Chamadas de segurança do Honda Insight

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 21 de maio de 2026Anos de modelo 2019–2022Campanha NHTSA 26V33200098.892 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode estalar e entrar em curto-circuito, fazendo com que os airbags abram involuntariamente durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores de peso dos bancos gratuitamente.

2. O sensor de peso do banco do passageiro pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 1 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 24V064000750.114 veículos afetados

   O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode fissurar e entrar em curto-circuito, falhando ao desativar o airbag conforme pretendido. A ativação indesejada de um airbag durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores gratuitamente.

3. Bomba de combustível pode falhar

   Comunicada em 18 de dezembro de 2023Anos de modelo 2019–2022Campanha NHTSA 23V8580002.490.460 veículos afetados

   A bomba de combustível no interior do depósito pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

4. A fivela do cinto de segurança dianteiro pode não encaixar

   Comunicada em 9 de março de 2023Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 23V158000448.613 veículos afetados

   Um problema de fabrico pode fazer com que o canal da fivela interfira com o botão de libertação, impedindo que o cinto de segurança encaixe. Um cinto não encaixado pode não reter o ocupante numa colisão. Os concessionários substituirão os botões ou os conjuntos das fivelas conforme necessário, gratuitamente.

5. O retractor do cinto de segurança pode não fixar um sistema de retenção para crianças

   Comunicada em 18 de novembro de 2021Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 21V9000004.346 veículos afetados

   O retractor do cinto de segurança central da segunda fila pode desativar-se incorretamente, deixando um sistema de retenção para crianças por fixar e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do cinto de segurança gratuitamente.

6. Bomba de combustível pode falhar e parar o motor

   Comunicada em 25 de março de 2021Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 21V215000624.552 veículos afetados

   A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e provocar a paragem do motor durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da bomba de combustível sem custos.

7. O conversor CC-CC pode parar de carregar a bateria de 12 volts

   Comunicada em 17 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 20V79800027.838 veículos afetados

   O conversor CC-CC pode desligar-se e deixar de recarregar a bateria de 12 volts, podendo causar a perda de potência de tração e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do conversor de potência gratuitamente.

8. Software do módulo de controlo da carroçaria pode afetar sistemas do veículo

   Comunicada em 10 de dezembro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V771000737.233 veículos afetados

   Um erro de software pode interromper a comunicação entre o módulo de controlo da carroçaria e outros componentes, afetando sistemas como os limpa-para-brisas, o desembaciador, a câmara traseira, as luzes exteriores, os avisos sonoros e os vidros elétricos. Estas avarias podem aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.

9. A bomba de combustível pode avariar e fazer o motor parar

   Comunicada em 28 de maio de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V314000135.995 veículos afetados

   A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e fazer com que o motor vá abaixo durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o conjunto da bomba de combustível, gratuitamente.

10. O airbag do condutor pode não abrir corretamente

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2003–2011Chamada de segurança da DVSA R/2019/245129 veículos afetados

    O airbag do condutor pode não abrir corretamente. O insuflador no interior do módulo do airbag do condutor será substituído.

11. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 29 de agosto de 2019Anos de modelo 2000–2014Chamada de segurança da DVSA R/2019/243979.176 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode não abrir corretamente. O insuflador situado no interior do módulo do airbag do passageiro será substituído.

12. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2010–2014Campanha NHTSA 19V5020009.555 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

13. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2010–2013Campanha NHTSA 19V5000001.558 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

14. Insuflador do airbag do passageiro pode estar mal instalado

    Comunicada em 16 de maio de 2019Anos de modelo 2010–2013Campanha NHTSA 19V37800019.138 veículos afetados

    Um insuflador instalado incorretamente pode impedir que o airbag frontal do passageiro insufle devidamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a instalação e substituirão gratuitamente o módulo do airbag, se necessário.

15. O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto

    Comunicada em 30 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010–2015Chamada de segurança da DVSA R/2018/342599.135 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode não funcionar conforme previsto. O conjunto do airbag será substituído.

16. Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem não ativar

    Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V664000118 veículos afetados

    Um erro de fabrico na unidade de controlo dos sistemas de retenção pode impedir a ativação dos airbags ou dos pré-tensores dos cintos de segurança numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a unidade, a título gratuito.

17. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de setembro de 2018Anos de modelo 2010–2014Campanha NHTSA 18V6610001.355.406 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.

18. O ecrã da câmara traseira pode não funcionar corretamente

    Comunicada em 13 de setembro de 2018Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 18V629000232.140 veículos afetados

    Em algumas situações, o ecrã da câmara traseira pode não mostrar o que está atrás do veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o software de áudio do ecrã gratuitamente.

19. O airbag do passageiro pode estar mal instalado

    Comunicada em 26 de abril de 2018Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 18V2680001.335 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode ter sido mal instalado e ser acionado incorretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o módulo do airbag e substituí-lo, se necessário, sem custos.

20. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 23 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2009–2010Chamada de segurança da DVSA R/2018/029182.682 veículos afetados

    O propulsor do insuflador pode degradar-se ao longo do tempo. Se o airbag disparar, pode insuflar com demasiada força e romper o insuflador, projetando fragmentos de metal através da almofada e podendo causar ferimentos graves. O insuflador será substituído.

21. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2010–2013Campanha NHTSA 18V042000691.726 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

22. O insuflador do airbag do passageiro pode estar instalado incorretamente

    Comunicada em 31 de agosto de 2017Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 17V5450003.257 veículos afetados

    Um insuflador do airbag frontal do passageiro de substituição pode ter sido instalado incorretamente e pode acionar o airbag de forma inadequada num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do módulo do airbag frontal do passageiro gratuitamente.

23. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 17V030000977.708 veículos afetados

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

24. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 24 de maio de 2016Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 16V3460002.719.386 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador gratuitamente.

25. O insuflador do airbag do condutor pode romper

    Comunicada em 1 de abril de 2016Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2016/018EU Safety Gate A12/0216/16913 veículos afetados

    Uma pressão de insuflação anormal pode romper a carcaça do insuflador do airbag do condutor e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo. O insuflador no interior do módulo do airbag do condutor será substituído.

26. Insuflador do airbag do condutor pode romper

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2010–2014Campanha NHTSA 16V0610002.232.187 veículos afetados

    A humidade pode infiltrar-se no insuflador do airbag do condutor ao longo do tempo e fazer com que este rompa durante o acionamento, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador, gratuitamente.

27. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

    Comunicada em 23 de outubro de 2015Anos de modelo 2007–2011Chamada de segurança da DVSA R/2015/143105.982 veículos afetados

    Uma pressão anormal pode fazer com que a caixa do insuflador do airbag do condutor se rompa durante o disparo, projetando fragmentos de metal para o habitáculo e ferindo potencialmente um ocupante. O insuflador será substituído.

28. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 29 de junho de 2015Anos de modelo 2003–2008Chamada de segurança da DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 veículos afetados

    Uma pressão anormal durante o acionamento pode romper o insuflador e projetar fragmentos metálicos na direção do para-brisas ou do espaço para os pés do passageiro, podendo causar ferimentos. O insuflador do airbag do passageiro será substituído.

29. O manual do proprietário contém dados incorretos da linha de apoio à segurança

    Comunicada em 26 de julho de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V2700001.190.000 veículos afetados

    O manual do proprietário fornece informações de contacto incorretas para a linha de apoio à segurança rodoviária da NHTSA. Os proprietários e concessionários receberão um postal com a informação correta e instruções para o colocar no manual.

30. As luzes de cruzamento podem falhar

    Comunicada em 24 de maio de 2004Anos de modelo 1999–2000Chamada de segurança da DVSA R/2004/034264.330 veículos afetados

    As luzes de cruzamento podem falhar ao serem ligadas ou durante a condução. O comutador dos faróis será substituído e o terminal da cablagem das luzes de cruzamento será alterado para solucionar eventuais danos causados pelo calor.

31. O terminal da cablagem dos faróis pode sobreaquecer

    Comunicada em 24 de fevereiro de 2004Anos de modelo 2000–2002Campanha NHTSA 04V086000440.000 veículos afetados

    O terminal da cablagem dos médios pode sobreaquecer e fazer com que os médios falhem sem aviso prévio, o que poderá originar um acidente. Os concessionários inspecionarão o comutador e o acoplamento, substituindo depois as peças danificadas ou o comutador e um perno do acoplamento.

32. O airbag do passageiro pode não abrir

    Comunicada em 24 de julho de 2002Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 02V196000375 veículos afetados

    O módulo do airbag do passageiro pode apresentar uma soldadura incorreta e não abrir numa colisão, reduzindo a proteção dos ocupantes e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.