Chamadas de segurança do Ferrari Mondial

8 chamadas de segurança oficiais para o Ferrari Mondial, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Os tubos de combustível podem apresentar fugas

    Comunicada em 10 de julho de 1992Anos de modelo 1989–1990Chamada de segurança da DVSA R/1992/031374 veículos afetados

    As anilhas de aperto que fixam os tubos de combustível às respetivas uniões podem deteriorar-se, permitindo fugas de combustível e podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. Os tubos serão substituídos por versões modificadas.

  2. A porca de retenção da coluna de direção pode desapertar

    Comunicada em 18 de maio de 1992Anos de modelo 1990Campanha NHTSA 92V072000645 veículos afetados

    A porca de retenção superior da coluna de direção pode desapertar, provocando uma folga excessiva na direção e um comportamento deficiente que pode levar à perda de controlo. A porca de retenção será substituída por uma melhorada.

  3. Os acessórios da linha de combustível podem corroer e partir

    Comunicada em 18 de maio de 1992Anos de modelo 1989–1990Campanha NHTSA 92V071000812 veículos afetados

    A corrosão pode fazer com que os acessórios da linha de injeção de combustível se partam e vertam combustível, aumentando o risco de incêndio caso o combustível entre em contacto com uma fonte de ignição. As linhas serão substituídas por linhas modificadas com um revestimento resistente à corrosão.

  4. Tubos do radiador de óleo do motor podem apresentar fugas

    Comunicada em 11 de dezembro de 1986Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 86V161000550 veículos afetados

    Conectores mal apertados podem provocar fugas nos tubos do radiador de óleo do motor. A lubrificação insuficiente pode danificar gravemente o motor, e o óleo derramado pode causar um incêndio. Os tubos superior e inferior serão substituídos por tubos melhorados, e o conjunto da válvula reguladora da pressão do óleo será atualizado.

  5. Rolamentos e cubos das rodas traseiras podem deteriorar-se

    Comunicada em 12 de junho de 1986Anos de modelo 1984–1985Campanha NHTSA 86V078000422 veículos afetados

    Em determinadas condições de carga, os rolamentos das rodas traseiras e os conjuntos dos cubos podem deteriorar-se, causando ruído e vibrações e podendo prejudicar a condução ou causar perda de controlo. Ambos os conjuntos dos cubos traseiros e dos respetivos suportes serão substituídos.

  6. O acoplamento da direção pode corroer-se

    Comunicada em 9 de dezembro de 1985Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 85V005000345 veículos afetados

    A corrosão pode deteriorar o acoplamento da direção, causando vibração e dificuldades de condução que podem levar à perda de controlo e a um acidente. A extensão do pinhão de direção será substituída por uma peça pré-lubrificada e um parafuso novo.

  7. O rolamento da roda dianteira pode deteriorar-se

    Comunicada em 9 de dezembro de 1985Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 85V004000389 veículos afetados

    A degradação de um rolamento de roda dianteira pode causar vibração e ruído. A utilização continuada pode dificultar a condução e resultar na perda de controlo e num acidente. Parte de ambos os conjuntos de cubos das rodas dianteiras será substituída.

  8. O depósito de combustível pode sofrer abrasão contra os painéis da carroçaria

    Comunicada em 9 de dezembro de 1985Anos de modelo 1984–1985Campanha NHTSA 85V003000181 veículos afetados

    O contacto com os painéis envolventes pode desgastar o depósito de combustível, comprometendo a sua integridade e originando uma fuga de combustível e perigo de incêndio. Serão instalados calços protetores de poliuretano entre os painéis e o depósito.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

Voltar ao Ferrari Mondial