Chamadas de segurança do Jeep Grand Wagoneer
26 chamadas de segurança oficiais para o Jeep Grand Wagoneer, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os parafusos das barras transversais do tejadilho podem desapertar-se
Os parafusos de articulação das barras transversais do tejadilho podem não estar devidamente apertados, permitindo que as barras se soltem e criem um perigo na estrada. Os concessionários substituirão os parafusos de articulação, sem qualquer encargo.
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar pressão baixa
Um erro de software pode impedir o sistema de detetar a baixa pressão dos pneus ou de acender a luz de aviso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de radiofrequência sem custos.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. O software do rádio será atualizado por um concessionário ou remotamente, sem custos.
O software do sistema de travagem pode desativar as funções de segurança
O software do sistema de travagem pode provocar a perda do controlo eletrónico de estabilidade ou da assistência eletrónica aos travões, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do sistema de travagem, gratuitamente.
A cablagem da câmara pode impedir a apresentação da imagem traseira
O chicote de cabos da câmara frontal pode não estar ligado corretamente, fazendo com que a imagem da câmara traseira não seja apresentada e reduzindo o campo de visão do condutor na retaguarda do veículo. Os concessionários inspecionarão e voltarão a ligar o chicote de cabos conforme necessário, gratuitamente.
Moldura da janela pode soltar-se
A moldura das janelas laterais traseiras do condutor e do passageiro pode não estar devidamente fixada e soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente o conjunto do vidro da janela lateral traseira, conforme necessário.
Revestimento da porta pode soltar-se durante a condução
Um revestimento da porta do condutor ou do passageiro instalado incorretamente pode soltar-se e criar um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão o revestimento conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um software incorreto do módulo da câmara traseira pode impedir a apresentação da imagem, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não aparecer
O software do rádio pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do rádio ou este será atualizado remotamente, gratuitamente.
O módulo de controlo da coluna de direção pode impedir o acionamento do airbag
Um módulo de controlo da coluna de direção soldado incorretamente pode impedir o acionamento do airbag do condutor numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.
O cinto de segurança da terceira fila pode não apertar corretamente
Os cintos de segurança da terceira fila podem impedir os ocupantes de aceder ou apertar a fivela. Um cinto não apertado pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a fivela conforme necessário, gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode não surgir em marcha-atrás
O software pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça quando o veículo está em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de assistência ao estacionamento gratuitamente.
O revestimento do pilar B pode interferir com a abertura do airbag
Um revestimento superior do pilar B que não esteja totalmente encaixado pode interferir com a abertura do airbag de cortina lateral, reduzindo a proteção dos ocupantes num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e voltarão a encaixar ou substituirão o revestimento conforme necessário, gratuitamente.
O software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira
O software do rádio pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de colisão.
A fita de reclinação do banco central pode impedir o bloqueio do encosto
A fita de reclinação do banco central da segunda fila pode prender contra o revestimento, impedindo que o encosto bloqueie na vertical e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a fita conforme necessário, gratuitamente.
O software incorreto pode desativar os airbags
Um software incorreto do controlador dos sistemas de retenção pode desativar os airbags do condutor, do passageiro e dos joelhos sem aviso prévio, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reprogramarão o controlador gratuitamente.
A alavanca de velocidades pode permitir que o veículo saia da posição de Park
Se a alavanca seletora não estiver totalmente na posição Park, um veículo com o motor a trabalhar pode deslocar-se inesperadamente para trás, podendo causar um acidente. Os concessionários instalarão um sistema de retenção secundário no seletor de velocidades montado no piso gratuitamente.
Discos dos travões dianteiros podem corroer e separar-se
A corrosão grave pode enfraquecer a zona central do cubo de um disco do travão dianteiro, permitindo que a superfície de desgaste se separe e reduzindo a eficácia da travagem. Os concessionários substituirão os discos por outros protegidos contra a corrosão.
Os veios da direção podem separar-se
Um pino de plástico pode ser cisalhado, permitindo que o veio da direção superior se separe do veio inferior. Isto pode causar a perda total do controlo da direção e uma colisão. Será adicionada uma manga de retenção para limitar o movimento do veio da direção.
A porta da bagageira pode não fechar corretamente
Batentes inchados podem interferir com o trinco da porta da bagageira, impedindo que esta feche corretamente ou dificultando a sua abertura. Uma porta da bagageira mal fechada pode abrir durante a condução, com risco de um ocupante cair para fora. O conjunto da porta da bagageira será substituído.
Os parafusos excêntricos da suspensão dianteira podem falhar
Um desalinhamento pode causar a falha dos parafusos excêntricos dos braços inferiores da suspensão dianteira. O veículo pode desviar-se para um dos lados ao travar, com risco de perda de controlo e de acidente. Os parafusos excêntricos, as anilhas e as porcas serão substituídos por componentes de outro desenho.
O clipe de retenção do pedal do travão pode soltar-se
Um clipe de retenção solto pode permitir que a haste de entrada do cilindro mestre se separe do pedal do travão, causando a perda total da capacidade de travagem e aumentando o risco de acidente. O clipe será substituído e devidamente instalado.
Vidro da porta da bagageira pode continuar a fechar após soltar a chave
Se a chave com mola não regressar à posição de desligado quando é solta, o vidro da porta da bagageira pode continuar a fechar e ferir uma criança ou outra pessoa. Não deixe a chave na porta da bagageira de um veículo sem vigilância. O mecanismo será reparado para garantir que a chave regressa corretamente à posição inicial.
Controlo de velocidade de cruzeiro pode funcionar de forma irregular
O módulo do controlo de velocidade de cruzeiro pode provocar um funcionamento irregular do sistema, o que pode resultar na perda do controlo e num acidente. Substituir o módulo, se necessário.
Líquido dos travões contaminado pode causar falha dos travões
O líquido dos travões contaminado pode afetar o sistema de travagem e causar a falha total dos travões, aumentando o risco de acidente. O sistema de travagem será lavado e reabastecido com líquido hidráulico dos travões novo.
Os rolamentos das rodas dianteiras podem carecer de lubrificação
Os rolamentos das rodas dianteiras podem não ter lubrificação suficiente. Os rolamentos interiores serão inspecionados e lubrificados de novo, ou substituídos se estiverem insuficientemente lubrificados.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.