Chamadas de segurança do Ford F-150
197 chamadas de segurança oficiais para o Ford F-150, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O depósito de combustível pode ter fugas ou soltar-se
Um depósito de combustível mal fixado pode ter fugas ou soltar-se durante a condução. Um depósito desprendido pode criar um perigo na estrada; uma fuga pode fazer o motor parar ou aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e substituir as cintas do depósito, conforme necessário, sem custos.
A barra estabilizadora traseira pode sair da posição
Elementos de fixação soltos da barra estabilizadora podem permitir que esta se desloque, reduzindo o comportamento dinâmico e o controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os elementos de fixação sem custos.
Um rolamento incorreto do eixo traseiro pode bloquear uma roda
Um rolamento traseiro incorreto do eixo pode fazer com que uma roda traseira bloqueie ou que o veio de transmissão se separe, provocando perda de controlo ou de potência de tração. Um veículo estacionado pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários irão substituir o rolamento sem custos.
As uniões do veículo podem não estar devidamente apertadas
Uniões mal apertadas podem provocar o desprendimento de peças, carga mal fixada, redução da proteção em caso de acidente, falhas elétricas ou perda de estabilidade, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar as uniões ou reparar ou substituir os elementos de retenção, conforme necessário, sem custos.
O menu do sistema de infoentretenimento pode obstruir a câmara de marcha-atrás
Um erro de software pode fazer com que o menu do ecrã inicial do sistema de infoentretenimento obstrua a imagem da câmara de marcha-atrás ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização remota irá atualizar o software sem custos.
O linguete de bloqueio da transmissão (Park) pode engrenar em movimento
O linguete de bloqueio da transmissão para estacionamento pode engrenar enquanto o veículo está em movimento e danificar o sistema de estacionamento. Os danos podem permitir que o veículo se desloque sozinho, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e irão inspecionar e substituir as peças danificadas da transmissão conforme necessário, gratuitamente.
A transmissão pode reduzir inesperadamente para a primeira velocidade
Uma perda de sinal entre o sensor de velocidade da transmissão e o módulo de controlo do grupo motopropulsor pode provocar uma redução inesperada para a primeira velocidade, podendo causar a perda de controlo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, gratuitamente.
Uma mudança rápida de relação pode selecionar uma mudança não intencional
Mover a alavanca seletora rapidamente de Parque para Direção (Drive) pode fazer desaparecer a indicação da mudança no ecrã e selecionar brevemente uma velocidade não intencional, tal como Marcha-atrás ou Ponto Morto. O veículo pode deslocar-se inesperadamente, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor, gratuitamente.
As luzes de circulação diurna podem não escurecer conforme previsto
Quando o interruptor dos faróis é mudado de Automático para Faróis Ligados, as luzes de circulação diurna podem manter-se com a luminosidade máxima em vez de escurecerem, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o software do módulo de controlo da carroçaria, gratuitamente.
O painel de instrumentos pode perder energia em condições de frio
A baixas temperaturas, o painel de instrumentos pode perder energia após o arranque, deixando os indicadores, incluindo o indicador de posição da caixa de velocidades, apagados e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos, gratuitamente.
A caixa de velocidades pode reduzir inesperadamente para a segunda velocidade
A perda de sinal entre o sensor de gama da caixa de velocidades e o módulo de controlo pode causar uma redução inesperada para a segunda velocidade, podendo provocar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O módulo do atrelado pode perder a comunicação
Ao rebocar, o módulo integrado do atrelado pode perder a comunicação com o veículo, fazendo com que as luzes de travão ou os indicadores de direção do atrelado falhem ou ocorra a perda da travagem do atrelado. Isto pode reduzir o controlo e a visibilidade, aumentando o risco de colisão. Uma atualização num concessionário ou over-the-air instalará um novo software no módulo, sem qualquer custo.
Módulo de estacionamento pode não bloquear em Park
O módulo de estacionamento integrado pode não bloquear o veículo em Park, permitindo que se desloque e aumentando o risco de acidente. O software do módulo de estacionamento será atualizado remotamente ou por um concessionário, gratuitamente.
Servofreio pode avariar
O servofreio eletrónico pode avariar, reduzindo a assistência à travagem e aumentando a distância de paragem. A travagem também pode ocorrer de forma inesperada quando as funcionalidades de assistência ao condutor estão ativas. Os concessionários substituirão o servofreio gratuitamente.
As luzes de marcha-atrás podem piscar ou deixar de funcionar
A humidade pode entrar através de microfissuras na lente da barra de luzes traseira, fazendo com que as luzes de marcha-atrás pisquem ou parem de funcionar. Podem não alertar os outros de que o veículo está a fazer marcha-atrás, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a barra de luzes e os fixadores conforme necessário gratuitamente.
O deflexor de vento do teto de abrir pode descolar
Os ganchos do deflexor de vento podem não estar firmemente presos à estrutura do teto de abrir, permitindo que o deflexor se desprenda e crie um perigo na estrada que aumente o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão o componente conforme necessário gratuitamente.
Painel de instrumentos pode falhar ao ligar o veículo
O painel de instrumentos pode falhar ao ligar o veículo e não apresentar informações essenciais, como luzes de aviso ou a velocidade do veículo, aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização remota irá atualizar o software, sem custos.
Luzes de presença podem piscar
As luzes de presença podem piscar quando os faróis estão ligados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo LED e atualizar o software, sem custos.
Luzes de presença podem piscar
As luzes de presença podem piscar quando os faróis estão ligados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo LED e atualizar o software, sem custos.
Parafuso do cubo do eixo traseiro pode partir
Um parafuso do cubo do eixo traseiro pode sofrer fadiga e partir, danificando as estrias do cubo. Isto pode fazer com que o veículo se desloque em modo Park sem o travão de estacionamento aplicado ou provocar a perda de potência motriz, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os dois conjuntos de semieixos traseiros, sem custos.
Aviso sonoro do cinto de segurança pode não funcionar
O aviso sonoro pode não tocar quando o veículo é ligado com o condutor ou passageiro sem o cinto colocado, aumentando o risco de lesões em caso de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo áudio, sem custos.
Servo-freio pode perder assistência
O módulo eletrónico do servo-freio pode avariar, causando a perda da assistência à travagem durante a condução ou enquanto uma função de assistência está ativa. Isto pode aumentar a distância de travagem ou impedir a travagem esperada, elevando o risco de acidente. O software do módulo será atualizado remotamente ou por um concessionário, sem custos.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar e fazer com que o motor se imobilize durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba nos veículos Super Duty e atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor nos restantes veículos afetados, a título gratuito.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
Os parafusos do suporte do tubo de travão podem soltar-se
Os parafusos do suporte do tubo do travão dianteiro podem soltar-se e desprender-se, permitindo que o tubo entre em contacto com um pneu e verta líquido dos travões. Uma fuga pode aumentar a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o tubo e substituirão ambos os parafusos do suporte a título gratuito.
O tubo do líquido de refrigeração pode danificar a cablagem e imobilizar o motor
O contacto com o tubo do líquido de refrigeração do motor pode roçar a cablagem do motor ou retirar os pinos dos conectores, fazendo com que o motor se imobilize e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a cablagem conforme necessário, reposicionando de seguida o tubo, a título gratuito.
Defeito na biela ou na chumaceira pode causar avaria do motor
Componentes defeituosos da biela ou da respetiva chumaceira podem danificar o motor e provocar a sua avaria ou paragem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão as bielas e substituirão o conjunto do bloco longo do motor, conforme necessário, sem custos.
Luzes de marcha-atrás podem ficar desativadas
Uma atualização de software pode ter desativado ambas as luzes de marcha-atrás, pelo que os outros utentes da estrada podem não ser alertados quando o veículo recua, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.
Braço superior da suspensão dianteira pode soltar-se
A porca da rótula do braço superior da suspensão dianteira pode estar solta, permitindo que o braço se solte do conjunto da manga de eixo e causando perda da direção ou do controlo. Os concessionários inspecionarão a porca e substituí-la-ão e/ou substituirão o conjunto da manga de eixo, conforme necessário, sem custos.
Luz de aviso da pressão dos pneus pode não acender
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não avisar quando a pressão está baixa. Uma pressão baixa pode prejudicar o comportamento do veículo e causar perda de controlo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.
Imagem da câmara traseira pode atrasar, congelar ou desaparecer
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara traseira se atrase, congele ou desapareça em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará o software do APIM, sem custos.
Controlo de estabilidade pode não ser ativado ao ligar a ignição
O software pode não ativar o controlo eletrónico de estabilidade no início de um ciclo de ignição, pelo que o condutor pode conduzir sem o sistema sem se aperceber, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do APIM, sem custos.
Fixadores do veio da direção podem permitir que este se solte
Fixadores mal montados do veio intermédio inferior podem permitir que o veio se solte ou se desprenda, causando perda do controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os fixadores, conforme necessário, sem custos.
Fixadores da caixa de junção da bateria podem provocar arco elétrico
Fixadores soltos da barra condutora da caixa de junção podem provocar um arco elétrico, aumentando o risco de incêndio. O veículo também pode perder potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão os fixadores e substituirão as peças danificadas, conforme necessário, sem custos.
Painel de instrumentos pode não ter a etiqueta de aviso do airbag
O painel de instrumentos pode não ter a etiqueta de aviso do airbag, pelo que os ocupantes podem não ser alertados para os riscos de acionamento, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Será enviada ao proprietário uma etiqueta de aviso, sem custos.
O cilindro principal dos travões pode verter fluido
O cilindro principal dos travões pode verter fluido para o amplificador de força de travagem, reduzindo a função dos travões e aumentando a distância de paragem. Os concessionários substituirão o cilindro principal e, se estiver a verter, o amplificador de força de travagem. As reparações são gratuitas.
Um fusível de bateria incorreto pode fundir-se e cortar a potência de marcha
Um fusível incorreto na caixa de junção da bateria de alta tensão pode fundir-se e causar a perda súbita de potência motriz, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o fusível de 60 amperes por um de 150 amperes gratuitamente.
Uma tampa do motor desalinhada pode causar uma fuga rápida de óleo
Uma tampa cega do motor desalinhada pode causar uma fuga rápida de óleo, o que pode fazer com que o motor vá abaixo ou incendiar-se em contacto com peças quentes do motor ou do escape, aumentando o risco de colisão e incêndio. Os concessionários inspecionarão a tampa e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
A transmissão pode engatar inesperadamente o ponto morto
Um erro de software pode acionar falsamente um aviso de pressão baixa do fluido da transmissão e engatar o ponto morto, causando a perda de potência de marcha e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
O corpo de válvulas da transmissão pode causar movimento inesperado
Um corpo de válvulas da transmissão maquinado incorretamente pode causar uma falha na marcha-atrás ou um movimento para a frente inesperado em marcha-atrás ou ponto morto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o corpo de válvulas de controlo principal gratuitamente.
Travões do reboque podem não funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos do reboque, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque, sem custos.
Células da bateria de alta tensão podem entrar em curto-circuito
Um defeito de fabrico nas células da bateria de alta tensão pode provocar um curto-circuito interno, aumentando o risco de incêndio. Os proprietários devem carregar a bateria apenas até um máximo de 80% até à reparação. Os concessionários irão inspecionar e substituir o conjunto da bateria, se necessário, sem custos.
O mecanismo de direção pode fraturar e prender ou bloquear
Uma cremalheira incorreta no conjunto do mecanismo de direção pode fazer com que as engrenagens fraturem, fazendo com que a direção prenda ou bloqueie e provocando a perda de controlo da direção, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do mecanismo de direção, gratuitamente.
Um bujão do motor desalinhado pode causar uma fuga rápida de óleo
Um bujão de copo do motor desalinhado pode causar uma fuga rápida de óleo, o que pode fazer o motor abaixo ou causar um incêndio se o óleo atingir uma fonte de ignição. Os concessionários irão verificar o alinhamento do bujão e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
O braço de suspensão superior dianteiro pode soltar-se
A porca da rótula do braço de suspensão superior dianteiro pode não estar devidamente apertada, permitindo que o braço se solte da manga de eixo e provocando a perda de direção e controlo. Os concessionários inspecionarão e substituirão a porca e/ou o conjunto da manga de eixo conforme necessário gratuitamente.
A etiqueta de aviso do airbag pode estar em falta
Uma etiqueta de aviso do airbag em falta deixa os ocupantes sem orientações adequadas sobre a utilização dos sistemas de retenção, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As etiquetas de aviso serão enviadas por correio aos proprietários, gratuitamente.
As luzes de presença podem cintilar quando os faróis estão ligados
As luzes de presença podem cintilar quando os faróis são ativados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo dos LED gratuitamente.
As válvulas de admissão do motor podem partir
Uma válvula de admissão do motor pode partir durante a condução, causando a avaria do motor e a perda de potência de marcha, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão realizar um teste de ciclo do motor e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.
O para-brisas pode soltar-se numa colisão
O para-brisas pode não estar devidamente colado e poderá soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão removê-lo e reinstalá-lo gratuitamente.
A transmissão pode reduzir inesperadamente para a primeira velocidade
Um sinal perdido entre o sensor de velocidade do eixo de saída e o módulo de controlo pode causar uma redução inesperada para a primeira velocidade a qualquer velocidade, podendo causar a perda de controlo. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo gratuitamente.
A atualização de software pode desativar as luzes de marcha atrás
Uma atualização de software pode ter desativado ambas as luzes de marcha atrás, pelo que outros podem não ser alertados quando o veículo está em marcha atrás, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
Elemento de fixação do veio da direção pode causar perda de controlo
Um elemento de fixação incorreto pode permitir que o veio inferior da direção se separe do conjunto da caixa de direção, causando perda do controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o elemento de fixação.
As barras coletoras da bateria de alta tensão podem criar arco elétrico
Fixadores soltos nas barras coletoras da caixa de junção da bateria podem causar arcos elétricos, aumentando o risco de incêndio, ou uma perda de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão os fixadores e substituirão as peças danificadas conforme necessário, gratuitamente.
O parafuso do cubo do eixo traseiro pode partir
Um parafuso do cubo do eixo traseiro pode sofrer fadiga e partir, danificando as estrias do cubo. Isto pode provocar o deslocamento involuntário do veículo quando estacionado sem o travão de estacionamento acionado ou uma perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão ambos os conjuntos dos semieixos traseiros gratuitamente.
Soldadura da mola espiral do volante pode falhar
Uma soldadura insuficiente na mola espiral do volante pode interromper a ligação elétrica ao airbag frontal do condutor. O airbag pode não ser acionado em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão a mola espiral, se necessário, gratuitamente.
Luzes de presença podem cintilar com os faróis ligados
As luzes de presença podem cintilar quando os faróis estão ligados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do sistema de iluminação gratuitamente.
Controlo de estabilidade pode não ativar no arranque
O software pode não ativar o controlo eletrónico de estabilidade no início de um ciclo de ignição, pelo que o condutor pode conduzir sem se aperceber de que este não está ativo. Os concessionários ou uma atualização remota atualizarão o software gratuitamente.
Uma falha no aquecedor pode desativar o desdobramento/desembaciamento do para-brisas
Uma junta de soldadura em falta no módulo do aquecedor do habitáculo pode causar um aquecimento intermitente ou inexistente do habitáculo e desativar o desdobramento e o desembaciamento do para-brisas, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o aquecedor gratuitamente.
O travão de estacionamento pode ativar-se inesperadamente
O contacto com a carcaça do eixo traseiro pode danificar os cabos e fazer com que o travão de estacionamento elétrico se ative inesperadamente durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma braçadeira de proteção e fita isolante, e substituirão o chicote de cabos conforme necessário, gratuitamente.
A humidade pode desativar ou fazer piscar as luzes de marcha-atrás
As microfissuras na lente da barra de luzes traseira podem permitir a entrada de humidade e fazer com que as luzes de marcha-atrás deixem de funcionar ou pisquem. Outros condutores podem não ser alertados de que o veículo está em marcha-atrás, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários substituirão a barra de luzes gratuitamente.
A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito
A bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito quando totalmente carregada ou próxima da carga máxima, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bateria de alta tensão gratuitamente.
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se e fazer com que os limpa-para-brisas deixem de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os braços conforme necessário, gratuitamente.
O pinhão do eixo dianteiro pode fraturar
O pinhão do eixo dianteiro pode não ter sido submetido a tratamento térmico e pode fraturar, causando a perda de tração às 4 rodas ou bloqueando as rodas dianteiras, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto de engrenagens do pinhão, ou o conjunto do eixo se o pinhão estiver partido, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não abrir conforme previsto
A cobertura do painel de instrumentos do lado do passageiro pode impedir que o airbag abra conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão a cobertura gratuitamente.
O perno da transmissão pode impedir o engate da mudança de estacionamento
Um perno da transmissão solto pode impedir que a transmissão engate a posição de estacionamento, mesmo quando a alavanca indica essa posição. O veículo poderá deslocar-se inadvertidamente, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários farão uma inspeção e, se necessário, substituirão a transmissão gratuitamente.
O motor do limpa-para-brisas pode falhar
O motor do limpa-para-brisas dianteiro pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o motor gratuitamente.
As luzes de presença podem cintilar
As luzes de presença podem cintilar quando os faróis estão ligados, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo controlador de LED gratuitamente.
A cobertura do airbag do passageiro pode partir-se
Uma cobertura do painel de instrumentos fabricada incorretamente pode partir-se durante a abertura do airbag e projetar estilhaços para o interior do veículo, ou o airbag pode abrir incorretamente, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários substituirão a cobertura gratuitamente.
As porcas das rodas podem estar apertadas incorretamente
As porcas das rodas apertadas incorretamente podem desapertar e fazer com que uma roda se separe do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários apertarão ou substituirão as porcas das rodas conforme necessário, gratuitamente.
Os isoladores inferiores da carroçaria podem danificar o veio de transmissão
Os isoladores inferiores da carroçaria soltos podem entrar em contacto com o veio de transmissão e danificá-lo, o que poderá fraturá-lo e causar a perda de potência de tração ou de controlo do veículo. Também pode ocorrer um movimento não intencional enquanto o veículo está estacionado se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários irão inspecionar e reparar o veio de transmissão conforme necessário e fixar devidamente os isoladores, sem qualquer custo.
A luz de aviso da pressão dos pneus pode não acender
O sistema de controlo da pressão dos pneus pode não avisar o condutor quando a pressão dos pneus está baixa. Uma pressão baixa pode prejudicar a manobrabilidade e causar a perda de controlo. O concessionário atualizará o software do módulo de controlo da carroçaria, ou a atualização poderá ser efetuada por via aérea (OTA), a título gratuito.
A cinta de fixação do depósito de combustível pode estar solta
A falta de um elemento de fixação dianteiro pode deixar a cinta do depósito de combustível solta, aumentando o risco de fuga de combustível e incêndio. Os concessionários inspecionarão e repararão o suporte da cinta do depósito de combustível, se necessário, a título gratuito.
A cablagem da coluna de direção pode ser demasiado curta
A cablagem da coluna de direção telescópica pode ser demasiado curta e poderá ficar danificada ou separar-se quando a coluna estiver totalmente esticada. Isto pode afetar a forma como a coluna se desmultiplica em determinados acidentes e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar a cablagem conforme necessário, gratuitamente.
A câmara de marcha atrás pode apresentar uma imagem preta ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara de marcha atrás apresente intermitentemente uma imagem preta ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a câmara, gratuitamente.
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se
Os braços dos limpa-para-brisas podem partir-se e deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições de condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir ambos os braços dos limpa-para-brisas dianteiros, gratuitamente.
Os travões do reboque podem deixar de funcionar
Um erro de software pode impedir o funcionamento dos travões elétricos ou eletro-hidráulicos de um reboque atrelado, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos travões do reboque gratuitamente.
A transmissão pode mudar inesperadamente para ponto morto
Um erro de software pode detetar erradamente uma baixa pressão do óleo da transmissão e colocar a caixa em ponto morto (neutral), causando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
O cilindro principal do travão pode perder fluido
O fluido de travões pode verter do circuito das rodas dianteiras para o amplificador de força de travagem (servo-freio), alterando o curso do pedal, aumentando o esforço no pedal e a distância de paragem, e reduzindo a travagem dianteira. Os concessionários irão substituir o cilindro principal e, caso apresente fugas, o amplificador de força de travagem, gratuitamente.
O motor do limpa-vidros pode avariar
O motor do limpa-vidros dianteiro pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade em certas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o motor, gratuitamente.
Os isoladores da parte inferior da carroçaria podem danificar o veio de transmissão
Os isoladores da parte inferior da carroçaria podem soltar-se e entrar em contacto com o veio de transmissão, danificando-o e fazendo com que frature. Isto pode causar a perda de potência de tração ou de controlo. Os concessionários inspecionarão e repararão o veio de transmissão conforme necessário e fixarão os isoladores gratuitamente.
Os trincos da porta da bagageira podem abrir-se inesperadamente
Os trincos da porta da bagageira podem abrir-se durante a condução, permitindo que a carga caia e crie um perigo na estrada. Os concessionários substituirão ambos os trincos da porta da bagageira gratuitamente.
Airbags de impacto lateral podem não ser acionados corretamente
Sensores de pressão das portas dianteiras danificados podem impedir o acionamento correto dos airbags de impacto lateral num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os sensores das portas dianteiras do condutor e do passageiro, sem custos.
A fita do cinto de segurança dianteiro pode estar mal encaminhada
A fita do cinto de segurança dianteiro pode estar encaminhada incorretamente e poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os cintos e substituirão o enrolador e o pré-tensor se a fita estiver mal encaminhada, gratuitamente.
O servofreio pode verter fluido para a unidade de controlo
O servofreio eletrónico pode verter líquido dos travões para a unidade de controlo, reduzindo o desempenho de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o conjunto do servofreio, gratuitamente.
A caixa da direção pode dificultar ou impedir a direção
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Os danos internos na caixa da direção podem dificultar a viragem ou impedir que o volante rode durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a caixa da direção a título gratuito.
O veio de transmissão pode separar-se
Um veio de transmissão de duas peças montado incorretamente pode separar-se, causando uma perda súbita de potência de tração ou movimento involuntário quando estacionado sem o travão de estacionamento aplicado, aumentando o risco de acidente.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo na produção podem desenvolver ruturas na parede lateral ou separação na extremidade das cintas, causando uma perda súbita de ar ou a perda da banda de rodagem ou das cintas, e uma possível perda de controlo do veículo.
O para-brisas pode soltar-se numa colisão
O para-brisas pode não estar devidamente colado e poderá soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários removerão e voltarão a instalar o para-brisas a título gratuito.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.
Uma porca incorreta no cabo de alimentação do motor de arranque pode provocar arcos elétricos
Uma porca incorreta no cabo de alimentação da bateria do motor de arranque pode prejudicar o contacto elétrico, gerando calor excessivo e arcos elétricos que podem aumentar o risco de incêndio.
Líquido dos travões pode entrar no servofreio
O cilindro mestre dos travões pode deixar passar líquido para o servofreio, alterando o curso e a sensação do pedal, aumentando o esforço necessário para o acionar e a distância de travagem, e reduzindo a eficácia dos travões dianteiros. Os concessionários substituirão o cilindro mestre e inspecionarão e substituirão o servofreio se necessário, gratuitamente.
A mudança da transmissão pode diferir da posição da alavanca
O clipe de retenção do cabo seletor pode não estar totalmente encaixado, pelo que a transmissão pode estar numa mudança diferente da selecionada. Sem o travão de estacionamento aplicado, pode ocorrer um movimento involuntário, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a instalação do clipe conforme necessário, gratuitamente.
O cabo do aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer ou derreter
Um aquecedor do bloco do motor instalado no local errado pode ficar demasiado próximo de componentes quentes do motor e danificar o cabo, causando um curto-circuito e o sobreaquecimento ou derretimento da cablagem, o que aumenta o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as peças conforme necessário, gratuitamente; se as peças não estiverem disponíveis, desativarão o cabo até estarem disponíveis.
As luzes diurnas podem não reduzir a intensidade
As luzes diurnas podem manter-se intensas em vez de reduzirem a intensidade para luzes de presença quando o interruptor da iluminação é colocado na posição dos faróis, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
O pneu sobresselente pode perder pressão ou soltar-se
O pneu sobresselente pode ter sido danificado durante a montagem na jante. Pode perder rapidamente pressão ou soltar-se da jante, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o pneu sobresselente.
O elemento de fixação do terminal positivo da bateria pode soltar-se
O elemento de fixação que prende os cabos ao terminal positivo da bateria pode soltar-se, afetando os ecrãs, a assistência à travagem ou à direção, ou fazendo com que o motor se imobilize. Também poderá causar um curto-circuito resistivo e um incêndio. Os concessionários inspecionarão e limparão a ligação conforme necessário, voltarão a montá-la e reapertarão o elemento de fixação, gratuitamente.
Encosto do banco pode não ter uma patilha de apoio
A falta de uma terceira patilha no mecanismo de reclinação do encosto pode deixá-lo solto e menos resistente, podendo não reter adequadamente o ocupante em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a estrutura do banco e substituí-la-ão, se necessário, sem custos.
Transmissão pode reduzir inesperadamente para primeira
Um software desatualizado do módulo de controlo pode fazer com que a transmissão passe inesperadamente para primeira a qualquer velocidade. Isto pode causar perda de controlo do veículo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo de controlo.
O cabo do aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer
Um conector de derivação danificado no cabo do aquecedor do bloco pode causar um curto-circuito resistivo e sobreaquecer ou derreter a cablagem, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desativarão o aquecedor até que estejam disponíveis cabos de substituição e, em seguida, substituirão o cabo gratuitamente.
Transmissão pode reduzir inesperadamente para primeira mudança
A caixa de velocidades pode engrenar inesperadamente a primeira mudança a qualquer velocidade, podendo causar perda de controlo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão reprogramar o módulo de controlo do grupo motopropulsor, sem custos.
Cabo do aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer ou derreter
A água e os contaminantes podem corroer e danificar a emenda do cabo do aquecedor do bloco do motor, podendo causar um curto-circuito resistivo quando ligado à corrente. Os fios podem sobreaquecer ou derreter, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desativarão gratuitamente o cabo e, quando houver peças disponíveis, substituí-lo-ão também gratuitamente.
As faíscas do pré-tensores dos cintos de segurança podem incendiar os materiais interiores
Se um pré-tensor do cinto de segurança dianteiro for acionado num acidente, as faíscas podem incendiar a alcatifa ou o isolamento perto do pilar B e causar um incêndio. Os concessionários removerão o isolamento e a fita de cablagem e instalarão fita resistente ao calor gratuitamente.
Soldaduras da bomba de combustível podem fissurar e causar uma fuga
As soldaduras da bomba de combustível de alta pressão podem fissurar, provocando uma fuga de óleo ou combustível. Uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba e os componentes associados, gratuitamente.
A mudança pode não corresponder à posição do seletor
O clipe do cabo da caixa de velocidades pode soltar-se, fazendo com que a caixa fique numa mudança diferente da indicada, mesmo quando o seletor mostra a posição P. O veículo pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários irão inspecionar e encaixar corretamente o clipe, se necessário, sem custos.
A transmissão pode perder a função de estacionamento (Park)
Um pino elástico da transmissão em falta pode causar a perda da função de estacionamento. O veículo pode deslocar-se sozinho após a saída do mesmo se o travão de estacionamento não estiver acionado, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários irão inspecionar a transmissão e instalar um pino caso esteja em falta, gratuitamente.
Parafusos de articulação do banco elétrico podem desapertar-se
Parafusos de articulação soltos do mecanismo de regulação do banco elétrico podem fazer com que as almofadas dos bancos dianteiros se soltem e não retenham devidamente os ocupantes em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os parafusos e aplicarão um produto de bloqueio de roscas ou substituirão a biela elevatória e os respetivos componentes, gratuitamente.
O pino da articulação da caixa de velocidades pode sair
O pino que fixa a articulação da caixa de velocidades à transmissão pode sair, impedindo que a transmissão responda à alavanca. O veículo pode não se deslocar conforme selecionado ou pode rolar em P se o travão de estacionamento não for acionado. Os concessionários substituirão o pino por uma peça atualizada gratuitamente.
A falta de orifícios de lubrificação pode causar avaria no motor
As cabeças do motor podem não ter orifícios de fornecimento de óleo para os apoios da árvore de cames. Sem a lubrificação adequada, o motor pode falhar e parar, aumentando o risco de colisão. Se necessário, serão tomadas providências para transportar o veículo para um concessionário para a substituição do motor.
A seleção de mudanças pode ser não intencional ao mudar de relação
Mudar rapidamente de P para D pode fazer com que o ecrã das mudanças fique em branco e selecionar brevemente a marcha-atrás (R) ou Neutro (N) antes de D, pelo que o veículo se pode movimentar inesperadamente e aumentar o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
A porta pode abrir-se durante a condução
Um cabo do fecho dobrado ou vincado, ou um fecho congelado após a entrada de água, pode permitir que uma porta se abra durante a condução, mesmo que pareça fechada, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão os cabos se necessário e instalarão proteções contra a água, gratuitamente.
A fixação do cinto de segurança do passageiro pode não estar segura
A fixação do cinto de segurança pode não estar devidamente soldada à estrutura do assento. A soldadura pode falhar, impedindo a retenção adequada num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a calha manual do banco do passageiro dianteiro gratuitamente.
O reforço do tejadilho pode ter rebites de fixação em falta
A falta de rebites nas fixações do reforço do tejadilho pode reduzir a integridade estrutural e aumentar o risco de ferimentos num capotamento. Os concessionários instalarão os rebites gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
O insuflador do airbag do passageiro pode romper numa colisão, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro gratuitamente.
A fivela do cinto de segurança traseiro pode soltar-se
A fivela do cinto de segurança insuflável traseiro esquerdo pode estar inadequadamente fixa ao respetivo suporte e separar-se, deixando o ocupante inadequadamente retido e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o conjunto e substituir o rebite de fixação conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos dos bancos e dos cintos de segurança podem partir-se
Parafusos fabricados incorretamente que fixam os bancos, as costas dos bancos, as fivelas dos cintos de segurança ou as ancoragens podem partir-se, deixando os componentes soltos e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão substituir os parafusos afetados gratuitamente.
Estrutura do encosto do banco do condutor pode não reter o ocupante
Em caso de acidente, soldaduras deficientes podem impedir que a estrutura do encosto do banco manual do condutor retenha o ocupante, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão inspecionar a estrutura e substituí-la, se necessário, sem custos.
Coberturas dos puxadores podem destrancar as portas
As coberturas cromadas acessórias dos puxadores das portas podem fazer com que estas se destranquem num impacto lateral, aumentando o risco de lesões para os ocupantes. Os concessionários irão remover as coberturas e reembolsar o preço de compra.
O painel de instrumentos pode perder energia em tempo frio
Em temperaturas frias, o painel de instrumentos pode perder energia após o arranque, deixando os indicadores, incluindo o indicador da mudança da caixa de velocidades, apagados. O condutor poderá não saber a posição da mudança engrenada, aumentando o risco de colisão ou de movimento acidental. Os concessionários reprogramarão o painel de instrumentos gratuitamente.
A estrutura do encosto do banco do condutor pode ter soldaduras insuficientes
Soldaduras insuficientes na estrutura do encosto do banco do condutor podem impedir que este retenha adequadamente o ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão a estrutura gratuitamente.
O vedante do cilindro mestre dos travões pode perder fluido
O vedante da taça traseira do cilindro mestre pode enrolar-se, vertendo fluido de travões para o servofreio. Isto pode causar a perda total dos travões dianteiros e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o cilindro mestre e, se necessário, o servofreio gratuitamente.
A transmissão pode reduzir inesperadamente para a primeira velocidade
A transmissão automática pode mudar para a primeira velocidade a qualquer velocidade, causando uma desaceleração súbita e fazendo possivelmente com que os pneus traseiros derrapem ou bloqueiem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
Airbag do passageiro pode não disparar para um adulto
Quando a função de massagem do banco é ativada, o sistema de classificação de ocupantes pode identificar um adulto como uma criança. O airbag frontal do passageiro poderá então não acionar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo do sistema, gratuitamente.
Cabo de fixação do cinto de segurança pode estar mal cravado
Um cabo do pré-tensor mal cravado pode impedir que o cinto de segurança retenha adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o retractor e o pré-tensor do cinto de segurança afetados, gratuitamente.
O cruise control adaptativo pode travar inesperadamente
O cruise control adaptativo pode confundir um obstáculo com algo na trajetória do veículo e acionar os travões inesperadamente, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo do cruise control gratuitamente.
O veio da direção pode separar-se do acoplamento flexível
Um veio da direção rebitado incorretamente pode separar-se do acoplamento flexível, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o veio e substituí-lo-ão conforme necessário, gratuitamente.
As proteções térmicas inferiores da carroçaria podem estar soltas ou em falta
Uma proteção térmica em falta pode permitir que os tubos de combustível ou de vapores se degradem ou derretam, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a existência de proteções térmicas e fixadores em falta e instalarão as peças em falta conforme necessário, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode ser indevidamente desativado
Uma folga insuficiente junto ao banco pode fazer com que o sistema de classificação de ocupantes faça uma leitura errada do peso do passageiro e desative o airbag dianteiro para um adulto. Isto pode aumentar o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários alargarão o espaço e recalibrarão o sistema gratuitamente.
As luzes de travão podem não se acender
Um interruptor do pedal de travão ajustado incorretamente pode fazer com que as luzes de travão se acendam tardiamente ou não se acendam de todo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários ajustarão o interruptor gratuitamente.
O íman do sensor da direção pode causar a perda de direção
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um íman do sensor do motor da direção instalado incorretamente pode provocar a perda total do controlo da direção durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o mecanismo de direção gratuitamente.
O software do sensor de ocupantes pode afetar o acionamento do airbag do passageiro
Um software de classificação de ocupantes incorreto pode fazer com que o airbag do passageiro não dispare, não dispare conforme pretendido ou dispare quando não deveria. Qualquer uma destas condições pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O sensor de posição da transmissão pode estar descalibrado
Um sensor da gama da transmissão incorretamente calibrado pode impedir o engate da marcha-atrás ou pode falhar o acendimento do indicador de marcha-atrás ou das luzes de marcha-atrás. Um veículo pode não sinalizar que está em marcha-atrás, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos em peões. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor conforme necessário, gratuitamente.
A transmissão pode sair de Park sem o travão
Um problema no interruptor de bloqueio da caixa de velocidades pode permitir que a transmissão saia de Park sem que o pedal do travão seja pressionado, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos num peão próximo. Os concessionários inspecionarão o interruptor e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
As cintas do depósito de combustível podem corroer-se e falhar
Os produtos químicos utilizados para o degelo das estradas podem corroer gravemente as cintas do depósito de combustível. Uma cinta pode falhar, permitindo que as linhas de combustível se separem ou que o depósito entre em contacto com o solo; qualquer uma das situações pode causar uma fuga de combustível e perigo de incêndio. Os concessionários substituirão as cintas ou efetuarão uma reparação provisória ou permanente, gratuitamente.
Módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer
Um módulo de controlo da carroçaria afetado pode desenvolver um curto-circuito interno e sobreaquecer, podendo causar um incêndio no veículo. Os concessionários irão inspecionar o módulo e substituí-lo, se necessário, sem custos.
A cablagem do airbag pode entrar em curto-circuito e acioná-lo inesperadamente
A cablagem do airbag do condutor pode roçar na placa da buzina e entrar em curto-circuito, podendo acionar o airbag inesperadamente e aumentar o risco de ferimentos ou de perda de controlo. Os concessionários irão instalar um novo fio com uma cobertura de malha protetora, sem custos.
O puxador interior da porta pode fazer com que o fecho da porta abra
A caixa do puxador interior da porta pode fraturar, impedindo que o puxador regresse totalmente à sua posição recolhida. Numa colisão lateral, o fecho da porta pode abrir. Os concessionários inspecionarão os puxadores e adicionarão reforços ou substituirão o módulo do puxador gratuitamente.
O módulo de controlo da carroçaria pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer
Um curto-circuito interno no módulo de controlo da carroçaria pode causar sobreaquecimento e um incêndio num veículo sem vigilância. Os concessionários substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.
Interruptor das luzes de travagem pode estar mal ajustado
Um interruptor mal ajustado pode atrasar o acendimento das luzes de travagem ou impedi-las de acender durante uma travagem muito ligeira, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão remover e voltar a instalar o interruptor, ajustando-o corretamente, sem custos.
O papel da caixa do filtro de ar pode soltar-se e causar uma paragem do motor
O papel de hidrocarbonetos no interior da tampa da caixa do filtro de ar pode soltar-se, causando perda de desempenho, uma luz de aviso e, em casos extremos, uma paragem inesperada do motor que pode resultar num acidente. Os concessionários vão substituir a tampa por uma que utilize um método de fixação melhorado, a título gratuito.
O tubo de vácuo do amplificador de travagem pode soltar-se
O tubo de vácuo do amplificador de travagem pode dilatar-se e perder aderência, soltando-se durante um retorno de chama (backfire) no colector de admissão. Após a utilização da reserva de vácuo, a travagem passa a exigir um maior esforço no pedal, o que pode reduzir a eficácia dos travões e conduzir a um acidente. Os concessionários substituirão um tubo de borracha no conjunto do tubo de alimentação de vácuo.
O chicote elétrico do controlo de velocidade pode não proteger contra curto-circuitos
Um chicote elétrico instalado anteriormente é incompatível com a polaridade do circuito, colocando o fusível no circuito errado. Poderá não proteger contra um curto-circuito à massa. Os concessionários instalarão um novo chicote ou substituirão o componente elétrico correspondente.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer ou queimar
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode verter internamente e sobreaquecer, deitar fumo ou queimar, podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um feixe de cabos com fusível. Nos veículos de passageiros, o interruptor será primeiro desligado como reparação provisória.
O depósito de combustível pode verter
Uma depressão na costura do depósito de combustível pode permitir que o combustível permeie a parede do depósito, causando odor ou uma luz de aviso; com o tempo poderá desenvolver-se uma fuga e provocar um incêndio se o combustível atingir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o depósito sem qualquer custo.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, causando fumo, queimaduras ou um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um feixe de cabos com fusível no sistema de controlo de velocidade sem qualquer custo.
A luz de aviso do ABS pode não se acender
Um erro de software no painel de instrumentos pode impedir que a luz de aviso do sistema anti-bloqueio de travões se acenda caso o módulo do ABS fique inoperacional. Os concessionários recalibrarão o painel de instrumentos.
Engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode falhar e parar as escovas
Sem massa lubrificante, a engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode deformar-se ou fraturar após uso contínuo na velocidade máxima, fazendo com que as escovas parem. A visibilidade reduzida com mau tempo pode causar um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e lubrificarão as suas engrenagens se necessário.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer e incendiar-se
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, deitar fumo ou arder, criando o risco de incêndio. Os proprietários foram instruídos a pedir aos concessionários para desligarem o interruptor; as peças deveriam ser disponibilizadas para religar o sistema ou remediá-lo. O serviço de desativação é gratuito.
O interruptor do regulador de velocidade pode sobreaquecer e incendiar-se
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, deitar fumo ou incendiar-se, criando um risco de incêndio mesmo quando o veículo está estacionado com a ignição desligada. Os concessionários desligarão primeiro o interruptor e, em seguida, instalarão um interruptor de substituição gratuitamente assim que as peças estiverem disponíveis.
A costura do depósito de combustível pode apresentar fugas
Uma depressão na costura do depósito de combustível pode permitir que o combustível permeie a parede do depósito, causando odor a combustível, luz de aviso ou fuga. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituem o depósito de combustível.
O depósito de combustível pode apresentar fugas
As depressões na parede do depósito de combustível na zona da soldadura podem permitir a permeação de combustível pelo depósito, causando odor a combustível ou o acendimento da luz de aviso do motor (service engine soon). Poderá eventualmente desenvolver-se uma fuga de combustível. Os concessionários irão substituir o depósito de combustível.
A porca de retenção do braço Pitman pode soltar-se
A porca de retenção do braço Pitman pode soltar-se, causando ruído na direção ou folga. Se se desapertar por completo, o braço pode separar-se da caixa de direção e causar a perda de direção. Os concessionários apertarão a porca de acordo com as especificações.
A forquilha do veio da direção pode separar-se
A forquilha do veio intermédio pode separar-se do veio de entrada da caixa de direção, causando a perda de controlo da direção e um possível acidente. Os concessionários inspecionarão a forquilha e substituirão o veio intermédio e os parafusos caso não esteja totalmente encaixada, gratuitamente.
A etiqueta de segurança indica uma dimensão e pressão dos pneus incorretas
A etiqueta de certificação de segurança indica uma medida e uma pressão dos pneus incorretas. Encher os pneus com a pressão indicada pode resultar numa condução mais desconfortável. Os proprietários receberão gratuitamente uma etiqueta corrigida com informações sobre os pneus e instruções de instalação; um concessionário pode instalar a etiqueta, se solicitado.
O interruptor do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer ou incendiar-se
Um interruptor na tampa do motor do limpa-para-brisas pode sobreaquecer, causando falhas intermitentes ou totais do limpa-para-brisas, perda da função de estacionamento ou ignição do material da tampa. A perda de visibilidade aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o motor e substituirão a tampa da caixa de engrenagens, se necessário, gratuitamente.
O fecho do cinto de segurança dianteiro pode não encaixar na totalidade
Uma fivela do cinto de segurança dianteiro exterior pode não encaixar completamente. Numa colisão, o sistema de retenção pode não proteger adequadamente o ocupante, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas e substituirão qualquer uma que não passe na inspeção gratuitamente.
O tubo flexível do travão dianteiro pode apresentar fugas
O tubo flexível do travão dianteiro esquerdo pode ter sido danificado durante a montagem. O líquido dos travões pode verter, aumentando as distâncias de travagem. Os concessionários instalarão um novo conjunto do tubo flexível do travão dianteiro esquerdo.
O airbag do condutor pode não disparar conforme previsto
Uma soldadura inadequada perto do detonador pode impedir que o airbag do condutor seja acionado conforme previsto numa colisão, reduzindo a proteção dos ocupantes ou causando queimaduras. Os concessionários instalarão um módulo do airbag do condutor.
O regulador da pressão do combustível pode provocar transbordo
Um regulador desgastado pode aumentar a pressão do combustível e danificar a válvula de retenção da bomba de combustível, transferindo combustível entre depósitos e podendo causar o transbordo do depósito inativo para além do tampão de enchimento. O combustível junto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários instalarão um regulador em aço inoxidável. A reparação é indicada como gratuita.
Manuais do proprietário omitem instruções de ancoragem de cadeiras para crianças
Os manuais do proprietário podem omitir a localização ou as instruções das ancoragens superiores, ou não identificar as ancoragens inferiores. Uma cadeira para crianças pode não ficar devidamente fixada em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os proprietários receberão suplementos revistos para o manual e instruções; se solicitado, os concessionários poderão afixá-los.
O cinto de segurança do condutor pode não recolher totalmente
O cinto de segurança do condutor pode não recolher totalmente, deixando folga que poderá aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do cinto de segurança do condutor.
A etiqueta do depósito de combustível omite as instruções de inspeção obrigatórias
A etiqueta da porta de enchimento de combustível não inclui uma declaração obrigatória sobre a inspeção e manutenção do depósito de gás natural comprimido. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida e instruções para a afixar.
A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão
A base do fecho pode não cumprir os requisitos de resistência à carga por não ter sido devidamente tratada termicamente. Numa colisão, um ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários verificarão os códigos de data dos fechos e substituirão os fechos afetados.
A linha de combustível pode desgastar-se e verter
A linha de combustível dianteira pode desenvolver um furo devido a fricção, permitindo a fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários vão inspecionar as linhas e substituir o conjunto da linha de combustível dianteira, se necessário; a reparação é gratuita.
As luzes de circulação diurna podem ser demasiado brilhantes
As luzes de circulação diurna podem ser mais brilhantes do que o permitido pelas normas dos EUA. Os concessionários vão desativar a função de luzes de circulação e concluir quaisquer campanhas de segurança pendentes nos veículos.
Etiqueta de certificação contém informações incorretas sobre os pneus
Informações incorretas sobre pneus e jantes na etiqueta de certificação podem levar à montagem de pneus com índices de carga insuficientes, causando desgaste excessivo ou, em casos extremos, o rebentamento de um pneu. Os proprietários receberão uma sobreposição para a etiqueta revista.
O cabo do controlo de velocidade pode soltar-se
O cabo do controlo de velocidade pode não estar totalmente encaixado no respetivo suporte e separar-se, impedindo que o acelerador regresse totalmente à posição de ralenti e aumentando a distância de travagem. Os concessionários adicionarão um clipe de retenção ao terminal do cabo.
O regulador da pressão do combustível pode verter
Um O-ring danificado no regulador da pressão do combustível pode permitir a fuga de combustível ou vapores, gerando risco de incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o regulador.
A fratura de uma mola traseira pode danificar o depósito de combustível
Se o veículo for sobrecarregado, uma mola de lâminas traseira pode fraturar e entrar em contacto com o depósito de combustível, danificando-o e causando uma fuga de combustível. A presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários inspecionarão as molas, adicionarão um clipe de retenção e substituirão as molas fraturadas.
As porcas das rodas podem soltar-se
Uma força de aperto insuficiente pode permitir que a roda se desloque contra o cubo, soltando as porcas e provocando fadiga nos prisioneiros. Uma roda pode soltar-se, aumentando o risco de colisão. Os proprietários ou concessionários podem verificar se o binário é de 100 lbs. e apertar as porcas adicionalmente 1/8 a 1/4 de volta. Posteriormente, os concessionários inspecionarão os prisioneiros e substituirão as porcas das rodas.
Acelerador pode não regressar ao ralenti com tempo frio
Pode formar-se gelo no corpo da borboleta a temperaturas entre -10 e -40 graus Fahrenheit, impedindo o acelerador de regressar ao ralenti. Isso pode aumentar o esforço no pedal do travão ou as distâncias de paragem. Os concessionários instalarão um sistema PCV revisto.
Cabo seletor da transmissão pode sair do suporte
Se o cabo seletor sair do suporte, o seletor poderá indicar Park embora a transmissão não esteja nessa posição. O veículo poderá deslocar-se involuntariamente se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários irão fixar o cabo e acrescentar uma abraçadeira.
Cabo seletor da transmissão pode separar-se
O encaixe do suporte da transmissão pode separar-se do cabo seletor, impedindo que a transmissão engrene a posição Park. O veículo poderá deslocar-se involuntariamente se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários instalarão um novo cabo seletor da transmissão.
As fixações de ancoragem dos cintos de segurança podem estar em falta
As fixações de ancoragem dos cintos de segurança podem estar em falta ou incorretamente instaladas. Um elemento de aperto solto pode soltar-se, deixando um ocupante inadequadamente retido num acidente. Os concessionários irão inspecionar e reparar as fixações, conforme necessário.
A presença de gelo no corpo do acelerador pode mantê-lo aberto
Em frio extremo, pode formar-se gelo no corpo do acelerador e manter a borboleta do acelerador na posição de velocidade de cruzeiro em autoestrada após soltar o acelerador ou desativar o controlo de velocidade. As distâncias de paragem podem aumentar. Os concessionários irão aplicar uma manga isolante num tubo.
O clipe de retenção do tirante do pedal do travão pode faltar
A falta de um clipe que liga a haste do cilindro mestre ao braço do pedal do travão pode causar a perda da travagem de serviço e aumentar o risco de acidente. Os concessionários verificarão se os clipes estão presentes e instalarão os que estiverem em falta.
Etiqueta de certificação pode indicar pressão incorreta nos pneus traseiros
A etiqueta de certificação pode indicar pressões de enchimento incorretas para os pneus traseiros, o que pode causar desgaste prematuro dos pneus. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções de instalação; um concessionário poderá instalar a etiqueta, se o proprietário assim o desejar.
O comutador de ignição pode sobreaquecer e incendiar-se
Um curto-circuito interno no comutador de ignição pode provocar sobreaquecimento, fumo e possivelmente um incêndio na zona da coluna de direção. Os concessionários substituirão o comutador de ignição.
A cablagem do banco do condutor pode sobreaquecer
Os fios de suporte do banco podem danificar o isolamento da cablagem do apoio lombar elétrico, causando um curto-circuito que pode sobreaquecer os fios, derreter o material circundante, produzir fumo ou incendiar materiais próximos. Os concessionários inspecionarão o banco, protegerão e reencaminharão a cablagem não danificada ou substituirão a cablagem danificada.
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira, deixando o travão incapaz de imobilizar o veículo, que poderá rolar se a transmissão não ficar engrenada. Será instalada uma cunha para manter a lingueta engatada. Os proprietários serão aconselhados a soltar e voltar a aplicar o travão se este saltar um dente e a deixar o veículo engrenado quando estacionado.
Os fixadores do para-choques dianteiro podem fracturar
As porcas de mola que seguram o para-choques dianteiro podem fraturar, fazendo com que este fique solto e faça barulho até que as restantes porcas falhem. O para-choques pode separar-se durante a condução e causar uma colisão. As quatro porcas de mola e os respetivos parafusos serão inspecionados e substituídos.
O módulo de diagnóstico do airbag pode não funcionar
O sistema do airbag e a luz de aviso não funcionarão, o que poderá reduzir a proteção dos ocupantes numa colisão que devesse ativar os airbags. Os concessionários inspecionarão o veículo e instalarão o módulo de diagnóstico correto, se necessário.
O airbag do condutor pode disparar ao bater a porta do passageiro
Com a chave de ignição na posição de arranque, bater com força a porta do passageiro pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente e o fira. Instale um monitor de diagnóstico do airbag redesenhado.
Combustível pode passar entre depósitos
Uma válvula antirretorno defeituosa no conjunto da bomba de combustível pode enviar combustível não utilizado para o segundo depósito, enchê-lo em excesso e provocar um derrame, que pode causar um incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. O regulador da pressão do combustível será substituído e serão instaladas válvulas antirretorno adicionais.
A caixa de transferência pode sair da posição 4 x 4 high
O motor elétrico de seleção incorreto pode fazer com que a caixa de transferência saia da posição 4 x 4 high, permitindo que o veículo role como se estivesse em ponto morto, independentemente da posição do seletor de mudanças. As caixas de transferência defeituosas serão substituídas pela versão correta.
Chaves podem ficar presas no recetor do bloqueio da direção
As chaves no porta-chaves da ignição podem ficar presas no recetor do bloqueio da direção quando o volante roda, causando a perda de controlo da direção e um possível acidente. Será instalada uma proteção entre o volante e o interruptor da ignição.
O cabo do trinco da porta pode congelar
Pode entrar água no cabo de libertação do trinco da porta e congelar a temperaturas abaixo de zero, fazendo com que o trinco funcione mal. Uma porta pode não voltar a fechar, o puxador interior pode não funcionar ou a porta pode parecer fechada e abrir-se se sofrer um solavanco. Serão instalados cabos de libertação revistos e proteções contra a água.
Válvula seletora do depósito de combustível pode provocar um transbordo
Uma válvula seletora avariada pode encher demasiado um depósito, fazendo com que o combustível transborde pela tampa do bocal de enchimento. O combustível junto a uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. A válvula seletora dos dois depósitos de combustível será substituída.
A mudança de estacionamento da transmissão pode não engrenar
O anel de retenção que posiciona a engrenagem de estacionamento da transmissão pode fraturar, impedindo que esta engate na posição Park. O veículo pode deslocar-se se o travão de estacionamento não estiver devidamente acionado, podendo causar um acidente. Instale um anel de retenção melhorado e uma extensão da caixa da transmissão revista.
Os tubos de combustível podem estar trocados
Tubos de combustível incorretamente ligados podem transferir combustível entre depósitos, provocando um transbordo ou derrame. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, pode ocorrer um incêndio. O conjunto dos tubos de combustível será substituído.
As proteções do depósito de combustível estão em falta
A ausência de proteções na parte frontal dos depósitos de combustível montados na zona central significa que os veículos não cumprem o teste de impacto a 30 mph da norma FMVSS 301, Integridade do Sistema de Combustível. Serão instaladas proteções nos depósitos de combustível.
O vidro traseiro corrediço pode não cumprir os requisitos de homologação de vidro
Um vidro traseiro corrediço pode fraturar em fragmentos maiores do que os 425 gramas permitidos. Os painéis de vidro suspeitos serão substituídos.
As porcas das rodas podem soltar-se
Os ângulos de assento da porca da roda e da roda podem não coincidir, permitindo que as porcas se soltem e as rodas se separem. A solução é reparar o assento da porca da roda para evitar que se solte.
A união da linha de combustível pode desunir-se
Uma união de mola da linha de combustível pode não estar devidamente encaixada e pode separar-se, causando perda de combustível e risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. A solução é instalar molas de retenção sobre as uniões para evitar a separação e fugas.
Os rolamentos das rodas dianteiras podem carecer de lubrificação
Os rolamentos interiores das rodas dianteiras podem ter uma lubrificação inadequada, causando desgaste prematuro que pode afetar negativamente o controlo da direção. Os rolamentos ou pistas que apresentem marcas de desgaste ou pontos de aquecimento serão substituídos.
Os vedantes da rampa de combustível podem ficar danificados
Rebarbas e arestas afiadas nas rampas de combustível podem danificar os vedantes tóricos (O-rings) e causar fugas de combustível com o motor a trabalhar. As rampas serão inspecionadas quanto a fugas ou exsudações, e as rampas e peças conexas serão substituídas, se necessário, sem custos para o proprietário.
O eixo secundário da borboleta pode colar-se aberto
O eixo secundário da borboleta de aceleração pode prender parcialmente aberto, fazendo com que o veículo circule a uma velocidade superior à pretendida e possivelmente cause um acidente. A biela de fecho da borboleta do carburador será substituída gratuitamente.
A transmissão pode não engrenar a posição de estacionamento (Park)
Um pino de retenção na haste da articulação da cremalheira de estacionamento pode partir-se, impedindo que o bloqueio de estacionamento engrene mesmo quando o seletor está em Park. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto da haste de acionamento, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.