Hummer H3

Hummer H3
Fotografia: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 24 versões do Hummer H3 (2006–2011), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2006–2011
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,7 L a 5,3 L
Combustíveis
Gasolina e Combustível flexível (E85)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
13,8 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
14,7 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
14,8 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
365

O que é o Hummer H3?

O H3 é um SUV de cinco portas e o mais pequeno dos modelos originais da Hummer. A sua silhueta vertical e o estilo todo-o-terreno levaram a imagem da marca a um veículo mais compacto do que o H1 e o H2. Era indicado para condutores que procuravam um SUV distinto, pensado para circular fora das estradas pavimentadas.

A Hummer começou com versões civis do Humvee, enquanto a General Motors desenvolveu o H2 e o H3 como modelos civis. A primeira geração do H3 esteve em produção de 2006 a 2010.

Motores e potência

O H3 foi disponibilizado com motores a gasolina. A gama de cilindradas registada ia de 3,5 L a 5,3 L nos Estados Unidos e no Canadá, de 2,7 L a 3,7 L no Reino Unido e de 3,7 L a 5,3 L na União Europeia. Algumas versões norte-americanas também podiam utilizar combustível flexível E85.

A gama incluía um motor de cinco cilindros e versões V8. Nos dados de matrículas da UE, a versão a gasolina de 5,3 L com potência de 224 kW (305 PS) esteve entre as versões registadas.

Qual é a economia de combustível do Hummer H3?

O valor de consumo mais baixo listado é de 13,8 L/100 km nos dados da VCA do Reino Unido, segundo o ensaio NEDC. O valor da EPA dos EUA é de 14,7 L/100 km, com um valor combinado de 16 MPG também indicado. O valor da NRCan do Canadá é de 14,8 L/100 km no ensaio de 5 ciclos.

Os dados de matrículas da UE contabilizam 365 H3 registados entre 2010–2011. Os ensaios de consumo diferem consoante o mercado: a Europa utiliza WLTP ou NEDC, os Estados Unidos recorrem aos procedimentos da EPA e o Canadá utiliza um ensaio de 5 ciclos.

Onde é que o H3 foi comercializado?

O H3 surge nos dados da União Europeia, do Reino Unido, dos Estados Unidos e do Canadá. Os anos de modelo variam consoante o mercado: os dados de matrículas da UE abrangem 2010–2011; os dados do Reino Unido cobrem 2007–2010; e os dados dos EUA e do Canadá abrangem 2006–2010.

Perguntas e respostas

Em que anos foi produzido o Hummer H3?

A primeira geração do H3 esteve em produção de 2006 a 2010. Os dados relativos aos anos de modelo cobrem 2007–2010 no Reino Unido e os dados de matrículas da UE abrangem 2010–2011.

Que motores equipavam o Hummer H3?

O H3 foi disponibilizado com motores a gasolina. As cilindradas listadas variam consoante o mercado: de 2,7 L a 3,7 L no Reino Unido e de 3,5 L a 5,3 L nos Estados Unidos e no Canadá.

Qual é o consumo de combustível oficial do Hummer H3?

Os valores mais baixos listados são 13,8 L/100 km nos dados NEDC da VCA do Reino Unido, 14,7 L/100 km nos dados da EPA dos EUA e 14,8 L/100 km nos dados do ensaio de 5 ciclos da NRCan do Canadá.

O Hummer H3 foi vendido na Europa?

Sim. Os dados de matrículas da UE abrangem 2010–2011 e os dados da VCA do Reino Unido cobrem 2007–2010.

H3 first generation (2006–2010)

Hummer H3 first generation
Fotografia: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: GMT345 · Referências: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.780 mm · Peso em vazio 2.030–2.206 kg · Velocidade máxima 158 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 22 versões

União Europeia 3 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorCombustívelCO₂Matículas na UE
20103,7 LGasolina330 g/km214
20105,3 LGasolina344 g/km72
2010–Gasolina346 g/km26

Reino Unido 5 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2008–20103.73,7 LGasolinaManual de 5 velocidades13,8 l/100 km NEDC327 g/km
2008–20103.73,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,5 l/100 km NEDC346 g/km
20083.72,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,5 l/100 km NEDC346 g/km
20073.7 - L53,7 LGasolinaManual de 5 velocidades20,5 l/100 km NEDC327 g/km
20073.7 - L5 AUT3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades19,5 l/100 km NEDC346 g/km

Estados Unidos 8 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
20103,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
20103,7 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração integral15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
2010FFV5,3 LCombustível flexível (E85)Automática de 4 velocidadesTração integral14 MPG (16,8 L/100 km) EPA394 g/km
2007–2009SIL3,7 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km
2007–2009CLKUP3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA345–368 g/km
2008–2009CLKUP5,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral14 MPG (16,8 L/100 km) EPA394 g/km
2006CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2006SIL3,5 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2007–2010Sport utility vehicle3,7 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,8–15,7 l/100 km 5-cycle340–361 g/km
2007–2010Sport utility vehicle3,7 LGasolinaManual de 5 velocidades14,9–16,3 l/100 km 5-cycle343–375 g/km
2008–2010Sport utility vehicle5,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidades16,6–16,8 l/100 km 5-cycle382–386 g/km
2010Sport utility vehicle5,3 LCombustível flexível (E85)Automática de 4 velocidades23,5 l/100 km 5-cycle376 g/km
2006Sport utility vehicle3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidades15,0 l/100 km 5-cycle345 g/km
2006Sport utility vehicle3,5 LGasolinaManual de 5 velocidades15,3 l/100 km 5-cycle352 g/km

Versões fora destas gerações

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
20115,3 L224 kW (305 cv)Gasolina344 g/km29
20113,7 L180 kW (245 cv)Gasolina346 g/km24

Chamadas de segurança do Hummer H3

7 chamadas de segurança oficiais para o Hummer H3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O módulo de controlo do ventilador da sofagem pode sobreaquecer2005–2010
  • O conector do ventilador pode sobreaquecer2006–2010
  • A grelha do capot pode soltar-se2006–2010
  • Os grampos da grelha do capot podem partir-se e soltar-se2006–2010
  • Cinta de suporte do depósito de combustível pode partir2009

Ver todas as 7 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.