Chamadas de segurança do Ferrari 512 TR

2 chamadas de segurança oficiais para o Ferrari 512 TR, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O sistema de cinto de segurança passivo pode falhar

    Comunicada em 7 de abril de 2003Anos de modelo 1992–1995Campanha NHTSA 03V1420002.008 veículos afetados

    O funcionamento inconsistente do conjunto da calha automática pode provocar uma falha elétrica ou mecânica, deixando um ocupante sem proteção total. Os concessionários substituirão as unidades de controlo do sistema, o mecanismo do retrator e ambos os conjuntos de calhas acionados por motor.

  2. Ligação do tubo de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 14 de julho de 1994Anos de modelo 1992–1994Campanha NHTSA 94V131000408 veículos afetados

    O aperto excessivo da porca do tubo de combustível pode fissurar a ligação e permitir a fuga de combustível no compartimento do motor, onde este pode incendiar-se. Os concessionários substituirão dois tubos de alimentação de combustível por tubos modificados com ligações mais resistentes.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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