Chamadas de segurança do Eagle Vision

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O bloqueio do seletor de velocidades na consola pode falhar, permitindo que o veículo role

   Comunicada em 13 de janeiro de 2004Anos de modelo 1993–1997Campanha NHTSA 04V0210002.315.768 veículos afetados

   O bloqueio do seletor de velocidades na consola pode permitir que o seletor saia da posição Park (Estacionamento) com a chave retirada, ou permitir que a chave seja retirada quando o seletor não está em Park. Qualquer uma das condições pode fazer com que o veículo se desloque sozinho. Os concessionários instalarão uma nova haste de pressão com limitação de carga.

2. Os suportes do braço inferior da suspensão podem fissurar

   Comunicada em 9 de agosto de 1999Anos de modelo 1993–1995Campanha NHTSA 99V215000402.830 veículos afetados

   Os suportes de fixação do braço inferior da suspensão podem fissurar devido à fadiga e separar-se do berço do motor. O semieixo da transmissão poderá sair da caixa de velocidades, provocando a perda de potência. Os concessionários reforçarão o berço do motor no ponto de fixação.

3. O sistema de injeção de combustível pode verter combustível

   Comunicada em 6 de agosto de 1998Anos de modelo 1993–1997Campanha NHTSA 98V184000722.600 veículos afetados

   O combustível pode verter através de O-rings de vedação ou fissuras na rampa de combustível, criando um risco de incêndio perto de uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão os O-rings da rampa e reforçarão a rampa de saída; as rampas de saída com fugas serão substituídas. Os veículos com fugas de combustível devem ser levados a um concessionário para reparação o mais rapidamente possível.

4. Os vedantes da rampa de combustível podem deteriorar-se e verter

   Comunicada em 12 de junho de 1998Anos de modelo 1993Campanha NHTSA 98V13000084.600 veículos afetados

   Os vedantes da rampa dos injetores de combustível podem deteriorar-se e verter combustível no compartimento do motor, o que poderá causar um incêndio caso exista uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a rampa de combustível do motor.

5. A barra de acoplamento da direção pode danificar a cablagem da transmissão

   Comunicada em 8 de fevereiro de 1994Anos de modelo 1994Campanha NHTSA 94V024000110.000 veículos afetados

   A barra de acoplamento direita pode roçar na cablagem da transmissão, provocando falhas elétricas, incluindo a paragem do motor ou permitindo que o mesmo seja ligado quando a transmissão não está na posição Park. Poderá resultar num acidente. Será instalada uma braçadeira de cablagem revista e uma manga protetora.

6. As anilhas da suspensão dianteira podem rachar e cair

   Comunicada em 15 de setembro de 1992Anos de modelo 1993Campanha NHTSA 92V1280003.000 veículos afetados

   As anilhas do tirante de tensão da suspensão dianteira podem rachar e cair. Isto pode causar um ruído metálico ao travar e, se não for corrigido, a falha da fixação e a perda de controlo da direção. Substitua as anilhas e as porcas das barras dos tirantes dianteiro e traseiro.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.