Chamadas de segurança do Fiat Stilo

5 chamadas de segurança oficiais para o Fiat Stilo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A polia da cambota pode partir e causar perda de potência

    Comunicada em 20 de abril de 2007Anos de modelo 2006Chamada de segurança da DVSA R/2007/0127.370 veículos afetados

    A polia da cambota dos acessórios pode partir, causando perda de potência do motor e, possivelmente, da assistência da direção e dos travões. A polia será inspecionada e substituída, se necessário.

  2. A mola da suspensão dianteira pode partir

    Comunicada em 28 de novembro de 2006Anos de modelo 2001–2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/18444.221 veículos afetados

    Pode desenvolver-se corrosão à volta do apoio da mola da suspensão dianteira e, eventualmente, fazer com que a mola se parta. Será instalada uma chapa para conter a mola e ajudar a prevenir danos no pneu se esta se partir.

  3. A folga na cremalheira da direção pode causar a perda de controlo da direção

    Comunicada em 11 de julho de 2005Anos de modelo 2002–2003Chamada de segurança da DVSA R/2005/0433.030 veículos afetados

    Uma folga excessiva entre a cremalheira e o pinhão de direção pode causar ruído e perda de direção ao estacionar. A pré-carga do rolamento do pinhão de direção será ajustada ou o conjunto da cremalheira de direção substituído conforme necessário.

  4. Os airbags de janela lateral podem ser acionados involuntariamente

    Comunicada em 1 de maio de 2003Anos de modelo 2001–2002Chamada de segurança da DVSA R/2003/069566 veículos afetados

    Os airbags de janela lateral podem ser acionados sem aviso prévio. A unidade de controlo central do airbag será substituída.

  5. A unidade de controlo da ventoinha de arrefecimento pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 31 de março de 2003Anos de modelo 2001–2002Chamada de segurança da DVSA R/2003/028230 veículos afetados

    Um curto-circuito na unidade de controlo da ventoinha de arrefecimento do motor pode causar sobreaquecimento. Será instalada uma nova unidade de controlo.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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