Chamadas de segurança do Ford GT

12 chamadas de segurança oficiais para o Ford GT, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O bloco de válvulas da asa traseira pode verter fluido hidráulico

    Comunicada em 27 de junho de 2025Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 25V4430002 veículos afetados

    O bloco de válvulas da asa traseira pode verter fluido hidráulico, o que pode aumentar o risco de incêndio caso o fluido entre em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da dinâmica e substituirão a válvula de retenção da asa traseira conforme necessário, a título gratuito.

  2. O insuflador do airbag pode explodir

    Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 21V0810001.067 veículos afetados

    Um insuflador do airbag frontal de substituição pode explodir devido à degradação do propulsor após exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão inspecionar os módulos dos airbags e substituir o módulo ou o insuflador se necessário, gratuitamente.

  3. O insuflador do airbag pode romper ao ser acionado

    Comunicada em 21 de agosto de 2020Anos de modelo 2005–2006Chamada de segurança da DVSA R/2019/156EU Safety Gate A12/01239/2014.830 veículos afetados

    Os insufladores dos airbags podem não funcionar conforme previsto. O insuflador será substituído.

  4. O bloco de válvulas do spoiler traseiro pode verter óleo para o escape

    Comunicada em 21 de dezembro de 2018Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/2918 veículos afetados

    O bloco de válvulas do spoiler traseiro pode verter fluido hidráulico para o escape. O software do controlador totalmente integrado do veículo será atualizado.

  5. O bloco de válvulas da asa traseira pode verter fluido

    Comunicada em 9 de outubro de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V707000176 veículos afetados

    O bloco de válvulas da asa traseira pode verter fluido hidráulico, o qual se poderá incendiar se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários atualizarão o software do controlador do veículo e, em alguns veículos, instalarão uma válvula de retenção e substituirão os vedantes e o filtro, se necessário, a título gratuito.

  6. O corpo do enchedor do airbag do condutor pode romper-se

    Comunicada em 12 de maio de 2017Anos de modelo 2004–2014Chamada de segurança da DVSA R/2017/149EU Safety Gate A12/0686/1733.332 veículos afetados

    Num acidente que exija o disparo do airbag do condutor, o respetivo corpo do enchedor pode romper-se e projetar fragmentos metálicos na direção dos ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários instalarão um enchedor revisto.

  7. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 17V024000654.695 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam o veículo até que este seja reparado. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  8. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

    Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 16V3840001.892.343 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar quando o airbag é acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e correndo o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  9. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

    Comunicada em 28 de maio de 2015Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 15V3190001.018.622 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.

  10. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 12 de dezembro de 2014Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 14V787000410 veículos afetados

    Uma pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador sem qualquer encargo.

  11. Os braços de controlo da suspensão podem fraturar

    Comunicada em 10 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2005/02413 veículos afetados

    Um defeito de qualidade do material pode fazer com que os braços de controlo da suspensão fraturem. Todos os braços serão substituídos em instalações dedicadas, com os veículos afetados a serem recolhidos e devolvidos aos clientes.

  12. Os braços de suspensão podem fraturar

    Comunicada em 22 de dezembro de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V604000283 veículos afetados

    Imperfeições de fundição podem fazer com que os braços de suspensão fraturem, afetando a maneabilidade e potencialmente provocando um acidente. Os concessionários substituirão os braços de suspensão superiores e inferiores, dianteiros e traseiros, bem como os elementos de fixação.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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