Fiat Bravo Bravo II
O Fiat Bravo Bravo II (2007–2014): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 62 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Códigos do modelo: Type 198 · Vendido em: União Europeia, França e Reino Unido
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.340 mm RDW | 4.336 mm |
| Largura | 1.790 mm RDW | 1.792 mm |
| Altura | 1.500 mm RDW | 1.498 mm |
| Distância entre eixos | 2.600 mm RDW | 2.600 mm |
| Via dianteira | 1.530–1.548 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.524–1.532 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.180–1.250 kg RDW | 1.010–1.360 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.280–1.350 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.715–1.785 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000–1.300 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 500 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 4 RDW | – |
| Espaço da bagageira | – | 366–400 L |
| Depósito de combustível | – | 50–60 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 179–212 km/h RDW | 174 km/h |
| 0–100 km/h | – | 12,5 s |
| Binário | 128–350 Nm ASTRA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, fr, es, pl, cs), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 9–12 anos | 65,8% (64,0–67,6) | 77,9% | 2.766 |
| 13 anos ou mais | 58,7% (57,9–59,5) | 69,2% | 14.293 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Suspensão | 49,8% | 39,3% |
| Travões | 40,5% | 35,0% |
| Pneus | 39,3% | 31,2% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 30,4% | 16,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 27,8% | 27,0% |
| Ruído, emissões e fugas | 22,9% | 15,6% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 62 versões do Fiat Bravo Bravo II
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União Europeia 25 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 118–122 g/km | 30.399 |
| 2011–2014 | 1,6 L | 77 kW (105 cv) | Gasóleo | 114–119 g/km | 13.119 |
| 2011–2014 | 1,4 L | 88 kW (120 cv) | Gasolina | 146–147 g/km | 7.054 |
| 2011–2014 | 1,4 L | 66 kW (90 cv) | Gasolina | 146–148 g/km | 13.512 |
| 2011–2014 | 1,4 L | 103 kW (140 cv) | Gasolina | 132 g/km | 2.933 |
| 2011–2014 | 1,4 L | 66 kW (90 cv) | GPL | 134–143 g/km | 4.009 |
| 2013 | 1,6 L | – | Outro combustível | 117 g/km | 462 |
| 2013 | 1,4 L | – | Outro combustível | 144 g/km | 230 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 66 kW (90 cv) | Gasóleo | 115–116 g/km | 2.278 |
| 2011–2012 | 2,0 L | 121 kW (165 cv) | Gasóleo | 135–138 g/km | 1.008 |
| 2010–2012 | – | – | Gasolina | 144–155 g/km | 1.326 |
| 2011–2012 | 1,4 L | 88 kW (120 cv) | GPL | 145–146 g/km | 95 |
| 2010–2012 | – | – | Gasóleo | 120–124 g/km | 133 |
| 2011–2012 | 1,9 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 149–156 g/km | 55 |
| 2011 | 1,9 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 141 g/km | 295 |
| 2011 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 157 g/km | 103 |
| 2011 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 137 g/km | 22 |
| 2011 | 1,6 L | 88 kW (120 cv) | Gasolina | – | 11 |
| 2010 | 1,6 L | – | Gasóleo | 121 g/km | 48.684 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasolina | 149 g/km | 18.452 |
| 2010 | 1,4 L | – | GPL | 135 g/km | 9.162 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gasóleo | 139 g/km | 1.998 |
| 2010 | 1,9 L | – | Gasóleo | 144 g/km | 1.310 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 146 g/km | 90 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasolina | 166 g/km | 28 |
Reino Unido 23 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.4 16v | 1,4 L | Gasolina | Manual | 6,3 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2013–20141.4 MultiAir 140 | 1,4 L | Gasolina | Manual | 5,7 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2013–20141.6 MultiJet 105 ECO | 1,6 L | Gasóleo | Manual | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 20141.6 Multijet 105 ECO (2014 Onwards) | 1,6 L | Gasóleo | Manual | 4,3 l/100 km NEDC | 113 g/km |
| 2010–20121.4 16v | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 146–149 g/km |
| 20121.4 MultiAir 140 | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2009–20121.6 16v MultiJet 120 Dualogic | 1,6 L | Gasóleo | Automática de 6 velocidades | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20121.6 MultiJet 105 ECO | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 20122.0 16v MultiJet 165 | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 20101.4 T-Jet 120 | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20101.4 T-Jet 120 Dualogic | 1,4 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 6,1 l/100 km NEDC | 143 g/km |
| 20101.4 T-Jet 150 | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 7,0 l/100 km NEDC | 165 g/km |
| 2008–20101.6 16v MultiJet 105 · 1.6 16v MultiJet 120 | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2008–20101.6 16v MultiJet 105 ECO · 1.6 16v MultiJet ECO | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20101.6 16v MultiJet 120 | 1,6 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2009–20102.0 16v MultiJet 165 | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2007–20091.4 16v · 1.4 16v 90 · 1.4 16v T-Jet 120 | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,7 l/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2007–20091.4 Turbo · 1.4 16v T-Jet 150 | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 7,1 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 2008–20091.4 16v 90 (from approx.chassis number 04130000) · 1.4 16v T-Jet 120 (from approx.chassis number 04130000) · 1.4 16v 90 e mais 1 versão | 1,4 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,7 l/100 km NEDC | 156 g/km |
| 20091.4 16v T-Jet 120 Dualogic | 1,4 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 6,5 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2007–20091.9 MultiJet 120 | 1,9 L | Gasóleo | Manual de 5 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2008–20091.9 16v MultiJet 150 | 1,9 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,6 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 20071.9 MultiJet 150 | 1,9 L | Gasóleo | Manual de 5 velocidades | 5,6 l/100 km NEDC | 149 g/km |
França 14 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014BRAVO 1.4 (90ch) | – | 66 kW (90 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.4 (90ch) GPL Euro 5 | – | 66 kW (90 cv) | GPL | Manual de 6 velocidades | 6,3–8,3 l/100 km NEDC | 134–146 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Sport Euro 5 | – | 77 kW (105 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5 | – | 77 kW (105 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.4 T-Jet (120ch) Euro5 · BRAVO 1.4 T-Jet (120ch) Euro6 | – | 88 kW (120 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,3 l/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 16V MultiJet (120ch) DPF | – | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,8 l/100 km NEDC | 125 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Dualogic Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Dualogic Euro 5 | – | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,6 l/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Euro 5 | – | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,9 l/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012–2014BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Euro 5 | – | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 4,7 l/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2014BRAVO 1.4 MultiAir (140ch) · BRAVO 1.4 MultiAir (140ch) Start/Stop | – | 103 kW (140 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2012–2014BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 | – | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2012–2014BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 · BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Sport Euro 5 | – | 121 kW (165 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012–2014BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 | – | 121 kW (165 cv) | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,1 l/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2012–2013BRAVO 1.4 MultiAir (140ch) Start/Stop · BRAVO 1.4 MultiAir (140ch) | – | 103 kW (140 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7 l/100 km NEDC | 132 g/km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.