Chamadas de segurança do Infiniti G

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O vidro elétrico pode entalar antes de o reenvio automático ser ativado

   Comunicada em 4 de novembro de 2011Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 11V5380001.788 veículos afetados

   Um erro de programação pode tornar o limite de reenvio automático do vidro elétrico demasiado elevado. Uma parte do corpo entalada por um vidro a fechar pode sofrer ferimentos. Os concessionários substituirão os interruptores dos vidros elétricos gratuitamente.

2. A cablagem do sensor do banco do passageiro pode interromper o sinal

   Comunicada em 27 de abril de 2010Anos de modelo 2005–2007Campanha NHTSA 10V175000134.215 veículos afetados

   O desgaste e a oxidação nos terminais da cablagem do sensor do banco do passageiro podem interromper o sinal. Numa colisão, o airbag pode não se acionar. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

3. O airbag do passageiro pode ser desativado

   Comunicada em 7 de outubro de 2008Anos de modelo 2007–2008Campanha NHTSA 08V521000204.361 veículos afetados

   Um componente defeituoso na unidade de controlo de classificação de ocupantes pode interromper o seu sinal para a unidade de controlo do airbag, fazendo com que o airbag do passageiro seja desativado e não ofereça proteção adequada em caso de colisão. Os concessionários vão testar o sinal e substituir a almofada do banco que contém o sistema, se necessário.

4. Os faróis podem não cumprir os requisitos de iluminação

   Comunicada em 13 de outubro de 2006Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 06V39400023.934 veículos afetados

   Os faróis não cumprem os requisitos relativos ao gradiente do feixe de luz e à intensidade luminosa, o que pode reduzir a iluminação da estrada ou a visibilidade do veículo. Os concessionários irão substituir os conjuntos dos faróis.

5. Tubo de enchimento de combustível pode estalar e apresentar fugas

   Comunicada em 13 de dezembro de 2005Anos de modelo 2003–2004Campanha NHTSA 05V555000192.659 veículos afetados

   O tubo de enchimento de combustível pode estalar e verter durante o abastecimento. Combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão o tubo.

6. O sensor da posição do motor pode falhar e parar o motor

   Comunicada em 17 de novembro de 2003Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 03V455000630.000 veículos afetados

   Uma junta de soldadura defeituosa num sensor de posição da árvore de cames ou da cambota pode impedir o arranque, reduzir a potência ou provocar uma paragem inesperada do motor, o que poderá originar uma colisão. Os concessionários substituirão os sensores afetados.

7. O interruptor da luz de travão pode falhar

   Comunicada em 2 de junho de 2003Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 03V20000060.000 veículos afetados

   O interruptor da luz de travão pode falhar, impedindo que as luzes de travão se acendam quando o travão é acionado e potencialmente causando um acidente. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.

8. Os faróis podem não ter as tampas invioláveis

   Comunicada em 12 de dezembro de 2002Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 02V33100036.000 veículos afetados

   Alguns conjuntos de faróis não têm as tampas que impedem a regulação horizontal, pelo que os veículos não cumprem a norma de segurança de iluminação. Os concessionários instalarão as tampas em falta. A reparação é gratuita.

9. O tubo da bomba de combustível pode soltar-se

   Comunicada em 12 de setembro de 2002Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 02V24500018.300 veículos afetados

   A ligação do tubo de combustível na bomba de combustível pode soltar-se, fazendo com que o motor pare e ocorra uma fuga de combustível. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá deflagrar um incêndio. Os concessionários inspecionarão a ligação e fixarão o tubo devidamente, se necessário.

10. O tubo de enchimento de combustível pode corroer e verter

    Comunicada em 22 de abril de 1997Anos de modelo 1991–1996Campanha NHTSA 97V07200085.000 veículos afetados

    O tubo de enchimento de combustível pode corroer e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se o combustível atingir uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o tubo e substituí-lo-ão juntamente com quaisquer peças do conjunto danificadas ou deterioradas.

11. O botão do fecho do cinto de segurança traseiro pode falhar

    Comunicada em 22 de abril de 1997Anos de modelo 1991–1992Campanha NHTSA 97V07100036.000 veículos afetados

    Com tempo quente, as soldaduras que fixam o botão de libertação do cinto de segurança traseiro podem falhar, causando um engate parcial ou impedindo o cinto de fechar. Numa colisão ou travagem forte, uma lingueta de cinto parcialmente engatada pode sair da fivela. Os concessionários substituirão todas as fivelas dos cintos de segurança traseiros.

12. A proteção do conector do cinto de segurança pode incendiar-se

    Comunicada em 9 de maio de 1996Anos de modelo 1993–1995Campanha NHTSA 96V08300079.000 veículos afetados

    Uma proteção do conector junto ao pré-tensor do cinto de segurança pode incendiar-se quando o dispositivo é ativado, podendo provocar um incêndio no habitáculo. Os concessionários irão substituir as proteções por outras resistentes aos gases de combustão do pré-tensor.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.