Chamadas de segurança do Geo Tracker

5 chamadas de segurança oficiais para o Geo Tracker, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O depósito de combustível pode ser perfurado numa colisão traseira

    Comunicada em 1 de julho de 1996Anos de modelo 1996Campanha NHTSA 96V12100118.121 veículos afetados

    Numa colisão traseira, um reforço de fixação da flange pode perfurar o depósito de combustível. Uma fuga de combustível pode provocar um incêndio após a colisão se existir uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão dois reforços de proteção entre o depósito e os suportes de fixação.

  2. Volante pode separar-se da coluna de direção

    Comunicada em 1 de julho de 1996Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 96V118000965 veículos afetados

    A soldadura entre o cubo e um raio do volante pode partir-se, permitindo que o volante se separe da coluna de direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o volante e substituir os que tenham o código de data do lote suspeito.

  3. Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se

    Comunicada em 24 de maio de 1995Anos de modelo 1989–1991Campanha NHTSA 95V103007466.902 veículos afetados

    Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.

  4. Os tubos do corpo do eixo traseiro podem fraturar

    Comunicada em 16 de abril de 1994Anos de modelo 1993–1994Campanha NHTSA 94V07300134.172 veículos afetados

    Os tubos do corpo do eixo traseiro soldados incorretamente podem fraturar, separando um conjunto de roda ou tubo de travão. Isto poderá causar a perda de controlo do veículo ou travagem reduzida e aumentar a distância de paragem. Os concessionários irão inspecionar as soldaduras e substituir o conjunto do eixo traseiro, se necessário.

  5. O veio da direção inferior pode separar-se

    Comunicada em 21 de janeiro de 1994Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 94V0160002.502 veículos afetados

    Uma soldadura mal colocada pode permitir que o veio da direção inferior se separe, causando a perda de controlo da direção e uma colisão. Os concessionários inspecionarão o veio e substituí-lo-ão se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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