Chamadas de segurança do Ford LTD

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Podem faltar escudos térmicos do catalisador

   Comunicada em 11 de junho de 1985Anos de modelo 1984–1985Campanha NHTSA 85V0770008.671 veículos afetados

   A falta de escudos térmicos pode permitir que os tubos de saída do catalisador aqueçam o suficiente, após uma utilização intensiva, para incendiar alguma vegetação rasteira e provocar um incêndio no veículo. Serão instalados escudos.

2. Invólucro do servofreio pode fissurar

   Comunicada em 21 de maio de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V06800014.008 veículos afetados

   Um invólucro traseiro fino pode fissurar após travagens repetidas e fazer com que o conjunto do servofreio se desmonte, resultando na perda total da travagem de serviço. Os concessionários inspecionarão o servofreio e substituí-lo-ão, se necessário.

3. Os parafusos de fixação do cinto de ombro podem ter um suporte inadequado

   Comunicada em 20 de dezembro de 1983Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 83V134000530.000 veículos afetados

   O material que suporta os parafusos dos anéis do cinto de ombro pode não ser suficientemente resistente e a fixação não cumpre a norma de segurança estipulada. Os concessionários instalarão novos elementos de fixação para reforçar a montagem.

4. A transmissão pode não engrenar a posição de estacionamento (Park)

   Comunicada em 7 de março de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V02800098.162 veículos afetados

   Um pino de retenção na haste da articulação da cremalheira de estacionamento pode partir-se, impedindo que o bloqueio de estacionamento engrene mesmo quando o seletor está em Park. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto da haste de acionamento, se necessário.

5. O indicador de mudança pode não corresponder à posição do seletor

   Comunicada em 24 de fevereiro de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V01700036.000 veículos afetados

   Um clipe de retenção pode soltar-se ou cair, deslocando o tubo seletor e fazendo com que o indicador de mudança mostre a posição errada. Os concessionários substituirão o clipe sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.