitamente.

16. Os faróis podem não se ajustar verticalmente

    Comunicada em 4 de dezembro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V561000144 veículos afetados

    Os faróis podem ajustar-se horizontalmente mas não verticalmente, o que poderá reduzir a visibilidade ou encandear os condutores em sentido contrário e aumentar o risco de colisão. Os concessionários ativarão a regulação vertical e desativarão a regulação horizontal, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.