Chamadas de segurança do Fiat Bravo

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A soldadura da travessa traseira pode fissurar

   Comunicada em 8 de setembro de 2008Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2008/118120 veículos afetados

   Uma soldadura não conforme no suporte do cubo do eixo da travessa traseira pode partir e fissurar a travessa, afetando a estabilidade do veículo. A identificação da travessa e as marcas de soldadura serão verificadas, e a travessa será substituída se não estiverem conformes.

2. O encaminhamento do tubo da válvula de descarga pode causar um incêndio no compartimento do motor

   Comunicada em 29 de maio de 2008Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/071364 veículos afetados

   Um tubo de pressão da válvula de descarga incorretamente encaminhado pode causar um incêndio no compartimento do motor. O tubo será devidamente encaminhado e fixado nos respetivos suportes.

3. Os tubos de travões podem restringir o fluxo de fluido

   Comunicada em 7 de dezembro de 2007Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/17324.020 veículos afetados

   Os tubos de travão podem estar vulcanizados incorretamente e restringir o fluxo do líquido dos travões, reduzindo a eficácia da travagem. Os tubos serão verificados e os afetados substituídos.

4. Os casquilhos da barra estabilizadora dianteira podem desgastar-se

   Comunicada em 17 de setembro de 2007Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2007/121867 veículos afetados

   Os casquilhos da barra estabilizadora dianteira podem desgastar-se, causando ruído quando a barra entra em contacto com a manga metálica do casquilho. A barra estabilizadora dianteira será substituída.

5. O cabo do acelerador pode danificar os tubos dos travões

   Comunicada em 13 de março de 1998Chamada de segurança da DVSA R/1998/020756 veículos afetados

   Um clipe de retenção defeituoso pode permitir que o cabo do acelerador roce nos tubos rígidos dos travões e os danifique, reduzindo a eficiência de travagem. O clipe será substituído por uma versão modificada.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.