Os dados oficiais listam 9 versões do Ford Flex (2009–2019), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2009–2019
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,5 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Canadá)
11,5 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)
O que é o Ford Flex?
O Ford Flex é um crossover de grandes dimensões com três filas de bancos e uma silhueta distinta, de linhas direitas e semelhante à de uma carrinha. O habitáculo espaçoso é adequado a viagens em família, enquanto o estilo anguloso lhe confere uma identidade própria entre os veículos de passageiros de maiores dimensões da Ford na América do Norte.
Geração e motor
O Flex teve uma única geração, com o código D4, comercializada de 2009 a 2019. O tejadilho comprido e as linhas direitas da carroçaria definiram o seu visual ao longo de todo o seu ciclo de vida.
Consumo de combustível e mercados
O Flex foi comercializado nos Estados Unidos e no Canadá de 2009 a 2019. A EPA dos EUA indica um melhor resultado combinado de 20 MPG; o consumo mais baixo listado é de 11,8 L/100 km. O valor mais baixo listado no Canadá é de 11,5 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. Os procedimentos da EPA e o teste canadiano de 5 ciclos são diferentes, pelo que os resultados não são diretamente equivalentes.
Perguntas e respostas
Quantas gerações do Ford Flex existiram?
Existiu uma geração, com o código D4, comercializada de 2009 a 2019.
Que motor está listado para o Flex?
As listagens dos EUA e do Canadá especificam um motor a gasolina de 3,5 litros.
Qual é o seu consumo oficial de combustível?
A melhor classificação combinada da EPA dos EUA é de 20 MPG. O valor canadiano mais baixo listado é de 11,5 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan; os procedimentos diferem consoante o mercado.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2012–2019
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração integral
18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA
285–307 g/km
2010–2019SIDI
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração integral
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
299–325 g/km
2010–2019
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
272–299 g/km
2011SIDI
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2010
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2009CLKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2009CLKUP
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2013–2019Sport utility vehicle: Standard
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
11,5–13,7 l/100 km 5-cycle
264–322 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
3,5 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
11,6–13,2 l/100 km 5-cycle
267–304 g/km
Chamadas de segurança do Ford Flex
14 chamadas de segurança oficiais para o Ford Flex, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O acabamento da porta do pilar B pode descolar2017–2019
A imagem da câmara traseira pode falhar2015–2019
A câmara traseira pode mostrar uma imagem em branco ou distorcida2019
Os braços de convergência da suspensão traseira podem partir2013–2018
Os cabos do motor de arranque e do alternador podem causar arco elétrico2019
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
