Chamadas de segurança do Ford Explorer
163 chamadas de segurança oficiais para o Ford Explorer, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O airbag do passageiro pode não abrir corretamente
O respiradouro do airbag do passageiro pode não abrir conforme previsto, impedindo o acionamento correto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro, sem qualquer encargo.
Os pistões do motor podem falhar
Cúpulas de pistão fabricadas incorretamente podem falhar e causar perda de potência de tração, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pistões e substituir o bloco longo do motor, se necessário, sem custos.
O teto panorâmico pode soltar-se
Uma colagem inadequada pode causar ruído do vento, infiltrações de água ou a separação do teto panorâmico do veículo. A colagem será testada e o teto substituído, se necessário.
Os bronzes do motor podem gripar
Os bronzes das bielas podem gripar e causar a falha do motor, provocando perda de potência de tração ou fugas de óleo que podem aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir o bloco longo do motor sem custos.
O banco do condutor pode reclinar inesperadamente
Um banco do condutor desocupado pode reclinar inesperadamente em situações como o destrancamento ou o arranque à distância. O encosto do banco pode entalar um ocupante da 2.ª fila, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão desativar a função do módulo do banco até haver peças disponíveis e, depois, substituir o motor sem custos.
O interruptor do banco da 2.ª fila pode fazer com que se mova inesperadamente
O interruptor de acesso fácil ao banco pode ficar preso, fazendo com que o banco se destranque, incline ou deslize inesperadamente. O banco pode não reter corretamente um ocupante em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e substituir o aro do interruptor, se necessário, sem custos.
As coberturas das barras do tejadilho podem soltar-se
As coberturas das barras do tejadilho podem ficar soltas e desprender-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar as coberturas e reparar ou substituir os pinos de pressão, os clipes das barras ou as coberturas, conforme necessário, sem custos.
O som de aviso para peões pode não soar
Um erro de software pode impedir que o veículo emita um som de aviso para peões a determinadas velocidades, pelo que os peões podem não ouvir a aproximação do veículo e sofrer ferimentos. Será fornecida uma atualização por via OTA ou atualização de software no concessionário, gratuitamente. Para veículos com 28 altifalantes, os concessionários também substituirão o módulo de processamento de sinal, gratuitamente.
O linguete de bloqueio da transmissão (Park) pode engrenar em movimento
O linguete de bloqueio da transmissão para estacionamento pode engrenar enquanto o veículo está em movimento e danificar o sistema de estacionamento. Os danos podem permitir que o veículo se desloque sozinho, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e irão inspecionar e substituir as peças danificadas da transmissão conforme necessário, gratuitamente.
O sistema de estacionamento pode ficar danificado e não engrenar
Um reinício do módulo de controlo do grupo motopropulsor durante a condução pode danificar o sistema de estacionamento, impedindo que o veículo engrene a posição de Parque (P) e permitindo que se desloque sozinho. Os concessionários irão inspecionar se existem danos e substituir os componentes do sistema de estacionamento conforme necessário, gratuitamente.
O motor pode falhar e provocar a perda de potência de tração
O motor pode falhar, provocando uma perda súbita de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o bloco do motor, gratuitamente.
Os anéis de retenção dos êmbolos podem causar danos no motor
Anéis de retenção dos êmbolos incorretamente instalados podem originar uma falha no êmbolo e danos no motor, causando a perda de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários verificarão se existem anéis em falta ou mal instalados e substituirão o motor conforme necessário, sem qualquer custo.
Uma falha no sistema de climatização pode desativar o desembaciamento do para-brisas
O sistema de climatização pode falhar e tornar inoperantes os sistemas de desembaciamento e descongelação do para-brisas, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e fixarão as uniões do painel de instrumentos conforme necessário, sem qualquer custo.
Repetições de reinicialização do módulo podem desativar a câmara e as funções de assistência à condução
Várias reinicializações inesperadas do módulo de processamento de imagem podem causar a perda da imagem da câmara de marcha-atrás e de funcionalidades, incluindo o assistente pré-colisão, o assistente de manutenção na faixa de rodagem e o monitor de ângulo morto. A capacidade reduzida de detetar perigos pode aumentar o risco de acidente. Um concessionário atualizará o software do módulo, ou este será atualizado 'over-the-air', sem qualquer custo.
Os parafusos de fixação dos cintos da segunda fila podem estar soltos
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança exteriores da segunda fila podem não estar devidamente apertados. Uma fivela de cinto de segurança solta pode não reter um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão os parafusos conforme necessário, sem qualquer custo.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode inverter-se ou ficar ao contrário
A imagem do ecrã central pode inverter-se ou ficar ao contrário em marcha-atrás, mostrando uma imagem traseira incorreta e reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo. Os concessionários atualizarão o software do módulo de interface do protocolo de acessórios sem qualquer custo.
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar
A válvula de recirculação de gases de escape pode falhar, causando uma perda inesperada de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a válvula sem qualquer custo.
O farol direito pode virar na direção errada
O farol do lado do passageiro pode virar na direção errada em curvas, aumentando o encandeamento para os outros utentes da estrada e o risco de acidente. Um concessionário atualizará o software do módulo de controlo dos faróis, ou este será atualizado 'over-the-air', sem qualquer custo.
O motor do limpa para-brisas pode falhar
O motor do limpa para-brisas pode falhar, impedindo que as escovas funcionem corretamente e reduzindo a visibilidade, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários farão a inspeção e a substituição dos motores dos limpa para-brisas dianteiros, conforme necessário, sem qualquer custo.
As articulações do eixo traseiro podem estar com aperto insuficiente
As articulações do eixo traseiro podem não ter sido apertadas com o binário especificado. As ligações dos tirantes de convergência e camber serão verificadas, os elementos de fixação substituídos se necessário e o alinhamento das rodas verificado.
Os tirantes de convergência da suspensão traseira podem partir-se
Os tirantes de convergência da suspensão traseira podem partir-se, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tirantes de convergência sem qualquer custo.
O para-brisas pode soltar-se numa colisão
O para-brisas pode não estar devidamente colado e poderá soltar-se numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão removê-lo e substituí-lo gratuitamente.
O aquecedor do bloco do motor pode estalar e entrar em curto-circuito
O aquecedor do bloco pode estalar e verter líquido de refrigeração, provocando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até que seja reparado. Os concessionários substituí-lo-ão gratuitamente ou fornecerão um bujão roscado de fecho e removerão o cabo do aquecedor.
Cabeça do motor pode perder óleo
Uma cabeça do motor fabricada incorretamente pode fazer com que os seus tampões esféricos falhem e percam óleo. O óleo em contacto com componentes quentes do motor ou do escape pode provocar um incêndio; a perda de óleo também pode gripar o motor e causar perda de potência. Os concessionários substituirão o conjunto da cabeça do motor gratuitamente.
As bolhas no para-brisas podem obstruir a visibilidade
Bolhas de ar visíveis no vidro do para-brisas podem obscurecer a visão do condutor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o para-brisas conforme necessário gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode falhar
A câmara traseira pode apresentar uma imagem distorcida, intermitente ou preta em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário gratuitamente.
O som de aviso para peões pode falhar
Um erro de software pode impedir que o veículo emita o som de aviso para peões a determinadas velocidades, pelo que os peões podem não ser alertados para a aproximação de um veículo. Um concessionário ou uma atualização 'over-the-air' atualizarão o software de controlo de áudio e de processamento de sinal digital gratuitamente.
Parafusos do engate de reboque podem estar soltos
Parafusos soltos do engate de reboque podem prejudicar o comportamento e o controlo do veículo durante o reboque ou permitir que o reboque se solte, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos ou substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
Aquecedor do bloco do motor pode perder líquido de refrigeração e causar curto-circuito
O aquecedor do bloco do motor pode fissurar-se e deixar escapar líquido de refrigeração, causando um curto-circuito elétrico quando ligado à corrente e aumentando o risco de incêndio. Não o ligue à corrente até à reparação. Os concessionários substituirão gratuitamente o aquecedor ou disponibilizarão um elemento de substituição com um bujão de fecho e a remoção do cabo elétrico.
A câmara de marcha-atrás pode mostrar uma imagem reduzida ou ficar ligada
Um problema de software pode reduzir a imagem da câmara de marcha-atrás ou mantê-la ligada após a marcha-atrás. O software do veículo será atualizado.
Luzes traseiras do reboque podem não acender
Ao rebocar, as luzes traseiras do reboque podem não acender, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo da carroçaria nos veículos com menos de 9,000 milhas. Nos veículos com mais de 9,000 milhas, irão verificar o seu funcionamento e substituí-lo, se necessário. As reparações são gratuitas.
A ligação à massa pode causar paragem do motor ou formação de arco elétrico
Uma ligação à massa inadequadamente apertada pode causar o mau funcionamento de funções, paragem do motor ou formação de arco elétrico, com risco de derretimento localizado. A ligação será inspecionada e a porca apertada de acordo com as especificações, se necessário.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar e fazer com que o motor se imobilize durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a bomba nos veículos Super Duty e atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor nos restantes veículos afetados, a título gratuito.
O suporte do cinto de segurança traseiro pode ter uma soldadura em falta
Uma soldadura em falta no suporte do cinto de segurança traseiro direito poderá comprometer o sistema do cinto de segurança numa colisão. Serão instalados uma porca e um perno para restabelecer a integridade do suporte.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode ficar preta ou permanecer no ecrã
Um erro de software pode fazer com que a imagem da câmara de marcha-atrás fique preta ou permaneça visível após a marcha-atrás. Uma imagem preta reduz a visibilidade a retaguarda do veículo; uma imagem que permanece no ecrã pode distrair o condutor. Ambas as situações podem aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
O interruptor do banco da segunda fila pode encravar
Um interruptor de acesso fácil do banco que fique encravado pode fazer com que o banco exterior da segunda fila se desengate, rebata ou deslize inesperadamente durante a condução. Poderá não reter adequadamente um ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão o interruptor e substituirão a respetiva moldura conforme necessário, a título gratuito.
Defeito na biela ou na chumaceira pode causar avaria do motor
Componentes defeituosos da biela ou da respetiva chumaceira podem danificar o motor e provocar a sua avaria ou paragem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão as bielas e substituirão o conjunto do bloco longo do motor, conforme necessário, sem custos.
Os parafusos da pinça do travão dianteiro podem não estar apertados
Os parafusos da pinça do travão dianteiro podem estar soltos, provocando a perda de funcionamento do travão dianteiro e potenciais danos na jante. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos, e substituirão a pinça e as pastilhas caso faltem parafusos, a título gratuito.
Revestimento da porta no pilar B pode desprender-se em andamento
O revestimento da porta no pilar B do lado do condutor ou do passageiro dianteiro pode desprender-se em andamento e criar um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários repararão o revestimento, sem custos.
Parafuso de fixação do subchassis dianteiro pode estar solto
Um parafuso de fixação do subchassis dianteiro apertado incorretamente pode soltar-se e reduzir a proteção em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos, conforme necessário, sem custos.
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode reiniciar-se durante a condução
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode reiniciar-se durante a condução, danificando o sistema de estacionamento e possivelmente causando o rolamento do veículo, ou fazendo com que o motor vá abaixo e provocando uma perda súbita de potência de marcha. Os concessionários atualizarão o software do módulo gratuitamente.
O perno do eixo traseiro pode partir-se e desligar o veio de transmissão
Um perno de fixação do eixo traseiro pode partir-se, desligando o veio de transmissão. Isto pode causar a perda de potência de marcha ou o rolamento do veículo se for estacionado sem o travão de estacionamento, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.
O corpo de válvulas da transmissão pode causar movimento inesperado
Um corpo de válvulas da transmissão maquinado incorretamente pode causar uma falha na marcha-atrás ou um movimento para a frente inesperado em marcha-atrás ou ponto morto, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o corpo de válvulas de controlo principal gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Uma falha na saída de vídeo pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de processamento de imagem gratuitamente.
Parafusos de fixação dos cintos podem estar soltos
Os parafusos de fixação das fivelas dos cintos de segurança e alguns parafusos de fixação do cinto central da segunda fila podem estar soltos, pelo que o cinto ou a fivela podem não proteger o ocupante em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os parafusos e substituir os componentes afetados do banco, se necessário, sem custos.
Os parafusos soltos da travessa podem deixar a transmissão mal fixa
Os parafusos soltos da travessa podem deixar a transmissão incorretamente fixa, provocando a perda de potência de condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os parafusos conforme necessário; se estiverem em falta, os concessionários substituirão a travessa e instalarão novos parafusos. As reparações são gratuitas.
A etiqueta de aviso do airbag pode estar em falta
Uma etiqueta de aviso do airbag em falta deixa os ocupantes sem orientações adequadas sobre a utilização dos sistemas de retenção, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As etiquetas de aviso serão enviadas por correio aos proprietários, gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode falhar
A imagem da câmara traseira pode falhar quando a velocidade do veículo atingir 10 MPH ou mais. A perda da imagem durante a marcha-atrás pode reduzir a visibilidade traseira e aumentar o risco de acidente. O software do módulo de interface da câmara será atualizado remotamente ou num concessionário, gratuitamente.
O cabo da bateria pode provocar um curtocircuito
O cabo da bateria de 12 volts pode roçar no motor de arranque integrado acionado por correia e provocar um curtocircuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar uma abraçadeira de aperto entre o cabo da bateria e o cabo de alta tensão gratuitamente.
As válvulas de admissão do motor podem partir
Uma válvula de admissão do motor pode partir durante a condução, causando a avaria do motor e a perda de potência de marcha, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão realizar um teste de ciclo do motor e substituir o motor conforme necessário, gratuitamente.
O injetor de combustível pode verter
Os injetores de combustível montados sem anilhas de apoio (toróicas/O-ring) podem verter combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar novos O-rings e anilhas de apoio nos injetores, gratuitamente.
A avaria do motor pode causar um incêndio no compartimento do motor
Se o motor avariar, o óleo e os vapores de combustível podem acumular-se perto de peças quentes do motor ou do escape e causar um incêndio no compartimento do motor, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo do grupo motopropulsor e inspecionar quanto a falhas nos casquilhos das bielas, substituindo o bloco do motor se necessário. As inspeções e reparações são gratuitas.
Os pernos do eixo traseiro podem fraturar
Os pernos do eixo traseiro podem não cumprir as especificações e poderiam fraturar. As peças afetadas serão substituídas.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma fraca ligação elétrica pode fazer com que a câmara traseira apresente uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a câmara gratuitamente.
Uma célula da bateria de alta tensão pode desenvolver um curto-circuito interno
Uma célula da bateria pode ter uma capacidade inferior à esperada e, em alguns casos, desenvolver um curto-circuito interno. A bateria será substituída.
O fixador do amortecedor dianteiro pode estar solto ou em falta
Um fixador solto ou em falta entre a manga de eixo dianteira direita e o amortecedor pode causar um alinhamento incorreto ou dificuldades na direção. O tubo do travão também pode entrar em contacto com o pneu, ficar danificado e verter líquido, reduzindo a capacidade de travagem. Os concessionários inspecionarão e apertarão ou instalarão o fixador gratuitamente.
O revestimento do pilar A pode desprender-se
Os ganchos de fixação do revestimento do pilar A podem não estar devidamente encaixados, permitindo que o revestimento caia e crie um perigo na estrada. Os concessionários inspecionarão e substituirão o revestimento conforme necessário, gratuitamente.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem azul
Um erro de fabrico no feixe de cabos pode fazer com que a câmara traseira apresente uma imagem azul em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o feixe de cabos e repararão as uniões soltas gratuitamente.
O perno do eixo traseiro pode fraturar e desligar o veio de transmissão
O perno de fixação do eixo traseiro pode fraturar e desligar o veio de transmissão, causando a perda de potência de tração ou o desatrelamento do veículo se o travão de estacionamento não estiver acionado. Os concessionários substituirão o casquilho do subchassi e o perno, inspecionarão a tampa do eixo e substituir-la-ão se estiver danificada, gratuitamente.
Bateria de alta tensão pode entrar em curto-circuito e falhar
Um defeito numa ou mais células da bateria de alta tensão pode causar um curto-circuito interno e a avaria da bateria, levando à perda de tração ou aumentando o risco de incêndio. Os concessionários farão um diagnóstico da bateria e substituirão o conjunto da bateria, se necessário, gratuitamente.
Tubo de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
Um tubo de alimentação de óleo do turbocompressor danificado pode deixar escapar óleo no compartimento do motor, aumentando o risco de incêndio junto de uma fonte de ignição. A perda de óleo também pode fazer o motor parar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do tubo gratuitamente.
A câmara de 360 graus pode perder a saída de vídeo
A saída de vídeo da câmara pode falhar, impedindo que a imagem da retaguarda apareça e reduzindo a visibilidade traseira, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a câmara de 360 graus gratuitamente.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não aparecer
Se o ecrã for desligado antes de engrenar a marcha-atrás, a imagem da câmara de marcha-atrás poderá não aparecer, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do ecrã gratuitamente.
O travão de estacionamento pode não acionar-se se o veio de transmissão se desligar
Uma atualização de software pode falhar ao acionar o travão de estacionamento eletrónico ao engrenar a posição de estacionamento (Park), podendo um perno do eixo traseiro fraturar e desligar o veio de transmissão. O veículo poderá deslocar-se sozinho ou perder potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software a título gratuito.
O perno da transmissão pode impedir o engate da mudança de estacionamento
Um perno da transmissão solto pode impedir que a transmissão engate a posição de estacionamento, mesmo quando a alavanca indica essa posição. O veículo poderá deslocar-se inadvertidamente, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários farão uma inspeção e, se necessário, substituirão a transmissão gratuitamente.
O reinício do grupo motopropulsor pode danificar o sistema de estacionamento
Um reinício involuntário do módulo de controlo do grupo motopropulsor durante a condução pode danificar o sistema de estacionamento. O veículo pode então falhar a engrenagem da posição Park e deslocar-se sozinho, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão o sistema de estacionamento, se necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara retrovisora pode falhar
A saída de vídeo da câmara de 360 graus pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara retrovisora e reduzindo a visibilidade traseira, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de processamento de imagem gratuitamente.
A ligação da tubagem de combustível pode estar solta
Uma ligação da tubagem de combustível solta pode provocar uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. O conjunto da tubagem de combustível será inspecionado e substituído se necessário, gratuitamente.
As longarinas do motor podem ter sofrido um tratamento térmico inadequado
As longarinas do motor com tratamento térmico inadequado podem oferecer menor proteção estrutural numa colisão, ou uma longarina pode soltar-se e embater na estrada durante a condução. Os concessionários testarão as longarinas e substituí-las-ão conforme necessário, a título gratuito. Caso seja necessária a substituição, os proprietários podem optar pela substituição do veículo ou pela recompra.
Os parafusos do eixo traseiro podem fraturar durante a aceleração
Os parafusos do eixo traseiro podem fraturar durante a aceleração. Se o travão de estacionamento não estiver acionado, o veículo poderá não se manter imobilizado. Uma atualização de software irá acionar o travão de estacionamento eletrónico sempre que o veículo for colocado na posição Park.
O perno do eixo traseiro pode partir-se e desligar o veio de transmissão
Um perno de fixação do eixo traseiro pode partir-se e desligar o veio de transmissão. O veículo pode deslocar-se sozinho quando colocado na posição Park sem o travão de estacionamento acionado, aumentando o risco de acidente. Dependendo do veículo, os concessionários irão substituir o casquilho e a tampa do eixo ou atualizar o software do travão de estacionamento. As reparações são gratuitas.
O tubo de enchimento de combustível pode soltar-se numa colisão
O tubo de enchimento de combustível pode soltar-se numa colisão, causando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão um clipe de bloqueio redundante na linha de vapores de combustível gratuitamente.
Suspensão traseira pode ter componentes incorretos
Componentes incorretos na suspensão traseira podem afetar o comportamento, a altura ao solo e a travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o módulo da suspensão e substituir as peças incorretas, conforme necessário, sem custos.
Tirante de convergência da suspensão traseira pode partir
Uma rótula de eixo cruzado pode gripar e provocar a fratura do tirante de convergência da suspensão traseira, podendo causar perda de controlo da direção e um acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir a rótula, a manga de eixo ou o tirante de convergência, conforme necessário, sem custos.
A saída de vídeo da câmara pode falhar
A saída de vídeo pode falhar, impedindo a visualização da imagem da câmara de marcha atrás e reduzindo a visibilidade traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do Módulo de Processamento de Imagem gratuitamente.
Os pernos de fixação do airbag lateral podem soltar-se
Os pernos soldados de fixação do airbag lateral podem soltar-se durante a insuflação, fazendo com que o airbag insufle incorretamente e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O tirante de convergência da suspensão traseira pode fraturar
O sal de estrada pode corroer e prender a rótula transversal, fazendo com que o tirante de convergência da suspensão traseira frature e reduzindo potencialmente o controlo da direção. Os concessionários inspecionarão e substituirão a manga de eixo da rótula conforme necessário e substituirão os tirantes traseiros, gratuitamente.
O software do eCall pode não funcionar corretamente
Um problema com o software atual pode afetar o funcionamento do sistema eCall. A solução é uma atualização de software.
A cobertura do friso do tejadilho pode soltar-se
Os pinos de retenção podem soltar-se e permitir que a cobertura de um friso do tejadilho se solte, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão pinos de pressão e substituirão os clipes ou as coberturas do friso danificados conforme necessário, gratuitamente.
O tirante de convergência da suspensão traseira pode fraturar
A secção exterior de um tirante de convergência da suspensão traseira pode fraturar, provocando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão inspecionar a manga de eixo acoplada e substituí-la se necessário, de forma gratuita.
Parafusos do braço de suspensão inferior traseiro podem partir-se
Os parafusos do braço de suspensão inferior traseiro podem não ter sido submetidos a tratamento térmico e partir-se, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir gratuitamente ambos os parafusos.
A contaminação do líquido dos travões pode reduzir o desempenho do lava-vidros
A presença de líquido dos travões no sistema do lava-vidros pode reduzir a capacidade do condutor de limpar o para-brisas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários purgarão o sistema e substituirão os componentes especificados do lava-vidros e as escovas do limpa-para-brisas; irão também inspecionar e reparar a pintura ou os componentes exteriores afetados, gratuitamente.
Parafusos do suporte do motor podem soltar-se
Os parafusos do suporte direito do motor, apertados incorretamente, podem soltar-se. As vibrações podem fazer com que o semieixo se desligue do motor, levando à perda de potência e aumentando o risco de acidente.
A soldadura da válvula de retenção do depósito de combustível poderá estar incompleta
A válvula de retenção da entrada do depósito de combustível poderá não estar totalmente soldada ao depósito. Numa colisão, isto poderá causar uma fuga substancial de combustível e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o corpo do depósito de combustível, gratuitamente.
O veio de transmissão pode fraturar ao longo da soldadura
O veio de transmissão pode fraturar na zona da soldadura, provocando a perda de tração ou o movimento do veículo com a caixa em Park. Pode também deformar-se e entrar em contacto com o depósito de combustível, com o risco de fuga de combustível ou incêndio. Os concessionários vão inspecionar o veio de transmissão e substituí-lo conforme necessário, de forma gratuita.
O suporte do eixo de transmissão dianteiro poderá falhar
O suporte do semieixo do eixo de tração dianteiro poderá falhar, provocando a perda da função de estacionamento (Park) e o movimento não intencional do veículo, ou a perda de potência de tração durante a condução. Os concessionários substituirão o suporte do veio de ligação, gratuitamente.
A câmara traseira pode apresentar uma imagem em branco ou distorcida
Uma ligação elétrica deficiente pode fazer com que a câmara traseira apresente, por vezes, uma imagem em branco ou distorcida, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão.
A fivela do cinto de segurança do lugar central da segunda fila pode não estar bem fixa
A fivela do cinto de segurança do lugar central da segunda fila pode não estar devidamente fixa e falhar na retenção de um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos.
Os fixadores dos airbags dos bancos dianteiros podem estar soltos
Os fixadores dos airbags laterais ou das costas dos bancos podem não estar devidamente apertados, afectando o enchimento do airbag e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários removerão os painéis traseiros dos bancos dianteiros, verificando e apertando os fixadores, gratuitamente.
O tubo de combustível pode desgastar-se e verter
A manga de proteção do tubo de vapores de combustível pode desgastar o tubo de combustível líquido de plástico, provocando uma fuga que se pode incendiar e causar um incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente uma manga de proteção mais comprida, conforme necessário.
Cablagem pode entrar em contacto com a polia do A/C
Uma cablagem mal fixa pode entrar em contacto com a polia do ar condicionado e ficar danificada. A polia pode desgastar o isolamento até atingir um fio da bateria sem fusível, provocando um curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários fixarão gratuitamente a cablagem com uma abraçadeira.
Estrutura do banco elétrico pode ter arestas cortantes
As arestas cortantes da estrutura do banco elétrico podem ferir os ocupantes que tentem alcançar algo entre o banco e a consola central. Os concessionários colocarão fita de proteção na aresta e na patilha expostas, sem custos.
Encosto do banco pode não ter uma patilha de apoio
A falta de uma terceira patilha no mecanismo de reclinação do encosto pode deixá-lo solto e menos resistente, podendo não reter adequadamente o ocupante em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a estrutura do banco e substituí-la-ão, se necessário, sem custos.
A tampa de desmanque do parqueamento pode estar em falta
A ausência da tampa de desmanque manual do parqueamento pode permitir que a alavanca se mova inadvertidamente e fazer com que o veículo se desloque sozinho. O Modo de Fábrica também pode desativar os alertas de aviso e ocultar a mudança selecionada. Os concessionários inspecionarão e instalarão uma tampa, se necessário, verificarão o painel de instrumentos e apagarão os códigos de avaria gratuitamente.
Braços de convergência da suspensão traseira podem fraturar
A tensão pode provocar a fratura de um braço de convergência da suspensão traseira, alterando subitamente o comportamento do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os braços de convergência e inspecionarão as rótulas, substituindo os munhões das rodas traseiras, se necessário, gratuitamente.
Sensor de pressão do combustível pode ter uma fuga
Um erro de montagem pode fazer com que o sensor de pressão do combustível tenha uma fuga. O combustível junto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto da linha de combustível.
Parafusos de articulação do banco elétrico podem desapertar-se
Parafusos de articulação soltos do mecanismo de regulação do banco elétrico podem fazer com que as almofadas dos bancos dianteiros se soltem e não retenham devidamente os ocupantes em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os parafusos e aplicarão um produto de bloqueio de roscas ou substituirão a biela elevatória e os respetivos componentes, gratuitamente.
A proteção térmica da caixa de direção pode soltar-se
Fixadores corroídos podem permitir que a proteção térmica da caixa de direção se solte. A caixa de direção pode então sobreaquecer, aumentando o esforço de direção, especialmente a baixas velocidades, e o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os fixadores conforme necessário, gratuitamente.
Os pontos de fixação dos bancos da segunda fila podem estar em falta
Podem faltar dois pontos de fixação interiores para os bancos da segunda fila, pelo que os bancos poderão não reter adequadamente um ocupante numa colisão. Os concessionários irão inspecionar a existência dos pernos de fixação e instalá-los, se necessário, gratuitamente.
Estrutura do encosto do banco do condutor pode não reter o ocupante
Em caso de acidente, soldaduras deficientes podem impedir que a estrutura do encosto do banco manual do condutor retenha o ocupante, aumentando o risco de lesões. Os concessionários irão inspecionar a estrutura e substituí-la, se necessário, sem custos.
Os tubos de alimentação de óleo do turbocompressor podem verter
Os tubos de alimentação de óleo do turbocompressor brasados incorretamente podem verter óleo para cima dos componentes do motor. Se o óleo atingir uma fonte de ignição, aumenta o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituir-se-ão, se necessário, gratuitamente.
A estrutura do encosto do banco do condutor pode ter soldaduras insuficientes
Soldaduras insuficientes na estrutura do encosto do banco do condutor podem impedir que este retenha adequadamente o ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão a estrutura gratuitamente.
O tirante de convergência da suspensão traseira pode fraturar
Um tirante de convergência da suspensão traseira mal soldado pode fraturar, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tirantes de convergência gratuitamente.
O aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer
O aquecedor do bloco do motor pode sobreaquecer enquanto está ligado à tomada, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o aquecedor e inspecionarão e substituirão o cabo elétrico conforme necessário, gratuitamente.
Puxador interior da porta pode rachar
Um puxador interior da porta pode rachar, fazendo com que a mola de retorno saia do lugar e impedindo o puxador de regressar totalmente à posição fechada. Em circunstâncias extremas, a porta pode abrir-se involuntariamente. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
O módulo de alimentação de combustível pode rachar e verter
O módulo de alimentação de combustível pode rachar e verter combustível, o que pode provocar um incêndio se atingir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o módulo, gratuitamente.
Os pernos de fixação do depósito de combustível podem soltar-se
Pernos de fixação do depósito de combustível soltos podem permitir que as cintas fraturem e o depósito se separe, causando uma fuga de combustível e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários apertarão os pernos conforme necessário gratuitamente.
O travão de estacionamento pode não engatar totalmente
O travão de estacionamento pode não engatar totalmente. Se o veículo ficar numa inclinação sem estar na posição de estacionamento, pode deslizar e sofrer um acidente. Os concessionários testarão o sistema e, se necessário, substituirão gratuitamente o conjunto de controlo do travão de estacionamento.
O puxador interior da porta pode não regressar à sua posição de arrumação
Uma mola de retorno do puxador da porta pode soltar-se, deixando o puxador fora da sua posição de arrumação. A porta pode destravar-se numa colisão lateral, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão todos os quatro puxadores interiores das portas e repararão-nos ou substituirão-nos sem nenhum custo.
A direção assistida elétrica pode desligar-se
Uma ligação intermitente no mecanismo de direção pode interromper o sinal do sensor de posição do motor e desativar a assistência da direção. Um maior esforço de direção a baixas velocidades pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo e substituirão o conjunto da cremalheira de direção caso seja detetada a perda de sinal especificada, gratuitamente.
Os bloqueios de segurança para crianças podem desativar-se
A abertura e o fecho repetidos das portas podem desativar um fecho de segurança infantil sem aviso prévio. Uma criança poderá então abrir a porta pelo interior e ferir-se. Os concessionários testarão os fechos e substituí-los-ão se necessário, gratuitamente.
O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter
O módulo de alimentação de combustível pode fissurar e verter. Se o combustível derramado entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
Junta do depósito de combustível pode deixar escapar combustível
Uma junta com vedação deficiente pode deixar escapar combustível, e o depósito pode não ter a resistência esperada em caso de impacto. Uma fuga de combustível junto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão o depósito e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O encosto do banco da segunda fila pode não ter a resistência exigida
Componentes do mecanismo reclinável fora das especificações podem deixar o encosto do banco da segunda fila sem a resistência exigida numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários repararão os bancos gratuitamente.
Os dentes do mecanismo de reclinação do banco dianteiro podem não engatar corretamente
Os dentes da placa do mecanismo de reclinação podem estar fora das especificações, limitando o engate com o trquete. Numa colisão, o encosto do banco e o apoio de cabeça podem deslocar-se para trás, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os mecanismos de reclinação manuais gratuitamente.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer ou incendiar-se
A corrosão no interruptor de desativação do controlo de velocidade pode criar um caminho elétrico que faz com que este sobreaqueça, deite fumo ou arda, mesmo com o motor desligado. A área será inspecionada; será instalado um interruptor modificado, se necessário, ou um chicote de ligação com fusível se não houver corrosão.
Interruptor do controlo da velocidade pode sobreaquecer ou arder
O interruptor de desativação do controlo da velocidade pode ter uma fuga interna e sobreaquecer, deitar fumo ou arder, podendo provocar um incêndio mesmo com o motor desligado. Os concessionários irão instalar uma cablagem com fusível sem custos e inspecionar e reparar o conector do ABS, se necessário, nos veículos afetados.
Parafuso do tubo do radiador de óleo da caixa pode soltar-se
O parafuso que fixa os tubos do radiador de óleo da caixa de velocidades pode soltar-se, permitindo que os tubos se desliguem e percam fluido. O fluido derramado pode entrar em contacto com o catalisador e representar risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão o parafuso gratuitamente.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer ou queimar
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode verter internamente e sobreaquecer, deitar fumo ou queimar, podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um feixe de cabos com fusível. Nos veículos de passageiros, o interruptor será primeiro desligado como reparação provisória.
Os parafusos da caixa de direção podem partir-se
Parafusos de fixação da caixa de direção apertados em demasia podem partir-se e soltar a caixa de direção. Isto pode causar um ruído metálico e reduzir a eficácia da direção, conduzindo potencialmente a uma colisão. Os concessionários substituirão ambos os parafusos e porcas sem qualquer custo.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, deitar fumo ou arder. O interruptor será substituído, se necessário, e será instalada uma cablagem de ligação modificada.
O interruptor do controlo de velocidade pode sobreaquecer
O interruptor de desativação do controlo de velocidade pode sobreaquecer, causando fumo, queimadura ou um incêndio sob o capot. Os concessionários instalarão um chicote de cabos com fusível no sistema de controlo de velocidade gratuitamente.
Engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode falhar e parar as escovas
Sem massa lubrificante, a engrenagem do motor do limpa-pára-brisas pode deformar-se ou fraturar após uso contínuo na velocidade máxima, fazendo com que as escovas parem. A visibilidade reduzida com mau tempo pode causar um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e lubrificarão as suas engrenagens se necessário.
A dobradiça do vidro da porta da bagageira pode fraturar
Um amortecedor do vidro da porta da bagageira pode soltar-se ou uma dobradiça pode fraturar, permitindo que o vidro caia e possivelmente se parta, com risco de ferimentos. Os concessionários substituem as dobradiças do vidro e os suportes dos amortecedores, conforme aplicável.
O parafuso do banco do condutor pode fraturar
O perno de fixação do reclinador do banco do condutor pode partir-se, fazendo com que o banco recline inesperadamente. Serão instalados um novo espaçador e um novo perno.
O parafuso do reclinador do banco do condutor pode partir-se
O parafuso superior que fixa o reclinador do banco do condutor às costas do banco pode partir-se, permitindo que as costas reclinem e potencialmente afastando o condutor do volante ou dos pedais. Os concessionários substituirão o parafuso superior por um espaçador metálico e um parafuso, e substituirão o parafuso inferior do reclinador nos bancos com armações tubulares nas costas.
O cabo do controlo de velocidade pode ficar preso
O cabo do controlo de velocidade pode ficar preso e a mola de retorno do acelerador pode não conseguir vencê-lo quando o controlo de velocidade é desengatado. A travagem continua disponível, mas as distâncias de paragem podem aumentar. Os concessionários inspecionarão o cabo e substituí-lo-ão se necessário.
A cablagem do estribo pode sobreaquecer e provocar um incêndio
As luzes de cortesia podem sobreaquecer quando a cablagem do estribo é exposta a humidade excessiva e sal de estrada, fundindo o estribo ou provocando um incêndio. Os concessionários substituirão a cablagem gratuitamente.
Os cortes no piso dos pneus podem levar à falha dos mesmos
Os cortes horizontais na extremidade do piso dos pneus do lado direito podem fazer com que um pneu falhe com o tempo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os pneus e substituirão qualquer um que apresente cortes.
Os tirantes da barra estabilizadora dianteira podem partir-se
Um ou ambos os tirantes da barra estabilizadora dianteira podem partir-se, o que pode afetar o comportamento dinâmico do veículo. Ambos os tirantes serão substituídos por novos tirantes de assistência de 10 milímetros.
Depósitos no corpo da borboleta podem provocar aceleração súbita
Os depósitos podem preencher uma pequena folga no corpo da borboleta e endurecer. Depois de o motor arrefecer, poderá ser necessária mais força para carregar no acelerador; quando a borboleta se soltar, o motor poderá acelerar subitamente. Os concessionários substituirão os corpos da borboleta originais.
As bielas da barra estabilizadora dianteira podem partir-se
Uma biela da barra estabilizadora dianteira pode partir-se em determinadas condições, afetando o comportamento do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão ambas as bielas da barra estabilizadora dianteira.
O módulo do grupo motopropulsor pode permitir velocidade excessiva
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode permitir que o veículo ultrapasse a velocidade máxima prevista e o índice de velocidade dos pneus. A falha de um pneu a essas velocidades pode provocar um acidente. Os concessionários reprogramarão o módulo.
A etiqueta de certificação pode estar em falta
Sem uma etiqueta de certificação de segurança, uma pressão incorreta dos pneus poderá contribuir para a separação do piso e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta de certificação.
A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão
A base do fecho pode não cumprir os requisitos de resistência à carga por não ter sido devidamente tratada termicamente. Numa colisão, um ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários verificarão os códigos de data dos fechos e substituirão os fechos afetados.
O airbag lateral pode despoletar inesperadamente
Com a ignição na posição de marcha, puxar bruscamente a fita do cinto de segurança de um retractor bloqueado pode acionar um airbag lateral, ferindo potencialmente um ocupante. Os concessionários vão substituir os sensores de impacto lateral por um design revisto.
As luzes de circulação diurna podem ser demasiado brilhantes
As luzes de circulação diurna podem ser mais brilhantes do que o permitido pelas normas dos EUA. Os concessionários vão desativar a função de luzes de circulação e concluir quaisquer campanhas de segurança pendentes nos veículos.
O módulo eletrónico pode desativar os limpa-vidros
O módulo eletrónico pode bloquear, impedindo que funções como os limpa-vidros se liguem ou desliguem. Limpa-vidros inoperacionais podem reduzir a visibilidade e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão instalar uma resistência no circuito do módulo.
Soldaduras do suporte da porta da bagageira podem fraturar
As soldaduras do suporte do cilindro da porta da bagageira podem fraturar, permitindo que o suporte se dobre e o cilindro se solte, fazendo com que a porta da bagageira aberta possa cair. Os concessionários instalarão suportes de reforço e poderão acrescentar um reforço maior, consoante o estado da chapa.
O fecho secundário do capô pode ficar preso na posição aberta
A corrosão no pivô do fecho secundário do capô pode fazer com que este fique preso na posição aberta. Se o fecho primário não estiver engatado ou se se soltar, o capô poderá abrir-se subitamente. Os concessionários instalarão um fecho secundário com componentes revestidos antes da montagem para uma melhor proteção contra a corrosão.
A ligação da tubagem dos travões dianteiros pode separar-se e perder líquido
A ligação do tubo do travão dianteiro direito pode separar-se e verter fluido quando o pedal do travão é acionado, reduzindo a pressão dos travões das rodas dianteiras e aumentando a distância de paragem. Os concessionários substituirão a porca de alargamento.
O cabo do cruise control pode impedir que o acelerador regresse ao ralenti
O cabo do cruise control pode interferir com a polia do servo, impedindo que o acelerador regresse ao ralenti quando o cruise control é desativado. Aconselha-se os proprietários a pararem de usar o cruise control; os concessionários podem desativá-lo a pedido. O cabo será substituído quando estiver disponível.
Cabo do controlo de velocidade pode impedir o acelerador de voltar ao ralenti
O cabo do controlo da velocidade de cruzeiro pode interferir com a polia do controlo de velocidade, impedindo o acelerador de voltar ao ralenti quando o controlo da velocidade de cruzeiro é desativado. Um acelerador preso pode provocar uma colisão. Os concessionários substituirão o cabo; até lá, não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro.
O pedal do acelerador pode emperrar
Um tapete de chão solto ou incorretamente posicionado, ou o contacto entre o isolamento da antepara e o cabo do acelerador, pode impedir que o pedal regresse ao ralenti. Serão instalados tapetes de chão e peças de fixação revistos, juntamente com um pedal e ferragens revistos para maior folga.
Tubos de combustível podem danificar-se ao usar cabos de arranque
Ligar o cabo de massa para arranque auxiliar ao suporte do tubo de combustível pode provocar sobreaquecimento e danificar o tubo, que poderá perder combustível e causar um incêndio se existir uma fonte de ignição. Os concessionários acrescentarão uma etiqueta de aviso ao suporte e instalarão um parafuso revisto no suporte do alternador para servir de ponto de massa para o arranque auxiliar.
Painel de vidro do teto de abrir pode soltar-se em andamento
Um encaixe incorreto da dobradiça pode permitir que o painel de vidro do teto de abrir se solte em andamento, distraindo o condutor e aumentando o risco de acidente ou perda de controlo. Os proprietários receberão instruções ilustradas para remover, guardar e voltar a instalar o painel, bem como uma etiqueta de aviso para o botão do trinco.
Aviso sonoro da porta pode não tocar com a chave na ignição
O aviso sonoro poderá não tocar quando a porta do condutor se abre com a chave na ignição, não alertando o condutor. Os concessionários instalarão um fio de ligação para assegurar o circuito de massa necessário.
O suporte da porta da bagageira pode estar fragilizado
O suporte da porta da bagageira pode não estar devidamente soldado e poderá não conseguir suportar a porta, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários reforçarão o suporte com 2 rebites cegos.
O interruptor dos espelhos elétricos pode sobreaquecer
Um curto-circuito no interruptor dos espelhos elétricos pode sobreaquecer a respetiva placa de circuitos e outras peças, causando fumo ou um incêndio. Os concessionários instalarão um fusível intercalado de 10 amperes na alimentação positiva da bateria do interruptor.
O gelo no corpo do acelerador pode impedir o motor de trabalhar ao ralenti
Após uma condução prolongada em autoestrada a temperaturas inferiores a -20 graus Farenheit, o gelo no corpo do acelerador pode impedir o motor de regressar ao ralenti. Pode resultar num maior esforço no pedal do travão ou numa maior distância de paragem. Os concessionários instalarão um sistema PCV revisto com uma fonte de vácuo aquecida por água.
Etiqueta de certificação pode indicar pressão incorreta nos pneus traseiros
A etiqueta de certificação pode indicar pressões de enchimento incorretas para os pneus traseiros, o que pode causar desgaste prematuro dos pneus. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções de instalação; um concessionário poderá instalar a etiqueta, se o proprietário assim o desejar.
O fecho da porta do condutor pode abrir-se sob carga
Quando fechado apenas na posição do trinco secundário, o fecho da porta do condutor pode abrir-se sob uma carga transversal inferior ao nível especificado. Os concessionários inspecionarão o fecho e substituí-lo-ão se necessário.
Os pernos de fixação do servofreio podem fraturar
Os pernos que fixam o cilindro mestre ao servofreio podem rachar e fraturar, permitindo que o cilindro mestre se separe e impedindo o acionamento dos travões de serviço. Os concessionários substituirão o conjunto do servofreio.
As soldaduras dos suportes da porta da bagageira podem fraturar
As soldaduras que fixam os suportes do cilindro de elevação à porta da bagageira podem fraturar. Um suporte pode dobrar para dentro, permitindo que o perno esférico do cilindro de elevação se desengate. Os concessionários instalarão suportes de reforço.
Terminal interior da direção pode fraturar
Um terminal interior da direção fabricado incorretamente pode fraturar, fazendo com que uma roda se incline para dentro ou para fora e deslize, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os terminais interiores da direção e substituir os suspeitos.
Tubos dos travões mal encaminhados podem reduzir o desempenho da travagem
Tubos mal encaminhados podem aumentar as distâncias de paragem e desgastar os vedantes do cilindro mestre, provocando uma fuga interna e reduzindo ainda mais o desempenho da travagem. Os concessionários reencaminharão os tubos dos travões.
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira
A lingueta do travão de estacionamento pode saltar os dentes da cremalheira, deixando o travão incapaz de imobilizar o veículo, que poderá rolar se a transmissão não ficar engrenada. Será instalada uma cunha para manter a lingueta engatada. Os proprietários serão aconselhados a soltar e voltar a aplicar o travão se este saltar um dente e a deixar o veículo engrenado quando estacionado.
A fivela do cinto de segurança dianteiro pode não encaixar ou soltar-se
Uma fivela pode não encaixar, pode não segurar a lingueta com segurança ou pode não se soltar quando o respetivo botão é premido. Isto pode reduzir a proteção dos ocupantes ou dificultar a saída numa emergência. Substitua as fivelas por fivelas com botão de libertação na extremidade, concebidas para evitar problemas de fecho.
O linguete de estacionamento da transmissão pode não engatar
O linguete de estacionamento pode não engatar a engrenagem de estacionamento, pelo que o veículo pode sair inesperadamente da posição Park, deslocar-se numa inclinação ou mover-se ao arrancar, criando um risco de acidente. A transmissão será reparada com um novo linguete de estacionamento.
O para-choques traseiro pode fissurar ao rebocar um reboque
O reboque prolongado com uma esfera de engate montada no para-choques pode causar fendas por fadiga no reforço do para-choques traseiro. Sob condições extremas, o para-choques pode separar-se do veículo. Serão instalados dois suportes de reforço.
A soldadura da válvula de purga do depósito de combustível pode fraturar
A soldadura que fixa o suporte da válvula de purga de vapores ao depósito pode fraturar parcialmente, permitindo a fuga de vapores de combustível e podendo causar um incêndio se estiver presente uma fonte de ignição. Os depósitos serão inspecionados e os que apresentem soldaduras inadequadas serão substituídos.
A proteção térmica pode perfurar o depósito de combustível
A proteção térmica dianteira pode cortar ou penetrar no depósito de combustível de plástico, permitindo a fuga de vapores ou o derrame de combustível e podendo incendiar-se se estiver presente uma fonte de ignição. A proteção será reposicionada e os depósitos danificados inspecionados e substituídos.
O teto de abrir pode soltar-se se as dobradiças estiverem desalinhadas
Se o vidro do teto de abrir for removido e reinstalado incorretamente, as respetivas dobradiças podem não encaixar corretamente. O teto de abrir pode soltar-se durante a condução, pondo em perigo os ocupantes, pessoas próximas ou veículos circundantes. Instale dobradiças revistas que retenham o conjunto.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.