Chamadas de segurança do Ferrari 328

5 chamadas de segurança oficiais para o Ferrari 328, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O filtro de óleo do motor pode verter e causar risco de incêndio

    Comunicada em 23 de julho de 2001Anos de modelo 1967–1989Chamada de segurança da DVSA R/2001/0985.958 veículos afetados

    Um aperto incorreto e um o-ring menos flexível podem causar uma fuga de óleo grave e risco de incêndio. Será instalado um novo tipo de filtro de óleo.

  2. Os garfos de fixação da suspensão dianteira podem falhar após um impacto

    Comunicada em 7 de junho de 1999Anos de modelo 1986–1988Chamada de segurança da DVSA R/1999/032282 veículos afetados

    Um impacto considerável pode deformar os garfos de fixação do braço inferior da suspensão dianteira. Se os danos passarem despercebidos, os garfos poderão eventualmente falhar e a suspensão dianteira poderá colapsar. Os garfos de fixação são substituídos por outros mais resistentes.

  3. Os garfos do braço da suspensão dianteira podem deformar-se

    Comunicada em 5 de julho de 1989Anos de modelo 1986–1988Campanha NHTSA 89V1110001.331 veículos afetados

    Os garfos do braço de suspensão inferior dianteiro podem deformar-se após um impacto considerável, permitindo eventualmente que o braço colapse e prejudicando a manobrabilidade, causando potencialmente uma colisão. Quatro garfos do braço de suspensão inferior dianteiro serão substituídos por garfos mais espessos.

  4. Tubo de retorno de combustível pode roçar e apresentar fugas

    Comunicada em 11 de dezembro de 1986Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 86V162000588 veículos afetados

    O tubo de retorno de combustível pode roçar no conector metálico de descarga do compressor do ar condicionado, podendo causar uma fuga de combustível e um incêndio. O tubo será reposicionado e substituído se estiver desgastado ou danificado.

  5. Tubos do radiador de óleo do motor podem apresentar fugas

    Comunicada em 11 de dezembro de 1986Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 86V161000550 veículos afetados

    Conectores mal apertados podem provocar fugas nos tubos do radiador de óleo do motor. A lubrificação insuficiente pode danificar gravemente o motor, e o óleo derramado pode causar um incêndio. Os tubos superior e inferior serão substituídos por tubos melhorados, e o conjunto da válvula reguladora da pressão do óleo será atualizado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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