Chamadas de segurança do Kia Rio

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A unidade de controlo dos travões pode sobreaquecer

   Comunicada em 5 de dezembro de 2024Anos de modelo 2009–2017Chamada de segurança da DVSA R/2024/465160.314 veículos afetados

   A unidade de controlo eletrónico hidráulico pode apresentar fugas internas e provocar um curto-circuito elétrico. Em casos extremos, pode sobreaquecer, criando o risco de incêndio sob o capot. Os fusíveis da caixa de junção serão substituídos por fusíveis de corrente nominal inferior.

2. HECU pode entrar em curto-circuito e causar incêndio

   Comunicada em 25 de setembro de 2023Anos de modelo 2012–2017Campanha NHTSA 23V6520001.730.192 veículos afetados

   Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.

   A unidade de controlo eletrónico hidráulico pode sofrer um curto-circuito elétrico, podendo iniciar um incêndio no compartimento do motor com o veículo estacionado ou em circulação. Estacione no exterior e longe de estruturas até à reparação. Os concessionários substituirão o fusível da HECU gratuitamente.

3. Fecho da bagageira pode impedir a abertura pelo interior

   Comunicada em 24 de agosto de 2023Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 23V594000319.436 veículos afetados

   A base do fecho da bagageira pode fissurar e impedir a abertura pelo interior, podendo deixar alguém preso no compartimento da bagageira e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto da base do fecho gratuitamente.

4. O perno da coluna de direção pode não estar fixado

   Comunicada em 5 de maio de 2022Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 22V30400030 veículos afetados

   Um perno não fixado pode permitir que a coluna de direção se separe da cremalheira de direção, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão apertar o perno gratuitamente.

5. O cilindro principal de travão pode reduzir o desempenho de travagem

   Comunicada em 1 de dezembro de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V93600087 veículos afetados

   Arestas afiadas no cilindro principal de travão podem danificar o seu vedante de óleo interior, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando potencialmente o curso do pedal ou a distância de paragem. Os concessionários substituirão o cilindro principal, gratuitamente.

6. O fecho da bagageira pode impedir a abertura a partir do interior

   Comunicada em 9 de agosto de 2021Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 21V622000253.074 veículos afetados

   O fecho da bagageira pode ficar danificado e impedir que a bagageira se abra a partir do interior, podendo aprisionar alguém e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do fecho da bagageira gratuitamente.

7. Os bloqueios de segurança para crianças das portas traseiras podem não funcionar

   Comunicada em 11 de maio de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/120EU Safety Gate A12/0653/182.300 veículos afetados

   Um cabo da patilha de destravamento com o tamanho incorreto pode impedir o funcionamento dos bloqueios de segurança para crianças das portas traseiras. Será instalado um cabo com o comprimento correto.

8. A alcatifa do sensor de ocupante do banco do passageiro pode fissurar

   Comunicada em 31 de maio de 2012Anos de modelo 2006–2008Campanha NHTSA 12V24400072.568 veículos afetados

   A alcatifa do sensor de ocupante do passageiro dianteiro pode desenvolver fissuras por fadiga e deixar de detetar se uma criança está no banco. O airbag pode disparar com uma criança presente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a alcatifa do sensor gratuitamente.

9. O cinto de segurança traseiro pode desapertar-se com certas cadeiras de criança

   Comunicada em 4 de agosto de 2006Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 06V29400032.257 veículos afetados

   O retractor de bloqueio automático nos cintos de segurança traseiros exteriores pode desengatar-se quando utilizado com determinadas cadeiras de criança. Se uma cadeira de criança não estiver devidamente fixa, o seu ocupante poderá ferir-se num acidente. Os concessionários substituirão ambos os conjuntos dos cintos de segurança traseiros exteriores gratuitamente.

10. Fixações inferiores da cadeira de criança podem não trancar totalmente

    Comunicada em 12 de dezembro de 2005Anos de modelo 2003–2005Campanha NHTSA 05V55700090.865 veículos afetados

    A interferência com um fio metálico na estrutura do banco traseiro pode impedir que as fixações da cadeira de criança engatem totalmente nos pontos de fixação inferiores. Uma cadeira de criança pode não ficar devidamente instalada, correndo o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão as fixações inferiores gratuitamente.

11. As jantes podem fissurar e separar-se

    Comunicada em 20 de abril de 2005Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 05V15900024.119 veículos afetados

    Um defeito de fabrico pode fazer com que as jantes fissurem com a condução prolongada. As fissuras podem causar ruído e vibração; uma fissura grave pode fazer com que uma jante se separe, provocando a perda de controlo e um acidente. Os concessionários substituirão as quatro jantes gratuitamente.

12. O bocal de entrada da rampa de combustível pode fissurar e apresentar fugas

    Comunicada em 16 de agosto de 2004Anos de modelo 2000–2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/10917.764 veículos afetados

    O niple de entrada na rampa de distribuição de combustível pode estalar, causando uma fuga de combustível e risco de incêndio. A rampa de distribuição e o tubo de alimentação de combustível serão substituídos.

13. O bico do distribuidor de combustível pode rachar ou partir

    Comunicada em 9 de abril de 2004Anos de modelo 2001–2004Campanha NHTSA 04V179000187.790 veículos afetados

    O bico de admissão do distribuidor de combustível pode rachar ou partir durante a remoção da tubagem de combustível, se for aplicada força durante a montagem ou durante reparações no compartimento do motor. Uma fuga de combustível na presença de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários irão substituir o distribuidor de combustível e os conjuntos dos tubos de combustível principais.

14. Um erro de programação do ABS pode reduzir a força de travagem

    Comunicada em 10 de novembro de 2003Anos de modelo 2002–2003Chamada de segurança da DVSA R/2003/1627.914 veículos afetados

    Um erro de programação pode reduzir a força de travagem a velocidades inferiores a 40 km/h. Os dados da centralina do ABS e do RDM serão reprogramados.

15. O distribuidor de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 24 de setembro de 2003Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 03V35200057.340 veículos afetados

    Desvios de qualidade podem causar fugas de combustível no conjunto do distribuidor de combustível, criando risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos do distribuidor de combustível e dos conectores de combustível.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.