Chamadas de segurança do Jaguar E-Pace
20 chamadas de segurança oficiais para o Jaguar E-Pace, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O conversor CC-CC pode avariar
Uma sobrecarga elétrica ou um erro de software podem fazer com que o conversor CC-CC avarie, interrompendo o carregamento do sistema de 12 V e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. Os concessionários atualizarão o software do veículo, sem qualquer encargo.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer e causar incêndio
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, causando fumo ou incêndio e correndo o risco de ferimentos ou danos materiais. Um concessionário inspecionará o veículo e substituirá a bateria, se necessário.
O conversor CC-CC pode falhar
Uma elevada procura elétrica pode sobrecarregar e desativar o conversor CC-CC, interrompendo o carregamento do sistema de 12 volts e podendo causar a perda de potência de tração e da iluminação exterior. A perda de potência de tração aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software central gratuitamente; a solução final está pendente.
O airbag do passageiro pode rasgar-se ao ser acionado
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante o acionamento por ter sido dobrado incorretamente durante a montagem. O módulo do airbag do passageiro e os componentes associados serão substituídos.
O motor pode não reiniciar à medida que a carga da bateria diminui
Um problema de software pode impedir que o motor reinicie à medida que a carga da bateria de alta tensão diminui no modo EV, causando perda de potência sem aviso prévio. O software será atualizado no inversor e noutros módulos, conforme necessário; está também disponível uma atualização remota.
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante a abertura
O airbag do passageiro pode rasgar-se quando se abre, reduzindo a proteção dos ocupantes e potencialmente libertando gases quentes suscetíveis de causar queimaduras. Os concessionários substituirão o módulo do airbag a título gratuito.
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante o acionamento
O airbag do passageiro pode rasgar-se durante o acionamento porque o painel da porta do airbag no tablier não está suficientemente enfraquecido. O módulo do airbag do passageiro e os componentes associados serão substituídos.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode apresentar fugas
Um aperto insuficiente pode permitir que o tubo de alimentação de óleo do turbocompressor se solte com o tempo e verta óleo. O tubo será removido, os seus O-rings substituídos e lubrificados, e será instalado um clipe adicional.
Airbag do passageiro pode rasgar-se ao ser acionado
O airbag do passageiro pode rasgar-se ao ser acionado, reduzindo a proteção e aumentando o risco de ferimentos. Também podem escapar gases quentes e provocar queimaduras num ocupante. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo do airbag do passageiro.
A luz de aviso das pastilhas de travão pode não acender
A luz de aviso pode falhar em alertar o condutor de que as pastilhas de travão estão gastas. Conduzir com pastilhas gastas pode reduzir a capacidade de travagem e aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do ficheiro de configuração do automóvel gratuitamente.
Tubo de retorno de combustível pode estar mal fabricado
O conjunto do tubo de retorno de combustível pode ter sido fabricado incorretamente. Será verificado o código de data do tubo e a peça será substituída, se necessário.
O retrator do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar corretamente
O retrator de bloqueio de emergência no conjunto do cinto de segurança dianteiro direito pode não funcionar corretamente. O conjunto será inspecionado e substituído, se necessário.
O pré-tensor do cinto de segurança do condutor pode não funcionar corretamente
O pré-tensor do cinto de segurança do condutor pode não funcionar a menos que o banco do passageiro dianteiro esteja ocupado. Os concessionários reorientarão as ligações para corresponderem às posições dos assentos.
Podem faltar elementos de fixação na estrutura do banco dianteiro direito
Podem faltar elementos de fixação na estrutura do banco dianteiro direito ou estes podem estar montados incorretamente. O banco dianteiro direito será substituído.
Software pode não cumprir os requisitos de emissões de CO2
Os veículos podem não atingir regularmente os níveis de emissões de CO2 exigidos. O software será atualizado para a versão mais recente.
As luzes de marcha-atrás podem não acender com o travão de estacionamento acionado
Quando a marcha-atrás é engrenada com o travão de estacionamento elétrico acionado, as luzes de marcha-atrás podem não acender. O software será atualizado.
Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem roçar e verter
Os suportes dos tubos flexíveis dos travões podem permitir que estes entrem em contacto com os pneus dianteiros, causando desgaste por fricção e perda de líquido dos travões. Isto pode aumentar o curso do pedal e as distâncias de paragem e afetar a estabilidade. Os suportes serão inspecionados e um ou ambos substituídos se a folga for insuficiente.
A rampa de combustível pode verter
Uma brasagem inconsistente pode deixar as tampas das extremidades da rampa de combustível por selar, permitindo que vapor de combustível ou combustível líquido vertam ao longo do tempo e possivelmente entrem no compartimento do motor. A rampa de combustível será substituída por uma fabricada corretamente.
Os tubos dos travões dianteiros podem entrar em contacto com os pneus e verter
Suportes instalados incorretamente podem permitir que os tubos dos travões dianteiros entrem em contacto com os pneus e vertam líquido de travões, aumentando a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar os suportes e substituir quaisquer que não forneçam folga suficiente, gratuitamente.
As tampas das extremidades da rampa de combustível podem apresentar fugas
As tampas das extremidades da rampa de combustível podem libertar vapor de combustível ou combustível líquido para o compartimento do motor. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, o risco de incêndio aumenta. Os concessionários substituirão a rampa de combustível gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.