Chamadas de segurança do Geo Storm

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se

   Comunicada em 24 de maio de 1995Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 95V103007466.902 veículos afetados

   Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.

2. O cubo do volante pode partir-se numa colisão

   Comunicada em 6 de julho de 1992Anos de modelo 1990–1992Campanha NHTSA 92V091001211.306 veículos afetados

   O cubo central do volante pode partir-se em certas colisões frontais ou quase frontais, reduzindo o controlo do condutor e a proteção contra colisões do sistema de direção e do airbag do condutor. Serão adicionados uma placa de reforço e uma porca ao cubo.

3. A articulação do banco dianteiro pode trilhar os dedos

   Comunicada em 16 de novembro de 1989Anos de modelo 1990Campanha NHTSA 89V20300015.200 veículos afetados

   Um dedo pode entrar na articulação das costas do banco dianteiro quando a alavanca de desengate é utilizada, podendo causar ferimentos graves. O mecanismo será reparado para evitar ferimentos nos dedos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.