Chamadas de segurança do Kia Stinger

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode degradar-se e verter

   Comunicada em 8 de agosto de 2024Anos de modelo 2016–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/3041.057 veículos afetados

   O calor radiante do coletor de escape pode deteriorar o conjunto do tubo rígido e flexível de alimentação de óleo do turbocompressor ao longo do tempo, causando uma fuga de óleo. O conjunto será substituído.

2. O desgaste da bomba de combustível pode causar perda de potência

   Comunicada em 17 de junho de 2024Anos de modelo 2016–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/253634 veículos afetados

   O desalinhamento do êmbolo da válvula de controlo da bomba de combustível de alta pressão pode provocar desgaste irregular, perda de potência motriz e, em alguns casos, uma luz de aviso do motor. O software de controlo será atualizado e a bomba verificada e substituída, se necessário.

3. O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter fugas

   Comunicada em 1 de março de 2024Anos de modelo 2018–2023Campanha NHTSA 24V16900036.248 veículos afetados

   O tubo de alimentação de óleo e o conjunto de tubos flexíveis do turbocompressor esquerdo podem deteriorar-se e ter fugas de óleo. O óleo próximo de peças quentes do motor pode aumentar o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituirão o conjunto gratuitamente.

4. Válvula de controlo do combustível pode encravar e sobrepressurizar a bomba

   Comunicada em 13 de setembro de 2023Anos de modelo 2018–2021Campanha NHTSA 23V63400018.224 veículos afetados

   O êmbolo da válvula de controlo do combustível pode encravar na bomba de combustível de alta pressão, causando sobrepressurização e perda de potência de tração, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo do motor, inspecionarão a bomba e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.

5. Indicador de combustível pode apresentar uma leitura incorreta

   Comunicada em 5 de novembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V86200053 veículos afetados

   Um erro de software pode causar uma leitura incorreta do indicador de combustível, pelo que o veículo pode ficar inesperadamente sem combustível e parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.

6. O circuito do HECU pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 17 de maio de 2021Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2021/155566 veículos afetados

   Um curto-circuito no circuito elétrico do HECU pode causar corrente excessiva. O conjunto de multifusíveis será substituído por uma versão de menor amperagem e a tampa da caixa de junção será substituída.

7. Um bico da bomba de combustível obstruído pode causar perda de potência

   Comunicada em 16 de novembro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/3631 veículo afetado

   Um bico da bomba de combustível obstruído pode reduzir o fornecimento de combustível e causar perda de potência. O bico será inspecionado e substituído caso sejam detetadas rebarbas.

8. O bico da bomba de combustível pode ficar obstruído

   Comunicada em 16 de setembro de 2020Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 20V560000635 veículos afetados

   Uma rebarba de plástico pode bloquear o bico injetor da bomba de combustível e reduzir o fornecimento de combustível ao motor, provocando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a bomba de combustível e substituirão o conjunto do alojamento do bico injetor se necessário, gratuitamente.

9. Pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor perto da unidade de controlo dos travões

   Comunicada em 27 de agosto de 2020Anos de modelo 2018–2021Campanha NHTSA 20V51800028.200 veículos afetados

   Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

   Pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor perto da unidade de controlo eletro-hidráulica do sistema de travagem antibloqueio, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários instalarão um novo kit de fusíveis na caixa de distribuição elétrica, gratuitamente.

10. Direção assistida pode bloquear ou ficar pesada

    Comunicada em 22 de julho de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V422000104 veículos afetados

    Um componente defeituoso da direção assistida pode fazer com que a direção bloqueie ou fique pesada durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da direção gratuitamente.

11. Aresta do guarda-lamas pode danificar o isolamento da cablagem

    Comunicada em 5 de dezembro de 2018Anos de modelo 2017–2018EU Safety Gate A12/0358/19

    Uma aresta irregular no guarda-lamas esquerdo pode danificar o isolamento da cablagem dianteira, provocando um curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

12. O cablagem dianteiro pode entrar em curtocircuito

    Comunicada em 25 de outubro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V75400016.011 veículos afetados

    O cablagem dianteiro pode ser danificado por uma rebarba no painel do guarda-lamas esquerdo e entrar em curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecioná-lo-ão, instalarão uma cobertura e substituirão o cablagem se estiver danificado, a título gratuito.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.