Chamadas de segurança do Ford Transit Connect

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A bomba de refrigeração pode causar a falha do motor

   Comunicada em 15 de junho de 2026Anos de modelo 2019–2024Chamada de segurança da DVSA R/2026/23781 veículos afetados

   Uma bomba de refrigeração instalada durante uma reparação pode causar uma sincronização incorrecta do motor, levando à falha do motor, perda súbita de potência e impossibilidade de reiniciar. A bomba de água e a correia de distribuição serão verificadas e substituídas, se necessário.

2. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar distorcida ou desaparecer

   Comunicada em 28 de maio de 2026Anos de modelo 2014–2019Chamada de segurança da DVSA R/2026/21328.316 veículos afetados

   A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida ou não apresentar imagem. Verifique o veículo e substitua a câmara, se necessário.

3. As luzes de presença podem não funcionar conforme previsto

   Comunicada em 29 de abril de 2026Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2026/18019 veículos afetados

   Uma configuração incorrecta do módulo de controlo da carroçaria pode impedir que as luzes de presença funcionem conforme previsto. Os concessionários actualizarão a configuração das luzes de circulação diurna e verificarão o software.

4. Câmara de marcha-atrás pode apresentar imagem distorcida ou em branco

   Comunicada em 3 de setembro de 2025Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 25V5720001.456.417 veículos afetados

   A câmara de marcha-atrás pode apresentar uma imagem distorcida, invertida ou em branco quando a marcha-atrás está engrenada, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a câmara, conforme necessário, sem custos.

5. A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã

   Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2018–2022Campanha NHTSA 25V442000200.237 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.

6. O motor pode sobreaquecer devido ao software do módulo de controlo

   Comunicada em 28 de março de 2025Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 25V196000152 veículos afetados

   Os limites de temperatura do software podem atrasar o arrefecimento do motor e causar sobreaquecimento, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.

7. A ligação do travão traseiro pode ter fugas e reduzir a travagem

   Comunicada em 10 de dezembro de 2024Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/007181 veículos afetados

   Uma ligação roscada no circuito do travão traseiro esquerdo pode apresentar fugas, reduzindo a pressão hidráulica e o desempenho dos travões e aumentando o curso do pedal do travão. A peça afetada será substituída.

8. O teto panorâmico pode verter água ou separar-se

   Comunicada em 29 de agosto de 2024Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2024/2803.465 veículos afetados

   O teto panorâmico em vidro pode gerar ruído aerodinâmico ou fugas de água e, raramente, separar-se do veículo. Será removido e reinstalado.

9. Painel do tejadilho panorâmico pode soltar-se

   Comunicada em 26 de abril de 2024Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 24V2940001.315 veículos afetados

   Uma colagem incorreta entre o tejadilho panorâmico e a carroçaria pode fazer com que o painel se solte durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários removerão, limparão e voltarão a instalar gratuitamente o painel.

10. O fecho da porta dianteira pode falhar ao trancar

    Comunicada em 21 de julho de 2023Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 23V502000112.225 veículos afetados

    Um linguete do fecho da porta dianteira fissurado pode impedir que a porta tranque. Uma porta destrancada pode abrir-se durante a condução, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão os fechos das portas dianteiras conforme necessário, gratuitamente.

11. As luzes de circulação diurna podem estar configuradas incorretamente

    Comunicada em 31 de janeiro de 2023Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2023/024235 veículos afetados

    Pode ter sido carregada uma configuração incorreta no módulo de controlo da carroçaria. A configuração de software das luzes de circulação diurna será atualizada.

12. O casquilho do cabo do seletor de velocidades pode soltar-se

    Comunicada em 10 de junho de 2022Anos de modelo 2013–2021Campanha NHTSA 22V4130002.925.968 veículos afetados

    O casquilho que liga o cabo do seletor de velocidades à transmissão pode degradar-se ou soltar-se. O veículo poderá não engrenar a mudança pretendida ou poderá deslocar-se após a seleção da posição Park (Estacionamento), aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários substituirão o casquilho e adicionarão uma tampa protetora, a título gratuito.

13. O para-brisas pode soltar-se numa colisão

    Comunicada em 25 de março de 2022Anos de modelo 2016–2020Campanha NHTSA 22V19200039.720 veículos afetados

    O para-brisas pode não estar adequadamente colado à estrutura do veículo e poderá soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecioná-lo e, se necessário, removê-lo e voltar a instalá-lo gratuitamente.

14. O painel do teto panorâmico pode separar-se

    Comunicada em 16 de dezembro de 2021Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 21V977000311 veículos afetados

    Uma colagem inadequada entre o painel do tejadilho e a carroçaria do veículo pode permitir que o painel se separe durante a condução, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários removerão, limparão e reinstalarão o painel, gratuitamente.

15. O enrolador do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode desativar-se prematuramente

    Comunicada em 30 de julho de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V59200042.493 veículos afetados

    O enrolador de bloqueio automático do cinto de segurança do passageiro dianteiro pode desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.

16. O casquilho do cabo da caixa de velocidades pode desprender-se

    Comunicada em 24 de maio de 2021Anos de modelo 2013–2021Campanha NHTSA 21V376000192.080 veículos afetados

    O casquilho do cabo da caixa de velocidades pode degradar-se ou desprender-se, impedindo o engate da mudança pretendida ou permitindo que o veículo se desloque na posição Park, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão substituir o casquilho e adicionar uma tampa protetora gratuitamente.

17. Airbag frontal pode não insuflar como previsto

    Comunicada em 17 de dezembro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V79100012 veículos afetados

    Pode faltar ao módulo de um airbag frontal afetado a carga propulsora e a manga do impulsionador de 1.ª fase, pelo que o airbag pode não insuflar como previsto num acidente, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag afetado, sem custos.

18. O motor pode sobreaquecer após perda de líquido de refrigeração

    Comunicada em 15 de outubro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V6360002.903 veículos afetados

    O software de controlo do grupo propulsor pode atrasar a resposta de arrefecimento após uma perda de líquido de refrigeração, permitindo que o motor sobreaqueça. Isto poderá danificar o motor e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários vão atualizar o software, de forma gratuita.

19. Os parafusos do acumulador de transmissão podem estar em falta ou soltos

    Comunicada em 10 de setembro de 2020Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 20V55000097 veículos afetados

    A falta de parafusos na tampa do acumulador do sistema start/stop pode provocar uma fuga de fluido da transmissão, perda de funcionamento da transmissão ou um incêndio se o fluido entrar em contacto com uma fonte de ignição.

20. O teto panorâmico pode não estar devidamente colado

    Comunicada em 4 de setembro de 2020Anos de modelo 2014–2016Chamada de segurança da DVSA R/2020/1403.469 veículos afetados

    O teto panorâmico pode não estar devidamente colado à carroçaria do veículo. O vidro do teto será removido, limpo e reinstalado.

21. Componente do fecho da porta pode partir

    Comunicada em 8 de junho de 2020Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 20V3310002.147.323 veículos afetados

    Um componente do fecho da porta pode partir-se, dificultando o fecho da porta ou fazendo-a parecer fechada quando não está. Uma porta que não esteja trancada pode abrir-se durante a condução.

22. Os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar

    Comunicada em 27 de maio de 2020Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 20V3050001.616 veículos afetados

    Uma mistura inadequada de propelente nos iniciadores dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros pode impedir a ativação dos pré-tensores numa colisão, aumentando o risco de ferimentos.

23. O tejadilho panorâmico pode desprender-se do veículo

    Comunicada em 8 de maio de 2020Anos de modelo 2014–2017Campanha NHTSA 20V2600005.088 veículos afetados

    Uma colagem inadequada pode causar ruído aerodinâmico ou entradas de água, podendo o painel do tejadilho separar-se do veículo, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários irão remover, limpar e reinstalar o painel, gratuitamente.

24. O servofreio pode fissurar-se e causar uma perda súbita de travagem

    Comunicada em 21 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/044EU Safety Gate A12/00382/209 veículos afetados

    A placa do diafragma do servofreio pode fissurar-se e romper a membrana interna, causando uma perda súbita de desempenho da travagem. O servofreio será substituído.

25. A almofada do banco rebatível pode não se manter trancada

    Comunicada em 22 de março de 2019Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 19V229000776 veículos afetados

    A almofada do banco pode não se manter trancada sob carga, tal como durante uma colisão ou travagem brusca. Se as costas do banco se moverem numa colisão, o ocupante corre um maior risco de ferimentos. Os proprietários devem contactar a Freedman Seating para obter um kit de reparação.

26. O prato de pressão da embraiagem pode fraturar

    Comunicada em 22 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/350EU Safety Gate A12/0038/19554 veículos afetados

    A patinagem repetida da embraiagem pode fazer com que o prato de pressão frature, reduzindo a velocidade e o desempenho do veículo. Os fragmentos podem danificar peças sob o capot, causando fumo ou incêndio. Uma atualização de software deteta a patinagem prolongada e reduz o desempenho do motor, ou é instalado um kit de embraiagem alternativo, consoante o equipamento.

27. Prato de pressão da embraiagem pode fraturar

    Comunicada em 16 de julho de 2018Anos de modelo 2012–2016Chamada de segurança da DVSA R/2018/194199 veículos afetados

    O prato de pressão da embraiagem pode fraturar, provocando cheiro a embraiagem e uma redução da velocidade e do desempenho. Fragmentos podem atingir componentes sob o capô, criando risco de fumo ou incêndio. Os veículos com sistema start-stop receberão software para detetar o patinamento prolongado da embraiagem e limitar o desempenho do motor; os restantes receberão um kit de embraiagem alternativo.

28. Cabeça do motor pode fissurar e perder óleo

    Comunicada em 8 de janeiro de 2018Anos de modelo 2010–2014Chamada de segurança da DVSA R/2018/00918 veículos afetados

    Um sobreaquecimento localizado pode fissurar a cabeça do motor e causar uma fuga de óleo sob pressão, que pode provocar um incêndio no compartimento do motor. O motor e o sistema de refrigeração serão inspecionados, as peças afetadas serão substituídas e será instalado um sensor do nível do líquido de refrigeração com o software associado.

29. Cabeça do motor pode sobreaquecer e fissurar

    Comunicada em 27 de março de 2017Anos de modelo 2013–2015Campanha NHTSA 17V209000208.584 veículos afetados

    Conduzir com líquido de refrigeração insuficiente pode provocar o sobreaquecimento e a fissuração da cabeça do motor, causando fugas de óleo. O contacto do óleo com componentes quentes do motor ou do escape pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários instalarão um sensor do nível do líquido de refrigeração e o hardware e software necessários gratuitamente.

30. O vidro do tejadilho panorâmico pode soltar-se

    Comunicada em 9 de janeiro de 2017Anos de modelo 2013–2014Chamada de segurança da DVSA R/2016/244626 veículos afetados

    A contaminação durante a aplicação do primário pode enfraquecer a união entre o vidro do tejadilho e a carroçaria do veículo, causando ruído aerodinâmico, entrada de água ou o descolamento do vidro. A superfície da carroçaria será limpa e o vidro será colado novamente.

31. O painel do teto panorâmico pode separar-se

    Comunicada em 27 de setembro de 2016Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 16V695000887 veículos afetados

    O painel do teto panorâmico pode não estar adequadamente colado e pode separar-se durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários removerão, limparão e reinstalarão o painel gratuitamente.

32. Um componente do fecho da porta pode partir-se

    Comunicada em 6 de setembro de 2016Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 16V6430002.046.297 veículos afetados

    Um componente do fecho da porta pode partir-se, impedindo que a porta feche com trinco ou fazendo com que pareça firmemente fechada quando não está. Uma porta pode abrir-se durante a condução e ferir um ocupante. Os concessionários substituirão os fechos por uma peça melhorada, gratuitamente.

33. Detritos na bomba de travões podem reduzir o desempenho do sistema

    Comunicada em 29 de junho de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V4820001.895 veículos afetados

    Detritos metálicos na bomba da unidade de controlo hidráulico dos travões podem reduzir o desempenho do controlo eletrónico de estabilidade e do sistema de travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.

34. O painel de instrumentos pode deixar de funcionar

    Comunicada em 24 de junho de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V406000184.519 veículos afetados

    Um problema de software pode desativar o painel de instrumentos, o ecrã, os avisos sonoros, as mensagens e as luzes. O condutor pode não receber avisos sobre problemas de segurança, aumentando o risco de ferimentos ou de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do painel de instrumentos.

35. Os parafusos superiores dos cintos de segurança podem soltar-se

    Comunicada em 30 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 15V05000016.091 veículos afetados

    Os parafusos superiores dos cintos de segurança podem ser apertados incorretamente e soltar-se com o tempo, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão os fixadores por outros devidamente apertados sem qualquer encargo.

36. A bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 9 de janeiro de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V00500054.543 veículos afetados

    Um revestimento de níquel inadequado pode fazer com que a bomba de combustível falhe, fazendo com que o veículo se imobilize sem aviso prévio e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível sem qualquer encargo.

37. O painel da porta de correr pode separar-se

    Comunicada em 5 de dezembro de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V77700019.825 veículos afetados

    O painel de plástico da porta de correr pode apresentar uma colagem fraca e separar-se durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários voltarão a instalar o painel com os materiais adequados gratuitamente.

38. A placa lateral da plataforma do elevador para cadeiras de rodas pode fissurar

    Comunicada em 5 de novembro de 2014Anos de modelo 2013Campanha NHTSA 14V70600034 veículos afetados

    Uma placa lateral fissurada pode fazer com que a plataforma elevatória se separe e caia quando as portas se abrem, ferindo o operador. Um concessionário ou centro de assistência Ricon instalará batentes de apoio; as plataformas que tenham começado a fissurar serão substituídas gratuitamente.

39. As tubagens de combustível e de vapores podem roçar e apresentar fugas

    Comunicada em 5 de novembro de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V70300025.238 veículos afetados

    Tubagens de combustível e de vapores encaminhadas incorretamente podem roçar umas nas outras, provocando abrasão e uma fuga de combustível que poderá resultar num incêndio. Os concessionários inspecionarão o encaminhamento e substituirão e reencaminharão a tubagem de combustível, se necessário, gratuitamente.

40. Tampa do reservatório sem indicação do fluido de travões

    Comunicada em 2 de julho de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V406000368 veículos afetados

    A tampa do reservatório do sistema de travagem pode não indicar qual o fluido de travões a utilizar. A utilização de um fluido incorreto pode danificar os vedantes, causar fugas e aumentar a distância de travagem. Os concessionários irão substituir gratuitamente a tampa por uma correta.

41. Os braços dos limpa-para-brisas podem soltar-se

    Comunicada em 2 de agosto de 2012Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 12V37400016.330 veículos afetados

    Os braços dos limpa-para-brisas podem estar rebitados incorretamente, causando uma limpeza irregular do para-brisas ou fazendo com que um braço se solte e reduza a visibilidade do condutor. Os concessionários substituirão os conjuntos dos braços e das escovas dos limpa-para-brisas gratuitamente.

42. Os fechos de retenção anticapotamento do elevador para cadeiras de rodas podem dobrar-se

    Comunicada em 17 de abril de 2012Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 12V16900034 veículos afetados

    A utilização frequente pode curvar ou desalinhar os fechos de retenção do elevador de cadeiras de rodas. Um ocupante pode passar por cima da barreira enquanto o elevador está levantado e cair, causando ferimentos. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

43. O perno de fixação do forro do tejadilho pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão

    Comunicada em 7 de julho de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V31600033.728 veículos afetados

    Os pernos de fixação do tejadilho situados acima do revestimento do pilar B necessitam de substituição porque o veículo excedeu os critérios de lesões na cabeça nos testes. Os ocupantes podem correr um maior risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.