Chamadas de segurança do Hummer H3

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O módulo de controlo do ventilador da sofagem pode sobreaquecer

   Comunicada em 15 de outubro de 2015Anos de modelo 2005–2010Chamada de segurança da DVSA R/2015/185303 veículos afetados

   O módulo de controlo da velocidade do ventilador da sofagem pode sobreaquecer durante uma utilização prolongada, derretendo a respetiva caixa de plástico e podendo provocar um incêndio. O conector e a cablagem serão substituídos.

2. O conector do ventilador pode sobreaquecer

   Comunicada em 1 de julho de 2015Anos de modelo 2006–2010Campanha NHTSA 15V421000164.993 veículos afetados

   O módulo do conector do ventilador do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente parte do conector e do conjunto de cabos.

3. A grelha do capot pode soltar-se

   Comunicada em 16 de agosto de 2011Anos de modelo 2006–2010Chamada de segurança da DVSA R/2011/0443.040 veículos afetados

   As patilhas de fixação da grelha do capot podem partir-se, permitindo que esta fique solta e se desprenda, o que poderá causar ferimentos ou danos materiais. Os concessionários aplicarão adesivo para a fixar ao capot.

4. Os grampos da grelha do capot podem partir-se e soltar-se

   Comunicada em 30 de abril de 2010Anos de modelo 2006–2010Campanha NHTSA 10V179000162.129 veículos afetados

   Os grampos da grelha do capot podem partir-se, tornando a grelha solta e permitindo que se desprenda e atinja um veículo a circular atrás. Os concessionários fixarão a grelha ao capot com adesivo gratuitamente.

5. Cinta de suporte do depósito de combustível pode partir

   Comunicada em 11 de março de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V0800001.738 veículos afetados

   A cinta dianteira de suporte do depósito de combustível pode partir. A utilização continuada também pode provocar a fratura da cinta traseira e dos elementos de fixação da proteção, permitindo que o depósito se desprenda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão instalar uma cinta dianteira de suporte redesenhada sem custos.

6. As capas de bancos aftermarket podem afetar a deteção do passageiro pelo airbag

   Comunicada em 31 de outubro de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V417000794 veículos afetados

   Capas de bancos em pele aftermarket podem provocar o mau funcionamento do sistema de deteção do passageiro, pelo que o airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado quando necessário ou ativado quando deveria estar desligado. O veículo será recomprado nos termos previstos para os proprietários.

7. Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo

   Comunicada em 7 de dezembro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V55200032.068 veículos afetados

   A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.