Ford Transit Mk8

O Ford Transit Mk8 (2015–2022): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 11 nos mercados os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: V363 · Vendido em: Estados Unidos e Canadá
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.157–6.704 mm Traficom | 5.530–6.700 mm TC | 5.532–6.759 mm |
| Largura | 1.760–2.060 mm RDW | 2.070–2.130 mm TC | 2.052–2.126 mm |
| Altura | 1.780–2.780 mm RDW | 2.090–2.800 mm TC | 2.088–3.051 mm |
| Distância entre eixos | 3.137–4.522 mm ASTRA | 3.300–3.750 mm TC | – |
| Via dianteira | 1.732–1.752 mm ASTRA | 1.730 mm TC | – |
| Via traseira | 1.670–1.980 mm ASTRA | 1.670–1.740 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.180–2.746 kg RDW | 2.268–2.881 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.280–2.846 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 3.100–3.500 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.200–3.500 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 640–750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 2–9 RDW | – | – |
| Portas | 3–4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 145–173 km/h RDW | – | – |
| Binário | 350–390 Nm ASTRA | – | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | – | – | 68,0 kWh |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/65R16, 185/75R16, 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 215/65R16, 215/65R15, 195/75R16
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2015–2018: ★★★★☆ · 2020–2022: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 84,1% (83,8–84,3) | 92,2% | 83.944 |
| 4–5 anos | 84,0% (83,9–84,2) | 91,0% | 246.574 |
| 6–8 anos | 78,3% (78,2–78,4) | 86,4% | 545.559 |
| 9–12 anos | 71,7% (71,5–72,0) | 77,9% | 142.452 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Travões | 35,6% | 19,7% |
| Pneus | 25,3% | 27,0% |
| Luzes e sistema elétrico | 19,8% | 8,4% |
| Suspensão | 19,3% | 12,0% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 15,7% | 6,7% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 8,2% | 2,9% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
688 reclamações relativas aos anos-modelo 2015–2022. 23 acidentes · 11 incêndios · 41 ferimentos · 10 mortes
- Transmissão e sistema de tração 211
- Motor 104
- Sistema elétrico 73
- Sistema de combustível 45
- Travões 45
- Carroçaria e estrutura 33
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 11 versões do Ford Transit Mk8
Estados Unidos 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI & PFI; FFV | 3,5 L | Combustível flexível (E85) | Automática de 10 velocidades | Tração traseira | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 334–336 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI; FFV | 3,5 L | Combustível flexível (E85) | Automática de 10 velocidades | Tração integral | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 349–351 g/km |
| 2016–2019SIDI | 3,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 341–345 g/km |
| 2015–2019FFV | 3,7 L | Combustível flexível (E85) | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–355 g/km |
| 2018–2019 | 3,7 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2015 | 3,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração traseira | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 344 g/km |
Canadá 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021Van: Passenger | 3,5 L | Gasolina | Automática de 10 velocidades | 14,5–15,1 l/100 km 5-cycle | 340–354 g/km |
| 2020–2021Van: Passenger | 3,5 L | Combustível flexível (E85) | Automática de 10 velocidades | 19,1–19,9 l/100 km 5-cycle | 316–331 g/km |
| 2015–2019Van: Passenger | 3,5 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 14,6–14,7 l/100 km 5-cycle | 338–346 g/km |
| 2015–2019Van: Passenger | 3,7 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 14,8–15,2 l/100 km 5-cycle | 340–356 g/km |
| 2015–2017Van: Passenger | 3,7 L | Combustível flexível (E85) | Automática de 6 velocidades | 19,7–21,0 l/100 km 5-cycle | 315–345 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





